វិធីដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្ម

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មដែលជាប់គាំងតំណាងឱ្យការជាប់គាំងដ៏សំខាន់រវាងការជួសជុលសាមញ្ញ និងគ្រោះមហន្តរាយដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ មិនថាអ្នកកំពុងដំឡើងថ្មរថយន្ត ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់កុំព្យូទ័រយួរដៃ ឬប្តូរកញ្ចប់ថាមពលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទេ ការថប់បារម្ភគឺពិត។ ការរអិលតែមួយដង ឬការប្រើកម្លាំងខ្លាំងពេកអាចបំបែកដានដ៏ឆ្ងាញ់ចេញពី motherboard ធ្វើឱ្យខូចលំនៅដ្ឋានប្លាស្ទិក ឬបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្ត។ អ្នកដែលចូលចិត្តធ្វើ DIY ជាច្រើនយល់ថាខ្លួនឯងជាប់គាំងក្នុងជំហានពិតប្រាកដនេះ ដោយខ្លាចថាការទាញកាន់តែពិបាកនឹងបង្កឱ្យមានការខូចខាតដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះដោះស្រាយការខកចិត្តនោះដោយគ្របដណ្តប់លើប្រព័ន្ធអេកូឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងគ្នាចំនួនបី៖ ស្ថានីយរថយន្ត គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក (JST/ខ្សែបូ) និងឧបករណ៍ដោតចរន្តខ្ពស់របស់ចំណង់ចំណូលចិត្ត។ ការយល់ដឹងអំពីយន្តការជាក់លាក់ដែលរក្សាទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកជាមួយគ្នាគឺសំខាន់ជាងកម្លាំងឆៅ។ យើងនឹងពន្យល់ពីរបៀបដែលអានុភាពត្រឹមត្រូវ ការគ្រប់គ្រងការកកិត និងការកំណត់យន្តការអនុញ្ញាតឱ្យដកចេញដោយគ្មានការខូចខាត។ អ្នក​នឹង​រៀន​បែងចែក​រវាង​កូនសោ​ដែល​ត្រូវ​ការ​ចុច និង​ការ​កកិត​ដែល​ត្រូវ​ការ​គ្រវី​ បង្វែរ​ការ​លេង​ល្បែង​ដែល​មាន​ហានិភ័យ​ខ្ពស់​ទៅ​ជា​នីតិវិធី​ដែល​មាន​ការ​គ្រប់គ្រង និង​មាន​សុវត្ថិភាព។

គន្លឹះដក

• ច្បាប់មាស៖ កុំទាញខ្សែភ្លើង។ អនុវត្ត​កម្លាំង​ជានិច្ច​ចំពោះ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ (ដោត) ដើម្បី​ជៀសវាង​ការ​កាច់ ឬ​សន្លាក់​ដែក។

• ពិធីការរថយន្ត៖ តែងតែផ្តាច់ ស្ថានីយ អវិជ្ជមាន (-) ជាមុនសិន ដើម្បីការពារកុំឱ្យសៀគ្វីខ្លីនៃតួជាមួយនឹង wrench របស់អ្នក។

• បច្ចេកទេសអេឡិចត្រូនិច៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់កុំព្យូទ័រយួរដៃ/បន្ទះខាងក្នុងភាគច្រើនត្រូវការចលនា 'កន្ត្រាក់ចំហៀងទៅម្ខាង' ដើម្បីបំបែកការកកិត មិនមែនជាការបត់បញ្ឈរទេ។

• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ កំណត់ថាតើឧបករណ៍ភ្ជាប់គឺ 'Friction Fit' ឬ 'Latched' មុនពេលអនុវត្តសម្ពាធឧបករណ៍។

ដំណាក់កាលទី 1៖ ការវាយតម្លៃហានិភ័យ និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍ភ្ជាប់

មុនពេលអ្នកឈានដល់ឧបករណ៍ អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃបរិស្ថាន និងប្រភេទជាក់លាក់នៃការតភ្ជាប់ដែលអ្នកកំពុងប្រឈមមុខ។ ការប្រញាប់ប្រញាល់ដំណាក់កាលនេះគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃសមាសធាតុដែលខូច។ ប្រព័ន្ធផ្សេងៗគ្នាមានហានិភ័យផ្សេងៗគ្នា ចាប់ពីការឆក់ឋិតិវន្ត រហូតដល់ការរលាកគីមី។

សុវត្ថិភាពជាចំបង (គ្រប់ប្រភេទ)

រាល់នីតិវិធីនៃការផ្តាច់ទំនាក់ទំនងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងពិធីការសុវត្ថិភាពដែលស្របតាមវ៉ុល និងគីមីវិទ្យាដែលពាក់ព័ន្ធ។ សម្រាប់ កម្មវិធី Automotive សូមប្រាកដថាម៉ាស៊ីនរលត់ ហើយគ្រាប់ចុចត្រូវបានយកចេញពីការបញ្ឆេះ។ ពាក់វ៉ែនតាការពារជានិច្ច; អាគុយអាសុីតនាំមុខមានអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីក ដែលអាចបញ្ចេញ ឬហៀរចេញកំឡុងពេលដកចេញ។ សូម្បីតែដំណក់តូចមួយអាចបណ្តាលឱ្យខូចភ្នែកជាអចិន្ត្រៃយ៍។

នៅក្នុងអាណាចក្រនៃ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ស ត្រូវដែលមើលមិនឃើញគឺ ESD (Electrostatic Discharge)។ ការប៉ះទង្គិច​ដោយ​ម្រាមដៃ​របស់​អ្នក​អាច​ធ្វើឱ្យ​បន្ទះ​តក្កវិជ្ជា​រសើប​មុនពេល​អ្នក​ដក​ថ្ម​ចេញ។ កិនខ្លួនអ្នកដោយប្រើខ្សែកដៃ ESD ឬដោយប៉ះវត្ថុលោហៈដែលមានដី។ សម្អាតកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកពីភាពច្របូកច្របល់ ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចដោយចៃដន្យ។

សម្រាប់ អ្នកចូលចិត្ត LiPo/RC សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យគឺសំខាន់បំផុត។ សារធាតុលីចូមប៉ូលីម៊ែរដែលមានការបញ្ចេញទឹករំអិលខ្ពស់គឺងាយនឹងបង្កជាហេតុ។ ពិនិត្យកញ្ចប់ថ្មសម្រាប់ការហើម ឬការខូចខាតរាងកាយ មុនពេលព្យាយាមទាញឧបករណ៍ភ្ជាប់តឹង។ ប្រសិនបើកញ្ចប់ត្រូវបានសម្របសម្រួល កម្លាំងអាចទម្លុះកោសិកាដែលនាំទៅដល់ការរត់ចេញដោយកម្ដៅ។

កំណត់យន្តការចាក់សោ

ការមើលឃើញពីរបៀបដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅជាប់នឹងកំណត់យុទ្ធសាស្រ្តនៃការដកចេញរបស់អ្នក។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាទូទៅធ្លាក់ជាបីប្រភេទ។ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះរារាំងអ្នកពីការគាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានន័យថារុញ ឬទាញមួយដែលត្រូវបានចាក់សោ។

ប្រភេទយន្តការ សកម្មភាព	កម្មវិធីទូទៅ	ទាមទារ
ការកកិតសម	ដោត JST, ប្រកាសរថយន្ត, រន្ធដោតអូឌីយ៉ូ	រមែង : កាន់​ដោយ​ការ​អត់ឱន​តឹង។ ត្រូវការចលនាពីចំហៀងទៅម្ខាង ដើម្បី 'ដើរ' វាចេញ។
ចាក់សោមេកានិច	ខ្សែរថយន្ត, ម៉ូលេគុលធំ, ថាមពល ATX	បាក់ទឹកចិត្ត/លើក៖ មានផ្ទាំង ឬទំពក់។ អ្នកត្រូវតែផ្តាច់សោ មុនពេល ទាញ។
ប៉ុបបញ្ឈរ	ថ្មស្មាតហ្វូន ខ្សែបូកុំព្យូទ័រយួរដៃ	លើក​ឡើង៖ ខ្ទាស់​ដោយ​ផ្ទាល់​លើ​ក្ដារ​ដូច​ជា​ប៊ូតុង។ កុំរុញផ្ដេក។

កំណត់អ័ក្សទិសដៅនៃការដកចេញ។ តើឧបករណ៍ភ្ជាប់លើកត្រង់ (ជាទូទៅនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ 'pop' សម្រាប់ខ្សែបូ) ឬតើវារុញចេញផ្ដេក (ស្ទីលផ្លុំ និងរន្ធ)? ការ​យល់​ខុស​ពី​ទិសដៅ​នេះ ច្រើន​តែ​ច្រៀក​បន្ទះ​ដែក​ចេញ​ពី​បន្ទះ​សៀគ្វី។

សេណារីយ៉ូ A៖ ការដកស្ថានីយអាគុយរថយន្ត និងសមុទ្រចេញ

អាគុយរថយន្ត និងថ្មសមុទ្រប្រើសំណធ្ងន់ ឬបង្គោលលង្ហិននៅនឹងកន្លែងដោយឧបករណ៍គៀប។ ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអំពែរាប់រយ មានន័យថាការតភ្ជាប់មេកានិកមានភាពតឹងតែងបំផុត។ យូរ ៗ ទៅការច្រេះអាចភ្ជាប់លោហៈទាំងនេះជាមួយគ្នា។

នីតិវិធីស្តង់ដារ (អវិជ្ជមានដំបូង)

តក្កវិជ្ជាសុវត្ថិភាពកំណត់លំដាប់ប្រតិបត្តិការយ៉ាងតឹងរឹង៖ ផ្តាច់ ស្ថានីយ អវិជ្ជមាន (ដី) ជាមុនសិន។ នៅក្នុងយានជំនិះទំនើបភាគច្រើន តួត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាន។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមជាមួយផ្នែកវិជ្ជមាន (+) ហើយមេដែករបស់អ្នកប៉ះនឹងស៊ុមរថយន្ត ឬប្លុកម៉ាស៊ីនដោយចៃដន្យ អ្នកបង្កើតសៀគ្វីខ្លីដោយផ្ទាល់។ នេះអាចភ្ជាប់ wrench ទៅលោហៈ, ផ្ទុះថ្ម, ឬចៀន ECU ។

ដោយ​ដក​ខ្សែ​អវិជ្ជមាន​ចេញ​ជា​មុន អ្នក​ញែក​តួ​ចេញ។ ប្រសិនបើ wrench របស់អ្នកប៉ះស៊ុម ខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើការនៅលើ Positive terminal នៅពេលក្រោយ សៀគ្វីនេះមិនពេញលេញ ហើយមិនមាន spark កើតឡើងទេ។ ឧបករណ៍ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ស្ថានីយភាគច្រើនគឺ wrench 10mm ឬរន្ធជ្រៅ។ រក្សាឧបករណ៍នេះឱ្យងាយស្រួល។

ដោះស្រាយជាមួយ 'Frozen' ឬ Corroded Terminals

ការច្រេះដើរតួជាស៊ីម៉ងត៍សម្រាប់បង្គោលថ្ម។ ប្រសិនបើយចនរលុង ប៉ុន្តែការគៀបមិនរលាក់ទេ កុំវាយវាដោយញញួរ។ កម្លាំងអាចបំបែកបង្គោលភ្លើង ឬធ្វើឱ្យខូចប្រអប់ថ្ម។ ជំនួសមកវិញ សូមប្រើ វិធីសាស្ត្រ បញ្ចេញសារធាតុគីមី ។ លាយ baking soda ជាមួយទឹកក្តៅ ហើយចាក់វាពីលើស្ថានីយ។ នេះធ្វើឱ្យអព្យាក្រឹតភាពច្រេះអាសុីត ជាញឹកញាប់រំលាយសំបកដែលចងលោហៈ។

ប្រសិនបើការសម្អាតគីមីបរាជ័យ សូមព្យាយាម បញ្ចេញមេកានិក ។ យកទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែត ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងគម្លាតនៃការគៀបស្ថានីយ។ បង្វិល​ទួណឺវីស​ថ្នមៗ ដើម្បី​ពង្រាយ​ការគៀប​បើក​បន្តិច។ នេះជួយសម្រាលភាពតានតឹងនៅលើប្រកាស។ សម្រាប់ផ្នែកដែលរឹបអូសបានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ សូមវិនិយោគលើ ឧបករណ៍ទាញស្ថានីយ ដែលខិតខំប្រឹងប្រែង ។ ឧបករណ៍​តូច​នេះ​តោង​នៅ​ពី​ក្រោម​ស្ថានីយ ហើយ​រុញ​ទល់​នឹង​បង្គោល​កណ្តាល ដោយ​លើក​ការ​គៀប​បញ្ឈរ​ដោយ​មិន​សង្កត់​លើ​ប្រអប់​ថ្ម។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអធិការកិច្ច

នៅពេលដែលបានដកចេញ សូមពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃស្ថានីយ និង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្ម ។ ការច្រេះលើផ្ទៃអាចត្រូវបានសម្អាតដោយប្រើជក់លួស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកឃើញស្នាមប្រេះជ្រៅនៅក្នុងលោហៈ រណ្តៅធ្ងន់ធ្ងរ ឬប្រសិនបើការគៀបបានលាតសន្ធឹងខ្លាំងរហូតដល់បាតគ្រាប់ចេញមុនពេលវារឹតបន្តឹង ការជំនួសគឺជាការចាំបាច់។ ការតភ្ជាប់រលុងបណ្តាលឱ្យធន់ទ្រាំ កំដៅ និងការបរាជ័យនៃការចាប់ផ្តើមជាយថាហេតុ។

សេណារីយ៉ូ ខ៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់កុំព្យូទ័រយួរដៃ និងមីក្រូអេឡិចត្រូនិច (JST, Molex, Ribbon)

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើបប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្នាតតូចដូចជា JST-PH ឬរន្ធខ្សែបូដែលមានកម្មសិទ្ធិ។ សមាសធាតុទាំងនេះមានភាពផុយស្រួយ។ ការរអិលតែមួយអាចកាត់ក្បាលក្បាលដែលដាក់លើផ្ទៃ ដោយបង្វែរការជំនួសថ្មទៅជាការជួសជុល motherboard ។

បច្ចេកទេស 'Wiggle' (Friction Fit)

ដុំដោត JST ពណ៌សតូចៗ ជារឿយៗមានអារម្មណ៍ថាស្អិតជាប់នឹងកន្លែង។ នេះគឺដោយសារតែការអត់ធ្មត់ក្នុងការផលិតដ៏តឹងរ៉ឹង និងឥទ្ធិពលបូមធូលីរវាងផ្ទៃប្លាស្ទិករលោង។ ការទាញត្រង់ និងបញ្ឈរជាធម្មតាបរាជ័យ ដោយសារម្រាមដៃរបស់អ្នករអិល ឬអ្នកចាប់ខ្សែភ្លើងដោយសភាវគតិ។ ដំណោះស្រាយគឺ 'Wiggle ។'

ក្តាប់ផ្ទះផ្លាស្ទិច—កុំប្រើខ្សែភ្លើង—ដោយក្រចកដៃ ឬដង្កាប់មុខកាត់។ ដាក់សម្ពាធដើម្បីទាញផ្នែកខាងឆ្វេងចេញ 1mm បន្ទាប់មកផ្នែកខាងស្តាំចេញ 1mm។ ធ្វើចលនា 'ដើរ' នេះម្តងទៀត។ នេះបំបែកការកកិតឋិតិវន្ត (ស្អិត) ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានកម្លាំងលើស។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅទីបំផុតនឹងរុញចេញដោយរលូន។

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ និងអានុភាព

ជម្រើសរបស់អ្នកនៃឧបករណ៍កំណត់ភាពជោគជ័យរបស់អ្នក។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល, ក្រចកដៃជាញឹកញាប់គឺជាជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត ព្រោះវាផ្តល់នូវមតិកែលម្អដោយ tactile; អ្នក​អាច​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ប្លា​ស្ទិ​ក​កំពុង​ពត់​។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ភ្ជាប់តូចពេក ឬបិទឡើងវិញ សូមប្រើជ័រប្លាស្ទិក។ ឧបករណ៍ pry ដែលមិនមានចរន្តអគ្គិសនីទាំងនេះអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹង 'ស្មា' នៃដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើម្បីរុញវាចេញដោយថ្នមៗ។

ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងជាមួយ tweezers ។ ធ្នាប់វេជ្ជសាស្រ្ដក្រាស់ និងស្តើងអាចផ្តល់នូវការក្តាប់ដ៏ល្អនៅលើលំនៅដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចទាញល្អិតល្អន់គឺមានគ្រោះថ្នាក់នៅទីនេះ។ ពួកវាមានទំនោរនឹងរអិលចេញពីផ្លាស្ទិចរឹង ឬអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត អ្នកអាចនឹងច្របាច់ខ្លាំងពេក ហើយកំទេចឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ជៀសវាងឧបករណ៍ដែកនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីការពារម្ជុលខ្លី។

ការ​ដោះស្រាយ​ឈុត​ចាក់សោ

ខ្សែ Ribbon ជារឿយៗប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ Zero Insertion Force (ZIF) ជាមួយនឹងយន្តការចាក់សោ។ កំណត់ប្រភេទមុនពេលទាញ។ 'Flip-Lock' មាន​របារ​ហ៊ីង​ដែល​អ្នក​ត្រឡប់​ដោយ​ក្រចកដៃ​ដើម្បី​បញ្ចេញ​ខ្សែ។ 'Slide-Lock' មានយន្តការស្រដៀងនឹងថតដែលទាញចេញដោយផ្ដេកដើម្បីដោះសោ។ ការព្យាយាមទាញខ្សែបូចេញដោយមិនផ្តាច់សោទាំងនេះនឹងហែកទំនាក់ទំនងខ្សែ ឬហែកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីបន្ទះ។

សេណារីយ៉ូ C៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចរន្តខ្ពស់ RC និង Drone (XT60, BT2.0)

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្ត ជាពិសេសយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងរថយន្ត RC ប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ចរន្តខ្ពស់ដូចជា XT60, Deans ឬ BT2.0។ ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងចរន្តដ៏ធំ ទាមទារឱ្យសមមេកានិចតឹងខ្លាំង ដែលអាចពិបាកបំបែក។

កត្តាផ្កាភ្លើង

ការដំឡើងតង់ស្យុងខ្ពស់ (ដូចជាថ្ម 6S LiPo) ជាញឹកញាប់បង្កើត 'snap' ឬផ្កាភ្លើងខ្លាំងនៅពេលភ្ជាប់។ នេះគឺជាធនាគារ capacitor នៅក្នុងការសាក ESC ភ្លាមៗ។ ខណៈពេលដែលធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលតភ្ជាប់វាបង្កើតការថប់បារម្ភអំឡុងពេលដកចេញ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងប្រើដោតដែលមានគុណភាពខ្ពស់; ក្លូនទូទៅតែងតែមានការអត់ធ្មត់មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលធ្វើឱ្យពួកវាស្ទើរតែមិនអាចបំបែកបានដោយគ្មានឧបករណ៍។

មេកានិចក្តាប់

ឌុយ XT60 ថ្មីអាចបង្កើតត្រាសុញ្ញកាស។ ប្រសិនបើម្រាមដៃរបស់អ្នករអិល អ្នកត្រូវការជំនួយមេកានិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការព្រមានអំពីសុវត្ថិភាពសំខាន់មួយ៖ កុំប្រើដង្កាប់ដែកដើម្បីចាប់បង្គោលទាំងពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ប្រសិនបើថ្គាមដែកប៉ះទាំងស្ថានីយវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានក្នុងពេលតែមួយ នោះអ្នកបង្កើតរយៈពេលខ្លី។ វា​នឹង​ភ្ជាប់​ដង្កៀប​ទៅនឹង​ថ្ម​ភ្លាមៗ ហើយ​ទំនងជា​បង្ក​ជា​ភ្លើង។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវប្រើដង្កៀប សូមក្តាប់តែផ្ទះប្លាស្ទិកដែលមានអ៊ីសូឡង់។ កាន់តែប្រសើរជាងនេះទៅទៀត ប្រើឈុតដកចេញដែលបោះពុម្ពជា 3D ឬឧបករណ៍ជំនួយការក្តាប់ពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដោតទាំងនេះ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះអនុវត្តសូម្បីតែសម្ពាធដើម្បីរុញឧបករណ៍ភ្ជាប់ដាច់ពីគ្នាដោយមិនចាំបាច់ប៉ះផ្នែកដែកដែលមានចរន្តអគ្គិសនី។

ការដោះស្រាយបញ្ហា៖ អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលដែលវាមិនរលត់

ពេលខ្លះបច្ចេកទេសមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬម្ចាស់មុនប្រហែលជាបានណែនាំពីផលវិបាកដែលទាមទារឱ្យមានអន្តរាគមន៍ពិសេស។

ភាពស្មុគស្មាញនៃសារធាតុស្អិត និងផ្សាភ្ជាប់

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ឬឧបករណ៍ការពារទឹកជ្រាបដែលរឹងមាំ ជារឿយៗមានស៊ីលីកូន កាវ ឬខ្សែចាក់សោរ (Loctite) ដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើម្បីការពារការផ្តាច់រំញ័រ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ភ្ជាប់មានអារម្មណ៍រឹង ទោះបីអ្នកខំប្រឹងយ៉ាងល្អបំផុតក៏ដោយ សូមពិនិត្យមើលថ្នេរសម្រាប់សំណល់ពណ៌ច្បាស់ ឬពណ៌។

ដើម្បីកម្ចាត់វា អនុវត្តកំដៅអប្បបរមា។ ម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់មានសុវត្ថិភាពជាងកាំភ្លើងកំដៅនៅទីនេះ។ កំដៅតំបន់នោះថ្នមៗ ដើម្បីបន្ទន់សារធាតុស្អិត ឬធ្វើឱ្យផ្លាស្ទិចអាចបត់បែនបានបន្តិច។ កុំឡើងកំដៅខ្លាំងពេក ព្រោះអ្នកប្រថុយនឹងរលាយ solder ដែលកាន់ក្បាលទៅនឹងក្តារ។

ការដក 'បំផ្លិចបំផ្លាញ' (រមណីយដ្ឋានចុងក្រោយ)

ក្នុងករណីដ៏កម្រ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានបញ្ចូលលើសពីការសន្សំ។ សម្រាប់កម្មវិធីរថយន្ត អ្នកប្រហែលជាត្រូវកាត់ខ្សែ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានខ្សែភ្លើងដែលនៅសេសសល់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចងខ្សែថ្មី។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្ម ។ សម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ JST នៅក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ពេលខ្លះអ្នកចូលចិត្តប្រើកាំបិតសម្រាប់ចំណង់ចំណូលចិត្តដើម្បីកោរពុកមាត់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវបន្ទះប្លាស្ទិកតូចៗនៅលើដោត។ វាជារឿងធម្មតាជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ 'ក្លូន' ដែលមានគុណភាពទាប ដែលត្រូវបានបង្កើតដោយភាពអត់ធ្មត់មិនត្រឹមត្រូវ។ ការដករបារចេញអនុញ្ញាតឱ្យដោតរុញចេញ ទោះបីជាវាលះបង់មុខងារចាក់សោសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នាពេលអនាគតក៏ដោយ។

ការគ្រប់គ្រងក្បាលខូច

ប្រសិនបើ​រឿង​អាក្រក់​បំផុត​កើតឡើង ហើយ​ក្បាល​ចំហៀង​ក្តារ​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ​ជាមួយ​នឹង​ដោត សូម​ឈប់​ភ្លាម។ កុំព្យាយាមរុញវាត្រឡប់មកវិញ; អ្នកអាចពត់ម្ជុល។ ញែកបឋមកថាពីដោតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ជាញឹកញយ អ្នក​អាច​រុញ​បឋមកថា​ទៅ​លើ​បន្ទះក្តារ ប្រសិនបើ​ម្ជុល​មិន​ខូច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សន្លាក់ solder ទំនងជាត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ វានឹងត្រូវការដែក soldering ដើម្បីដំណើរការការតភ្ជាប់ឡើងវិញ ឬអ្នកប្រហែលជាត្រូវពឹងផ្អែកលើការកកិតនៃម្ជុល (ការប្រថុយប្រថាន និងជួសជុលបណ្តោះអាសន្ន)។

ការតភ្ជាប់ឡើងវិញ ការអនុវត្តល្អបំផុត និងសុពលភាព

ការដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញដោយជោគជ័យគឺគ្រាន់តែជាការប្រយុទ្ធពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ការភ្ជាប់វាឡើងវិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវធានាសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់សម្រាប់អាយុកាលរបស់ឧបករណ៍។

លំដាប់បញ្ច្រាស (រថយន្ត)

នៅពេលដំឡើងថ្មរថយន្ត បញ្ច្រាសលំដាប់ដកយកចេញ។ ភ្ជាប់ ស្ថានីយ វិជ្ជមាន (+) ជាមុនសិន បន្ទាប់មក អវិជ្ជមាន (-) ។ នេះរក្សាភាពឯកោសុវត្ថិភាពនៃតួ។ នៅពេលរឹតបន្តឹង សូមអនុវត្តការសាកល្បង 'Hand Shake' ។ ចាប់ខ្សែនៅជិតស្ថានីយ ហើយព្យាយាមផ្លាស់ទីវា។ ប្រសិនបើអ្នកអាចគ្រវីស្ថានីយដោយដៃ វារលុងពេក។ វាត្រូវតែរឹងមាំដោយមេកានិច ដើម្បីដោះស្រាយការអូសទាញបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។

ការផ្ទៀងផ្ទាត់កន្លែងអង្គុយ (អេឡិចត្រូនិក)

សម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចខាងក្នុង សូមស្តាប់នូវសញ្ញាដែលអាចស្តាប់បាន។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ JST និង Molex ភាគច្រើនបញ្ចេញ 'click' ដាច់ដោយឡែកនៅពេលដែល barb retention ភ្ជាប់។ សម្រាប់ខ្សែបូ សូមពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ដោយមើលឃើញ។ អ្នកមិនគួរឃើញម្ជុលមាសដែលលាតត្រដាងទេ ប្រសិនបើខ្សែត្រូវបានអង្គុយពេញ។ សម្រាប់ដោតស្តង់ដារ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានគម្លាតរវាងលំនៅដ្ឋានបុរស និងស្ត្រី។

ការការពារការច្រេះ

ការបង្ការគឺជាការព្យាបាលដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ស្ថានីយរថយន្តដែលជាប់គាំង។ បនា្ទាប់ពីរឹតបន្តឹងការគៀបរួច លាបស្រទាប់ខាញ់ dielectric ឬ petroleum jelly (Vaseline) លើលោហៈដែលប៉ះពាល់។ នេះបង្កើតរបាំងប្រឆាំងនឹងអុកស៊ីហ៊្សែន និងសំណើម ការពារការបង្កើតអាស៊ីតដែលបង្កកស្ថានីយនៅនឹងកន្លែង។ ជំហានដ៏សាមញ្ញនេះជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការតស៊ូម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលជំនួសបន្ទាប់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការ​ដោះ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​ថ្ម​ដែល​រឹងរូស​ចេញ​គឺ​ជា​ការ​សាកល្បង​នៃ​ការ​អត់ធ្មត់ មិន​មែន​កម្លាំង​ទេ។ មិន​ថា​អ្នក​កំពុង​ធ្វើ​ការ​លើ​រថយន្ត​គ្រួសារ ឬ​យន្តហោះ​ដ្រូន​ដែល​ផុយស្រួយ​នោះ​ទេ គោលការណ៍​នៅ​តែ​ស្រប៖ វាយ​តម្លៃ​ប្រភេទ​សោ ទទួល​បាន​អានុភាព​ត្រឹមត្រូវ និង​កុំ​ទាញ​ខ្សែ។ ពេលវេលាដែលចំណាយលើការដោតឌុយ JST ឬការសម្អាតដោយសារធាតុគីមីគឺជាការវិនិយោគដែលជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការជួសជុលកម្រិតក្តារជាច្រើនម៉ោង ឬរាប់រយដុល្លារក្នុងការជំនួសខ្សែ។

ប្រសិនបើ​អ្នក​ឃើញ​ថា​ខ្លួន​អ្នក​មាន​ភាព​តានតឹង ឬ​ប្រសិនបើ​ផ្លាស្ទិច​ចាប់ផ្តើម​ស​ពី​ភាព​តានតឹង ចូរ​ឈប់​ភ្លាម​។ វាយតម្លៃយន្តការឡើងវិញ។ តើមានកូនសោដែលអ្នកនឹកទេ? តើមានកាវលាក់ទេ? ការផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្ត ឬឧបករណ៍របស់អ្នកគឺតែងតែមានតម្លៃថោកជាងការជួសជុលការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំងសាហាវ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រើ WD-40 ដើម្បីបន្ធូរឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មបានទេ?

ចម្លើយ៖ សម្រាប់ស្ថានីយរថយន្ត បាទ WD-40 អាចជួយជ្រៀតចូលច្រេះ ទោះបីការជ្រាបចូលពិសេសគឺល្អជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កុំប្រើស្តង់ដារ WD-40 នៅលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកខាងក្នុង ឬបន្ទះសៀគ្វី។ វាបន្សល់ទុកនូវសំណល់ចរន្តដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី។ ប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងពិសេសសម្រាប់អេឡិចត្រូនិច។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាថ្មរបស់ខ្ញុំផ្ទុះនៅពេលខ្ញុំដកឧបករណ៍ភ្ជាប់?

ចម្លើយ៖ ផ្កាភ្លើងតូចមួយតែងតែមានលក្ខណៈធម្មតា ដែលបណ្តាលមកពី capacitance សំណល់នៅក្នុងឧបករណ៍ ឬថាមពលអូសទាញ (ដូចជាអំពូល dome ឬសៀគ្វីរង់ចាំ)។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ RC តង់ស្យុងខ្ពស់ capacitors នៅក្នុង ESC បំពេញភ្លាមៗដែលបណ្តាលឱ្យខ្ទាស់។ តែងតែផ្តាច់ស្ថានីយអវិជ្ជមានជាមុនសិននៅក្នុងរថយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

សំណួរ៖ ចុះយ៉ាងណាបើឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្លាស្ទិចខូចនៅក្នុងដៃ?

ចម្លើយៈ ផ្លាស្ទិចប្រែជាផុយទៅតាមអាយុ និងវដ្តកំដៅ។ ប្រសិនបើផ្ទះរលំ អ្នកមិនចាំបាច់ត្រូវការថ្មថ្មីទេ។ ជាញឹកញាប់អ្នកអាចទិញឧបករណ៍ភ្ជាប់ទទេ (ដូចជាសំបក JST ឬ Molex) ហើយផ្ទេរម្ជុលដែកពីសំបកដែលខូចចាស់ទៅថ្មី។

សំណួរ៖ តើវាមានសុវត្ថិភាពទេក្នុងការទាញឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយខ្សែភ្លើង ប្រសិនបើខ្ញុំប្រុងប្រយ័ត្ន?

ចម្លើយ៖ ទេ សូម្បីតែការទាញដោយទន់ភ្លន់ក៏អាចធ្វើឱ្យមានស្នាមប្រេះដែលខ្សែត្រូវប៉ះនឹងម្ជុលដែក។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំបែកលាក់នៅខាងក្នុងអ៊ីសូឡង់ឬទាញខ្សែទាំងស្រុងចេញពីម្ជុលដោយទុកឱ្យលោហៈជាប់គាំងនៅខាងក្នុងរន្ធ។