மரைன் ஏசி இணைப்பியை எப்படி சுத்தம் செய்வது

மன்னிக்க முடியாத கடல் சூழலில், ஏர் கண்டிஷனிங் செயலிழப்பு பொதுவாக இரண்டு குறிப்பிட்ட இடைமுகப்புள்ளிகளில் ஒன்றிலிருந்து உருவாகிறது: அமுக்கிக்கு மின்சாரம் வழங்கும் மின் இணைப்புகள் அல்லது குளிரூட்டும் நீரை வழங்கும் பிளம்பிங் இணைப்புகள். எதையும் புறக்கணிப்பது அதே வெறுப்பூட்டும் விளைவை ஏற்படுத்துகிறது: கணினி பணிநிறுத்தம், உயர் அழுத்தம் அல்லது குறைந்த அழுத்த பிழைக் குறியீடுகள் மற்றும் சாத்தியமான தீ ஆபத்துகள் அல்லது கேபின் வெள்ளம். பல படகு உரிமையாளர்கள் வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்வதில் கவனம் செலுத்துகையில், தோல்வியின் உண்மையான புள்ளிகள் பெரும்பாலும் பேனல்களுக்குப் பின்னால் மற்றும் குழல்களுக்குள் மறைக்கப்படுகின்றன.

இந்த வழிகாட்டி கடல் ஏர் கண்டிஷனிங் இடைமுகங்களின் முடிவெடுக்கும் நிலை பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது. துருப்பிடித்த மின் முனையங்களின் இரசாயன மற்றும் இயந்திர மறுசீரமைப்பு மற்றும் மூல நீர் இணைப்புப் புள்ளிகளை இறக்குதல் ஆகியவற்றை மதிப்பிடுவதற்கான அடிப்படை 'அதை துவைக்க' அறிவுரைக்கு அப்பால் நாங்கள் நகர்கிறோம். நீங்கள் திடீர் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை சரிசெய்தாலும் அல்லது தடைசெய்யப்பட்ட மூல நீர் ஓட்டத்தை சரிசெய்தாலும், இந்த நெறிமுறை தொழிற்சாலை செயல்திறன் தரநிலைகளை மீட்டெடுப்பதை உறுதி செய்கிறது. எப்படி பாதுகாப்பாக மதிப்பிடுவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள் வெப்ப சேதத்திற்கான ஏசி இணைப்பான் மற்றும் உணர்திறன் பம்ப் முத்திரைகளை சேதப்படுத்தாமல் உங்கள் பிளம்பிங்கிலிருந்து உயிரியல் வளர்ச்சியை எவ்வாறு பறிப்பது.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• தோல்வி பயன்முறையை அடையாளம் காணவும்: உயர் ஆம்பரேஜ் டிரா மின் அரிப்பைக் குறிக்கிறது; உயர் அழுத்தம் (HP பிழைகள்) குழாய் இணைப்புகளில் கச்சா நீர் ஓட்டம் தடை பரிந்துரைக்கிறது.

• மின் நெறிமுறை: இயந்திர சிராய்ப்பு போதாது; இரசாயன மறுசீரமைப்பு (எ.கா., டியோக்சிட்) மற்றும் மின்கடத்தா என்காப்சுலேஷன் என்பது கடல் சமிக்ஞை மற்றும் மின் முனையங்களுக்கான தொழில் தரநிலையாகும்.

• நீர் அமைப்பு நெறிமுறை: சோப்பு கசடுகளை சுத்தம் செய்கிறது, ஆனால் அமிலம் மட்டுமே பர்னாக்கிள்ஸைக் கரைக்கிறது. பிளம்பிங் சீல்களை உடைக்கும் முன் 'பக்கெட் சோதனை' பற்றி புரிந்து கொள்ளுங்கள்.

• பாதுகாப்பு முக்கியமானது: எலெக்ட்ரிக்கல் ஏசி கனெக்டர்களை சர்வீஸ் செய்வதற்கு முன் கரையோர மின் இணைப்பை எப்போதும் துண்டிக்கவும்; முறையற்ற முறுக்கு அல்லது துருப்பிடித்த கரையோர மின் இணைப்புகள் படகு தீக்கு முக்கிய காரணமாகும்.

'கனெக்டர்' சிக்கலைக் கண்டறிதல்: எலக்ட்ரிக்கல் வெர்சஸ். பிளம்பிங்

கரைப்பான்கள் அல்லது குறடுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், எந்த இடைமுகம் ஏசி யூனிட்டை சமரசம் செய்கிறது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் ஒன்றுடன் ஒன்று, இரண்டு சிக்கல்களும் யூனிட்டை எதிர்பாராத விதமாக மூடுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், தனித்துவமான குறிகாட்டிகள் மின்சார கட்டம் மற்றும் மூல நீர் குளிரூட்டும் வளையத்திற்கு இடையிலான சிக்கலை தனிமைப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

மின் இணைப்பு தோல்வியின் அறிகுறிகள்

கடல் சூழல்களில் மின் சிக்கல்கள் அரிதாக இருமையாக இருக்கும்; அவை பொதுவாக முழு தோல்விக்கு முன் படிப்படியான சீரழிவாக வெளிப்படும்.

• உயர் ஆம்ப் டிரா: அரிப்பு எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது. இணைப்புப் புள்ளியில் எதிர்ப்பு அதிகரிப்பதால், அதே அளவு வேலையைச் செய்ய அலகு அதிக ஆம்பரேஜை இழுக்க வேண்டும். சுமை சாதாரணமாகத் தோன்றினாலும் இது அடிக்கடி ட்ரிப்பிங் பிரேக்கர்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

• ஹாட் பிளக்குகள் மற்றும் கம்பிகள்: கரையோர பவர் கார்டு மற்றும் கண்ட்ரோல் போர்டு இணைப்புகளில் தொடு சோதனை (அதிக எச்சரிக்கையுடன்) செய்யவும். வெப்பம் என்பது எதிர்ப்பின் துணை விளைபொருளாகும். ஒரு பிளக் தொடுவதற்கு சூடாக உணர்ந்தால், உட்புற உலோக மேற்பரப்புகள் அரிக்கப்பட்ட அல்லது தளர்வானதாக இருக்கும்.

• இடைப்பட்ட பவர்: உங்கள் டிஸ்ப்ளே பேனல் ஃப்ளிக்கர் அல்லது பம்ப் விந்தையாகச் சுழன்றால், டெர்மினல் ஸ்டிரிப்பில் உங்களுக்கு சிக்னல் இழப்பு ஏற்படும். இந்த 'அரட்டை' கம்ப்ரசர் ஸ்டார்ட் கேபாசிட்டர்களை காலப்போக்கில் சேதப்படுத்தும்.

பிளம்பிங் மற்றும் நீர் இணைப்பு தோல்வியின் அறிகுறிகள்

நீர் ஓட்டக் கட்டுப்பாடுகள் வெப்பப் பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கும் உடல் தடைகள் ஆகும். போதுமான நீர் ஓட்டம் இல்லாமல், குளிரூட்டியானது ஒடுங்க முடியாது, இது விரைவான கணினி பணிநிறுத்தங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

• ஹெச்பி (உயர் அழுத்தம்) பிழைகள்: கடல் ஏசி காட்சிகளில் இது மிகவும் பொதுவான பிழைக் குறியீடாகும். உட்கொள்ளல், வடிகட்டி அல்லது சுருள் இணைப்புகளில் தடைசெய்யப்பட்ட நீர் ஓட்டம் வெப்பப் பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கிறது, இதனால் தலையில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும்.

• 'டிரிபிள்' டிஸ்சார்ஜ்: யூனிட் இயங்கும் போது த்ரூ-ஹல் டிஸ்சார்ஜை பரிசோதிக்கவும். ஒரு ஆரோக்கியமான அமைப்பு ஒரு திடமான நீரை சுடுகிறது. ஒரு பலவீனமான, டிரிப்ளிங் ஓட்டம் ஒரு தடையை மேல்நோக்கி குறிக்கிறது.

• பொருத்துதல்களில் வளர்ச்சி: இணைப்புப் புள்ளிகளுக்கு அருகில் உள்ள தெளிவான குழல்களை ஆய்வு செய்யவும். வெளிப்புறத்தில் உப்பு தவழும் அல்லது குழாயின் உள்ளே கருமையான பாசி வளர்ச்சியை நீங்கள் கண்டால், பொருத்துதலின் உள் விட்டம் பயோ-ஃபுல்லிங் மூலம் சமரசம் செய்யப்படலாம்.

மின்சார ஏசி இணைப்பிகளை மீட்டமைத்தல் (அரிப்பு நெறிமுறை)

கடல் மின் இணைப்பிகள், கரையோர மின் உள்ளீடுகள் மற்றும் உள் கட்டுப்பாட்டு வாரிய முனையங்கள் இரண்டையும் உள்ளடக்கியது, ஆக்ஸிஜனேற்றத்தை அகற்ற ஒரு குறிப்பிட்ட இரசாயன செயல்முறை தேவைப்படுகிறது. அவற்றை சுத்தமாக துடைப்பது பெரும்பாலும் அழிவுகரமானது. எதிர்கால அரிப்பைத் தடுக்கும் கடத்தும் முலாம் அழிக்காமல் நீங்கள் ஆக்சைடு அடுக்கை அகற்ற வேண்டும்.

படி 1: இயந்திர ஆய்வு மற்றும் பாதுகாப்பு

ஒரு கப்பலில் உயர் மின்னழுத்த ஏசி அமைப்புகளைக் கையாளும் போது பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது. எதையும் தொடும் முன் ஏசி இணைப்பான் , அனைத்து சக்தி மூலங்களையும் தனிமைப்படுத்தவும். கரையோர மின் இணைப்பை துண்டித்தல் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் மற்றும் ஜெனரேட்டரை அணைப்பது ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

பாதுகாப்பான முறை, வீடுகளை ஆய்வு செய்யுங்கள். பிளாஸ்டிக்கின் மீது 'உருகும்' அல்லது நிறமாற்றத்தின் அறிகுறிகளைப் பார்க்கவும். பிளாஸ்டிக் வீடுகள் சிதைந்து, பழுப்பு அல்லது உடையக்கூடியதாக இருந்தால், இணைப்பான் குறிப்பிடத்தக்க வெப்ப சேதத்தை சந்தித்துள்ளது. அது 'இறந்துவிட்டது' மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். எந்த அளவு சுத்தம் செய்தாலும், பாதுகாப்பான இணைப்புக்குத் தேவையான உலோக நீரூற்றுகளில் பதற்றத்தை மீட்டெடுக்க முடியாது.

படி 2: இரசாயன டீ-ஆக்சிடேஷன் ('Deoxit' உத்தி)

மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கும் இரசாயன முகவர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் இடையே கடல் பராமரிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க விவாதம் உள்ளது.

மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தில் உள்ள சிக்கல்: மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது கம்பி கோப்பைப் பயன்படுத்துவது ஆக்சிஜனேற்றத்தை நீக்குகிறது, ஆனால் இது முனையத்தில் உள்ள பாதுகாப்பு தகரம் அல்லது தங்க முலாம் ஆகியவற்றை அகற்றும். இது அடியில் உள்ள மூல தாமிரத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. இது தற்காலிகமாக வேலை செய்யும் போது, ​​மூல தாமிரம் பூசப்பட்ட உலோகத்தை விட மிக வேகமாக ஆக்சிஜனேற்றம் செய்கிறது, இது வாரங்களுக்குள் பிரச்சனை மீண்டும் வருவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

தீர்வு: Deoxit D5 போன்ற பிரத்யேக காண்டாக்ட் கிளீனர் மற்றும் மேம்பாட்டினைப் பயன்படுத்தவும். இந்த இரசாயனங்கள் உலோக ஆக்சைடுகளை சிராய்ப்பு இல்லாமல் இரசாயன முறையில் கரைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அடிப்படை உலோகத்தை அப்படியே விட்டுவிட்டு, முலாம் பூசும்போது அவை அரிப்பின் இன்சுலேடிங் லேயரை உயர்த்துகின்றன.

பயன்பாடு: கிளீனரை நேரடியாக பெண் முள் மற்றும் ஆண் மண்வெட்டியில் தெளிக்கவும். இணைப்பை 3-5 முறை பிளக்கிங் மற்றும் அன்ப்ளக் செய்வதன் மூலம் சுழற்சி செய்யவும். இந்த உராய்வு, கரைப்பானுடன் இணைந்து, தொடர்பு மேற்பரப்புகளை திறம்பட சுத்தம் செய்கிறது.

படி 3: மின்கடத்தா என்காப்சுலேஷன்

இணைப்பு சுத்தமாகவும் பளபளப்பாகவும் மாறியவுடன், ஈரப்பதமான கடல் காற்றிலிருந்து அதைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

'கிரீஸ்' உத்தி: இணைப்பில் ஒரு சிறிய அளவு மின்கடத்தா கிரீஸைப் பயன்படுத்தவும்.

செயல்பாடு: மின்கடத்தா கிரீஸ் கடத்துத்திறனை மேம்படுத்துகிறது என்பது பொதுவான கட்டுக்கதை. அது இல்லை; அது ஒரு இன்சுலேட்டர். ஈரப்பதம், உப்பு காற்று மற்றும் ஆக்ஸிஜனை வெளியே வைக்க நுண்ணிய இடைவெளிகளை நிரப்புவதன் மூலம் இணைப்பை மூடுவதே இதன் நோக்கம்.

விளைவு: இந்த இணைப்பானது 'பச்சை மரணம்' (தாமிர ஆக்சிஜனேற்றம்) திரும்புவதைத் தடுக்கிறது, உங்கள் பழுது நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

தண்ணீர் உட்கொள்ளல் மற்றும் சுருள் இணைப்புகளை சுத்தம் செய்தல் (தி ஃப்ளோ புரோட்டோகால்)

பிரச்சனைக்குரிய இணைப்பு ஒரு குழாய் பொருத்தி அல்லது ஒரு வடிகட்டி கூடையாக இருக்கும் போது, ​​புறநிலை மின் கடத்துத்திறனிலிருந்து திரவ இயக்கவியலுக்கு மாறுகிறது. நிலையான சோப்பைத் தொட முடியாத உயிரியல் வளர்ச்சியை அகற்றுவதே குறிக்கோள்.

'சோப்பு எதிராக. அமிலம்' உண்மை

துப்புரவு முகவர்களின் வேதியியலைப் புரிந்துகொள்வது வெற்றிகரமான பராமரிப்பிற்கு இன்றியமையாதது.

• சோப்பு மற்றும் சவர்க்காரம்: இவை சேறு, வண்டல் மற்றும் மென்மையான சேறு ஆகியவற்றை நீக்குவதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். சேற்று ஆறுகளில் நீங்கள் படகில் சென்றால், சோப்பு போதுமானதாக இருக்கும். இருப்பினும், சோப்பு உப்புநீரின் பர்னாக்கிள்ஸ் மற்றும் கால்சியம் அளவு ஆகியவற்றிற்கு எதிராக இரசாயன ரீதியாக பயனற்றது.

• ஆசிட் மற்றும் டெஸ்கேலர்கள்: கடினமான வளர்ச்சிக்கு, அமிலம் கட்டாயமாகும். தொழில்துறை சொல்வது போல், 'சோப்பு பர்னாக்கிள்களை மட்டுமே கழுவும்; அமிலம் அவற்றைக் கரைக்கும்.' உங்கள் கோடுகளைத் தடுக்கும் கால்சியம் கார்பனேட் ஷெல்களை உடைக்க உங்களுக்கு குறைந்த pH கரைசல் தேவை.

பாஸ்கெட் ஸ்ட்ரைனர் இணைப்பு

கடல் வடிகட்டி உங்கள் முதல் பாதுகாப்பு வரிசையாகும். இது கடற்பாசி (வால்வு) மற்றும் மூல நீர் பம்ப் இடையே அமைந்துள்ளது.

அதை சுத்தம் செய்ய, கடற்பாசியை மூடி, மூடியை அவிழ்த்து விடுங்கள். உடல் சுத்தம் செய்ய கூடையை அகற்றவும். இருப்பினும், மிக முக்கியமான படி பெரும்பாலும் தவறவிடப்படுகிறது: கீழே உள்ள உட்கொள்ளும் குழாயைச் சரிபார்க்கவும். வடிகட்டிக்கு கடல் புற்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பைகள் போன்ற குப்பைகள் கூடைக்குள் நுழைவதற்கு முன்பே ஹோஸ் பார்ப் இணைப்பில் அடிக்கடி நெரிசல் ஏற்படுகிறது. கடற்பாசிக்கான பாதை தெளிவாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க ஒளிரும் விளக்கைப் பயன்படுத்தவும்.

'பக்கெட் மற்றும் பம்ப்' ஃப்ளஷ் முறை

ஏசி யூனிட்டின் உள் சுருள்களை குறைக்க, நீங்கள் வெறுமனே க்ளீனரை ஊற்ற முடியாது. நீங்கள் அதை சுற்ற வேண்டும்.

அமைப்பு: ஒரு வாளியில் ஒரு சிறிய பில்ஜ் பம்பை வைக்கவும். பம்ப் அவுட்லெட்டை உங்கள் ஏசி யூனிட்டின் நீர் வெளியேற்றும் குழாய் (ரிவர்ஸ் ஃப்ளஷிங்) அல்லது இன்டேக் லைனுடன் இணைக்கவும். மூடிய வளையத்தை உருவாக்க, கணினியின் மறுபக்கத்திலிருந்து திரும்பும் குழாயை மீண்டும் வாளிக்குள் இயக்கவும்.

இயற்பியல் விவாதம் (பக்கெட் உயரம்): வாளியை எவ்வாறு நிலைநிறுத்துவது என்பதில் இரண்டு சிந்தனைப் பள்ளிகள் உள்ளன, ஆனால் இயற்பியல் ஒன்றை ஆதரிக்கிறது.

• விருப்பம் A (பக்கெட் உயர்): வாளியை உயரமாக வைப்பது புவியீர்ப்பு விசையை சார்ந்துள்ளது. எளிதாக இருந்தாலும், இது பெரும்பாலும் வெப்பப் பரிமாற்றி சுருள்களின் மேல் வளைவுகளில் காற்றுப் பைகளை சிக்க வைக்கிறது. துப்புரவு தீர்வு காற்று பாக்கெட்டின் கீழ் பாய்கிறது, சுருளின் மேற்புறத்தை அழுக்காக விட்டுவிடுகிறது.

• விருப்பம் B (கீழே நிரப்புதல்): மிகக் குறைந்த புள்ளியில் இருந்து மேல்நோக்கி உந்துதல் புவியீர்ப்புக்கு எதிராக திரவத்தை செலுத்துகிறது. இது காற்றுப் பாக்கெட்டுகளை அமைப்பிலிருந்து வெளியே தள்ளுகிறது, வெப்பப் பரிமாற்றி சுருள்களின் உள் பரப்பில் 100% சுத்திகரிப்பு தீர்வு தொடர்புகளை உறுதி செய்கிறது. இது தொழில்முறை தரநிலை.

கால அளவு: ஒரு யூனிட்டுக்கு 20-30 நிமிடங்கள் கரைசலை சுற்றவும். காட்டி தயாரிப்பைப் பயன்படுத்தினால் திரவ நிறத்தைக் கண்காணிக்கவும்.

இரசாயன தீர்வுகளை மதிப்பீடு செய்தல்: ROI மற்றும் பாதுகாப்பு

உங்களுக்கான சரியான வேதியியலைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஏசி இணைப்பான் பராமரிப்பு பழுதுநீக்கத்தின் ஆயுளையும் உங்கள் வன்பொருளின் பாதுகாப்பையும் தீர்மானிக்கிறது. மலிவான தீர்வுகள் பெரும்பாலும் விலையுயர்ந்த அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளன.

வகை	தீர்வு வகை	நன்மை	தீமைகள் மற்றும் அபாயங்கள்
மின்சாரம்	பொதுவான தொடர்பு கிளீனர்	மலிவானது, விரைவாக ஆவியாகிறது, தூசி/அழுக்கை நீக்குகிறது.	பாதுகாப்பை விட்டுவிடாது; ஆக்ஸிஜனேற்றம் விரைவாக திரும்பும்.
	ஆக்சிஜனேற்றம் நீக்கிகள் (எ.கா., டியோக்சிட்)	வேதியியல் கடத்துத்திறனை மேம்படுத்துகிறது, உயவூட்டுகிறது, முலாம் பூசுவதைப் பாதுகாக்கிறது.	அவுன்ஸ் ஒன்றுக்கு அதிக விலை.
நீர் அமைப்பு	முரியாடிக் அமிலம்	மிகவும் மலிவானது, வன்பொருள் கடைகளில் கிடைக்கும்.	அதிக ஆபத்து. நீர்த்துப்போகவில்லை என்றால் பம்ப் தூண்டிகள் மற்றும் மலிவான பொருத்துதல்கள் மூலம் சாப்பிடலாம் (1:5 விகிதம் நிமிடம்). ஆபத்தான புகை.
	பொறிக்கப்பட்ட திரவங்கள் (எ.கா., பார்னக்கிள் பஸ்டர்)	தாமிரம்/ரப்பரைப் பாதுகாக்க பஃபர்கள் உள்ளன. செலவழிக்கும் போது வண்ண குறிகாட்டிகள் காட்டுகின்றன. பம்புகளுக்கு பாதுகாப்பானது.	மூல அமிலத்துடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க விலை.
	வெள்ளை வினிகர்	பாதுகாப்பான, நச்சுத்தன்மையற்ற, மலிவான.	பலவீனமான. அமிலத்திற்கு பல மணிநேரம் ஊறவைத்தல் மற்றும் நிமிடங்கள் தேவை. கனமான அளவில் பயனற்றது.

எலக்ட்ரிக்கல் கிளீனர்கள்

டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு பலகைகள் மற்றும் தரவு கேபிள்களுக்கு, பொதுவான கரைப்பான்களைத் தவிர்க்கவும். அவை மேற்பரப்பு அழுக்கை சுத்தம் செய்கின்றன, ஆனால் மூலக்கூறு ஆக்ஸிஜனேற்றத்தை அதிகரிக்கும் எதிர்ப்பை புறக்கணிக்கின்றன. டியோக்ஸிட் போன்ற தயாரிப்புகள் அவசியமானவை, ஏனெனில் அவை எலக்ட்ரான் ஓட்டத்தை மேம்படுத்த மேற்பரப்பு அடுக்கை வேதியியல் ரீதியாக மாற்றுகின்றன, இது குறைந்த மின்னழுத்த சமிக்ஞைக்கு முக்கியமானது.

நீர் அமைப்பு டீஸ்கேலர்கள்

முரியாடிக் அமிலம் அதன் குறைந்த விலை காரணமாக ஒரு பொதுவான தேர்வாகும், ஆனால் அது ஆக்ரோஷமானது. நீங்கள் அதை கணினியில் அதிக நேரம் வைத்திருந்தால், அது பொருத்துதல்களில் உள்ள துத்தநாக பூச்சுகளை அழித்து, உங்கள் பம்பில் உள்ள ரப்பர் முத்திரைகளை உண்ணும். பொறியியலாக்கப்பட்ட மரைன் டெஸ்கேலர்கள், அமிலம் அடிப்படை உலோகங்களைத் தாக்குவதைத் தடுக்கும் இடையக முகவர்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இந்த அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. செயலில் உள்ள மூலப்பொருள் தீர்ந்துவிட்டால், அவை பெரும்பாலும் ஊதா நிறத்தில் இருந்து மஞ்சள் நிறமாக மாறும், இது யூகத்தை செயல்முறையிலிருந்து வெளியேற்றுகிறது.

நடைமுறைப்படுத்தல் அபாயங்கள் மற்றும் மாற்றங்கள்

பொதுவான ஆபத்துக்களைக் கவனிப்பதன் மூலம், துப்புரவுப் பணியை பழுதுபார்க்கும் கட்டணமாக மாற்றுவதைத் தவிர்க்கலாம். மேலும், உங்கள் கணினியில் சிறிய மாற்றங்கள் எதிர்காலத்தில் சுத்தம் செய்வதை கணிசமாக எளிதாக்கும்.

'வெளிப்படையான குழாய்' பொறி

பல படகு கட்டுபவர்கள் தெளிவான, வலுவூட்டப்பட்ட PVC குழாய்களை மூல நீர் இணைப்புகளுக்கு பயன்படுத்துகின்றனர். இது ஆரம்பத்தில் நன்றாக இருந்தாலும், அது ஒரு பராமரிப்பு கனவை உருவாக்குகிறது. தெளிவான குழாய்கள் சூரிய ஒளியை (சுற்றுப்புற எஞ்சின் அறை வெளிச்சம் கூட) நீர் பத்தியில் நுழைய அனுமதிக்கின்றன. இது ஒளிச்சேர்க்கையை ஊக்குவிக்கிறது, வரியின் உள்ளே இருக்கும் தண்ணீரை ஒரு பாசி பண்ணையாக மாற்றுகிறது.

சரி: வலுவூட்டப்பட்ட கருப்பு கடல் குழாய் மூலம் தெளிவான கோடுகளை மாற்றவும். மாற்றுவது கடினமாக இருந்தால், ஒளி நுழைவதைத் தடுக்க, இருக்கும் இணைப்புகள் மற்றும் வெளிப்படும் ஓட்டங்களை கருப்பு மின் நாடா அல்லது கம்பி தறி மூலம் மடிக்கவும்.

'டி-வால்வு' மாற்றம்

செயல்திறனை மேம்படுத்த, கடல் வடிகட்டிக்குப் பிறகு உடனடியாக டி-பிட்டிங் மற்றும் வால்வை நிறுவுவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். இந்த எளிய மேம்படுத்தல் கடற்பாசியை மூடவும் மற்றும் டி-வால்வை திறந்து நன்னீர் ஃப்ளஷ் ஹோஸ் அல்லது வாளி ஊட்டத்தை இணைக்கவும் அனுமதிக்கிறது. இரண்டு மணி நேர சோதனையை பத்து நிமிட பணியாக மாற்றி, குழாய்களை அகற்றாமல் அல்லது முத்திரைகளை உடைக்காமல் கணினியை ஃப்ளஷ் செய்யலாம்.

ஸ்ட்ரைனர்களில் துத்தநாக அனோடுகள்

தடுப்பு பராமரிப்புக்காக, சில உரிமையாளர்கள் ஒரு சிறிய துத்தநாகத் துகள்களை வடிகட்டி கூடைக்குள் விடுகிறார்கள். துத்தநாகம் மெதுவாக கரைவதால், அது துத்தநாக ஆக்சைடை வெளியிடுகிறது, இது லேசான உயிர்க்கொல்லியாக செயல்படுகிறது. இது கச்சா நீர்க் கோடுகளில் பர்னாக்கிள் வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது, அமிலம் பாய்ச்சலுக்கு இடையேயான நேரத்தை நீட்டிக்கிறது. துத்தநாகம் நீர் ஓட்டத்தைத் தடுக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

முடிவுரை

கடல் ஏசி இணைப்பியை சுத்தம் செய்வது ஒரு ஒப்பனைப் பணி அல்ல - இது கப்பலின் உயிர் ஆதரவு அமைப்புகளின் செயல்பாட்டு மறுசீரமைப்பு ஆகும். நீங்கள் கரையோர மின் முனையத்தில் இருந்து 'பச்சை' ஆக்சிஜனேற்றத்தை துடைத்தாலும் அல்லது கச்சா நீர் உட்கொள்ளலில் இருந்து பர்னாக்கிள்ஸைக் கரைத்தாலும், பொறியியல் கொள்கை அப்படியே உள்ளது: எதிர்ப்பை அகற்று . மின் இணைப்புகளில் எதிர்ப்பு வெப்பம் மற்றும் தீ ஏற்படுகிறது; நீர்க் கோடுகளில் உள்ள எதிர்ப்பு அழுத்தம் கூர்முனை மற்றும் கணினி செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

மின் அமைப்புகளுக்கு, இரசாயன மறுசீரமைப்பு மற்றும் மின்கடத்தா சீல் ஆகியவை நீண்ட கால நம்பகத்தன்மைக்கான ஒரே பாதையாகும். நீர் அமைப்புகளுக்கு, ஒரு வழக்கமான அமில பறிப்பு நிறுவுதல், கம்ப்ரசர்களைக் கொல்லும் அளவைக் கட்டமைப்பதைத் தடுக்கிறது. இந்த முடிவு-நிலை நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், உங்கள் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரத்தை (MTBF) கணிசமாக நீட்டிக்கிறீர்கள், இது தண்ணீரில் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: எனது கடல் ஏசி மின் இணைப்பிகளில் நான் WD-40 ஐப் பயன்படுத்தலாமா?

A: ஸ்டாண்டர்ட் WD-40 என்பது நீர் டிஸ்ப்ளேசர் மற்றும் கரைப்பான், ஒரு தொடர்பு சுத்தப்படுத்தி அல்ல. இது காலப்போக்கில் தூசி மற்றும் அழுக்குகளை ஈர்க்கும், இது எதிர்ப்பை அதிகரிக்கலாம். ஆக்சிஜனேற்றத்தை அகற்ற பிரத்யேக மின் தொடர்பு கிளீனரை (டியோக்சிட் போன்றவை) பயன்படுத்தவும், மேலும் ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக நீண்ட கால பாதுகாப்பிற்காக மின்கடத்தா கிரீஸைப் பின்பற்றவும்.

கே: எனது படகு ஏசியில் கச்சா நீர் இணைப்புகளை நான் எவ்வளவு அடிக்கடி பறிக்க வேண்டும்?

ப: இது நீரின் வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மையைப் பொறுத்தது. அதிக வளர்ச்சி உள்ள பகுதிகளில் (புளோரிடா கோடைகாலம் போன்றவை), ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் ஒரு ஃப்ளஷ் தேவைப்படலாம். குளிர்ந்த, புதிய நீரில், ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் பொதுவானது. உங்கள் வெளியேற்ற ஓட்டத்தை கண்காணிக்கவும்; அது வலுவிழந்தால் அல்லது நீரோடை உடைந்தால், அது சுத்தப்படுத்த வேண்டிய நேரம்.

கே: எனது ஏசி ஷோர் பவர் கனெக்டர் ஏன் சூடாகிறது?

A: வெப்பமானது அரிப்பு அல்லது தளர்வான உள் வயரிங் காரணமாக ஏற்படும் உயர் மின் எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது. இது கடுமையான தீ ஆபத்து. கம்பியைப் பயன்படுத்துவதை உடனடியாக நிறுத்துங்கள். பிரவுனிங், உருகுதல் அல்லது கார்பன் உருவாக்கம் ஆகியவற்றிற்காக ஆண் மற்றும் பெண் இரு முனைகளையும் பரிசோதிக்கவும். மின்சக்தியை மீட்டெடுப்பதற்கு முன் நீங்கள் இணைப்பை மாற்ற வேண்டும் அல்லது வேதியியல் முறையில் மீட்டெடுக்க வேண்டும்.

கே: எனது ஏசி லைன்களை சுத்தம் செய்ய பூல் அமிலத்தை (முரியாடிக்) பயன்படுத்தலாமா?

ப: ஆம், ஆனால் அது ஆக்ரோஷமானது. பம்ப் முத்திரைகள், ரப்பர் தூண்டிகள் மற்றும் செப்பு சுருள்கள் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, இது பெரிதும் நீர்த்தப்பட வேண்டும் (பொதுவாக 1 பகுதி அமிலம் முதல் 4 அல்லது 5 பாகங்கள் தண்ணீர் வரை). பொறிக்கப்பட்ட கடல் டீஸ்கேலர்கள் பாதுகாப்பான மாற்றுகளாகும், ஏனெனில் அவை உலோகங்களைப் பாதுகாப்பதற்கான இடையகங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, இருப்பினும் அவை அதிக விலை கொண்டவை.