វិធីដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្ម

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មដែលជាប់គាំងតំណាងឱ្យការជាប់គាំងដ៏សំខាន់រវាងការជួសជុលសាមញ្ញ និងគ្រោះមហន្តរាយដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ មិនថាអ្នកកំពុងដំឡើងថ្មរថយន្ត ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់កុំព្យូទ័រយួរដៃ ឬប្តូរកញ្ចប់ថាមពលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទេ ការថប់បារម្ភគឺពិត។ ការរអិលតែមួយដង ឬការប្រើកម្លាំងខ្លាំងពេកអាចបំបែកដានដ៏ឆ្ងាញ់ចេញពី motherboard ធ្វើឱ្យខូចលំនៅដ្ឋានប្លាស្ទិក ឬបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្ត។ អ្នកដែលចូលចិត្តធ្វើ DIY ជាច្រើនយល់ថាខ្លួនឯងជាប់គាំងក្នុងជំហានពិតប្រាកដនេះ ដោយខ្លាចថាការទាញកាន់តែពិបាកនឹងបង្កឱ្យមានការខូចខាតដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះដោះស្រាយការខកចិត្តនោះដោយគ្របដណ្តប់លើប្រព័ន្ធអេកូឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងគ្នាចំនួនបី៖ ស្ថានីយរថយន្ត គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក (JST/ខ្សែបូ) និងឧបករណ៍ដោតចរន្តខ្ពស់របស់ចំណង់ចំណូលចិត្ត។ ការយល់ដឹងអំពីយន្តការជាក់លាក់ដែលរក្សាទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកជាមួយគ្នាគឺសំខាន់ជាងកម្លាំងឆៅ។ យើងនឹងពន្យល់ពីរបៀបដែលអានុភាពត្រឹមត្រូវ ការគ្រប់គ្រងការកកិត និងការកំណត់យន្តការអនុញ្ញាតឱ្យដកចេញដោយគ្មានការខូចខាត។ អ្នក​នឹង​រៀន​បែងចែក​រវាង​បន្ទះ​ដែល​ត្រូវ​ការ​ចុច និង​ការ​កកិត​ដែល​ត្រូវ​ការ​កន្ត្រាក់ បង្វែរ​ការ​លេង​ល្បែង​ដែល​មាន​ហានិភ័យ​ខ្ពស់​ទៅ​ជា​នីតិវិធី​ដែល​មាន​ការ​គ្រប់គ្រង និង​មាន​សុវត្ថិភាព។

គន្លឹះ​យក

• ច្បាប់មាស៖ កុំទាញខ្សែភ្លើង។ អនុវត្ត​កម្លាំង​ជានិច្ច​ចំពោះ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ (ដោត) ដើម្បី​ជៀសវាង​ការ​កាច់ ឬ​សន្លាក់​ដែក។

• ពិធីការរថយន្ត៖ តែងតែផ្តាច់ ស្ថានីយ អវិជ្ជមាន (-) ជាមុនសិន ដើម្បីការពារកុំឱ្យសៀគ្វីខ្លីនៃតួជាមួយនឹង wrench របស់អ្នក។

• បច្ចេកទេសអេឡិចត្រូនិច៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់កុំព្យូទ័រយួរដៃ/បន្ទះខាងក្នុងភាគច្រើនត្រូវការចលនា 'កន្ត្រាក់ចំហៀងទៅម្ខាង' ដើម្បីបំបែកការកកិត មិនមែនជាការបត់បញ្ឈរទេ។

• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ កំណត់ថាតើឧបករណ៍ភ្ជាប់គឺ 'Friction Fit' ឬ 'Latched' មុនពេលអនុវត្តសម្ពាធឧបករណ៍។

ដំណាក់កាលទី 1៖ ការវាយតម្លៃហានិភ័យ និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍ភ្ជាប់

មុនពេលអ្នកឈានដល់ឧបករណ៍ អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃបរិស្ថាន និងប្រភេទជាក់លាក់នៃការតភ្ជាប់ដែលអ្នកកំពុងប្រឈមមុខ។ ការប្រញាប់ប្រញាល់ដំណាក់កាលនេះគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃសមាសធាតុដែលខូច។ ប្រព័ន្ធផ្សេងៗគ្នាមានហានិភ័យផ្សេងៗគ្នា ចាប់ពីការឆក់ឋិតិវន្ត រហូតដល់ការរលាកគីមី។

សុវត្ថិភាពជាចំបង (គ្រប់ប្រភេទ)

រាល់នីតិវិធីនៃការផ្តាច់ទំនាក់ទំនងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងពិធីការសុវត្ថិភាពដែលស្របតាមវ៉ុល និងគីមីវិទ្យាដែលពាក់ព័ន្ធ។ សម្រាប់ កម្មវិធី Automotive សូមប្រាកដថាម៉ាស៊ីនរលត់ ហើយគ្រាប់ចុចត្រូវបានយកចេញពីការបញ្ឆេះ។ ពាក់វ៉ែនតាការពារជានិច្ច; អាគុយអាសុីតនាំមុខមានអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីក ដែលអាចបញ្ចេញ ឬហៀរចេញកំឡុងពេលដកចេញ។ សូម្បីតែដំណក់តូចមួយអាចបណ្តាលឱ្យខូចភ្នែកជាអចិន្ត្រៃយ៍។

នៅក្នុងអាណាចក្រនៃ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ស ត្រូវដែលមើលមិនឃើញគឺ ESD (Electrostatic Discharge)។ ការប៉ះទង្គិច​ដោយ​ម្រាមដៃ​របស់​អ្នក​អាច​ធ្វើឱ្យ​បន្ទះ​តក្កវិជ្ជា​រសើប​មុនពេល​អ្នក​ដក​ថ្ម​ចេញ។ កិនខ្លួនអ្នកដោយប្រើខ្សែកដៃ ESD ឬដោយប៉ះវត្ថុលោហៈដែលមានដី។ សម្អាតកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកពីភាពច្របូកច្របល់ ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចដោយចៃដន្យ។

សម្រាប់ អ្នកចូលចិត្ត LiPo/RC សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យគឺសំខាន់បំផុត។ សារធាតុលីចូមប៉ូលីម៊ែរដែលមានការបញ្ចេញទឹករំអិលខ្ពស់គឺងាយនឹងបង្កជាហេតុ។ ពិនិត្យកញ្ចប់ថ្មសម្រាប់ការហើម ឬការខូចខាតរាងកាយ មុនពេលព្យាយាមទាញឧបករណ៍ភ្ជាប់តឹង។ ប្រសិនបើកញ្ចប់ត្រូវបានសម្របសម្រួល កម្លាំងអាចទម្លុះកោសិកាដែលនាំទៅដល់ការរត់ចេញដោយកម្ដៅ។

កំណត់យន្តការចាក់សោ

ការមើលឃើញពីរបៀបដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅជាប់នឹងកំណត់យុទ្ធសាស្រ្តនៃការដកយកចេញរបស់អ្នក។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាទូទៅធ្លាក់ជាបីប្រភេទ។ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះរារាំងអ្នកពីការគាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានន័យថារុញ ឬទាញមួយដែលត្រូវបានចាក់សោ។

ប្រភេទយន្តការ សកម្មភាព	កម្មវិធីទូទៅ	ទាមទារ
ការកកិតសម	ដោត JST, ប្រកាសរថយន្ត, រន្ធដោតអូឌីយ៉ូ	រមែង : កាន់​ដោយ​ការ​អត់ឱន​តឹង។ ត្រូវការចលនាពីចំហៀងទៅម្ខាង ដើម្បី 'ដើរ' វាចេញ។
ចាក់សោមេកានិច	ខ្សែរថយន្ត, ម៉ូលេគុលធំ, ថាមពល ATX	បាក់ទឹកចិត្ត/លើក៖ មានផ្ទាំង ឬទំពក់។ អ្នកត្រូវតែផ្តាច់សោ មុនពេល ទាញ។
ប៉ុបបញ្ឈរ	ថ្មស្មាតហ្វូន ខ្សែបូកុំព្យូទ័រយួរដៃ	លើក​ឡើង៖ ខ្ទាស់​ដោយ​ផ្ទាល់​លើ​ក្ដារ​ដូច​ជា​ប៊ូតុង។ កុំរុញផ្ដេក។

កំណត់អ័ក្សទិសដៅនៃការដកចេញ។ តើឧបករណ៍ភ្ជាប់លើកត្រង់ (ជាទូទៅនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ 'pop' សម្រាប់ខ្សែបូ) ឬតើវារំកិលចេញផ្តេក (ស្ទីលផ្លុំ និងរន្ធ)? ការ​យល់​ខុស​ពី​ទិសដៅ​នេះ ច្រើន​តែ​ច្រៀក​បន្ទះ​ដែក​ចេញ​ពី​បន្ទះ​សៀគ្វី។

សេណារីយ៉ូ A៖ ការដកស្ថានីយអាគុយរថយន្ត និងសមុទ្រចេញ

អាគុយរថយន្ត និងថ្មសមុទ្រប្រើសំណធ្ងន់ ឬបង្គោលលង្ហិននៅនឹងកន្លែងដោយឧបករណ៍គៀប។ ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអំពែរាប់រយ មានន័យថាការតភ្ជាប់មេកានិកមានភាពតឹងតែងបំផុត។ យូរ ៗ ទៅការច្រេះអាចភ្ជាប់លោហៈទាំងនេះជាមួយគ្នា។

នីតិវិធីស្តង់ដារ (អវិជ្ជមានដំបូង)

តក្កវិជ្ជាសុវត្ថិភាពកំណត់លំដាប់ប្រតិបត្តិការយ៉ាងតឹងរឹង៖ ផ្តាច់ ស្ថានីយ អវិជ្ជមាន (ដី) ជាមុនសិន។ នៅក្នុងយានជំនិះទំនើបភាគច្រើន តួត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាន។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមជាមួយផ្នែកវិជ្ជមាន (+) ហើយមេដែករបស់អ្នកប៉ះនឹងស៊ុមរថយន្ត ឬប្លុកម៉ាស៊ីនដោយចៃដន្យ អ្នកបង្កើតសៀគ្វីខ្លីដោយផ្ទាល់។ នេះអាចភ្ជាប់ wrench ទៅលោហៈ, ផ្ទុះថ្ម, ឬចៀន ECU ។

ដោយ​ដក​ខ្សែ​អវិជ្ជមាន​ចេញ​ជា​មុន អ្នក​ញែក​តួ​ចេញ។ ប្រសិនបើ wrench របស់អ្នកប៉ះស៊ុម ខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើការនៅលើ Positive terminal នៅពេលក្រោយ សៀគ្វីនេះមិនពេញលេញ ហើយមិនមាន spark កើតឡើងទេ។ ឧបករណ៍ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ស្ថានីយភាគច្រើនគឺ wrench 10mm ឬរន្ធជ្រៅ។ រក្សាឧបករណ៍នេះឱ្យងាយស្រួល។

ដោះស្រាយជាមួយ 'Frozen' ឬ Corroded Terminals

ការច្រេះដើរតួជាស៊ីម៉ងត៍សម្រាប់បង្គោលថ្ម។ ប្រសិនបើយចនរលុង ប៉ុន្តែការគៀបមិនរលាក់ទេ កុំវាយវាដោយញញួរ។ កម្លាំងអាចបំបែកបង្គោលភ្លើង ឬធ្វើឱ្យខូចប្រអប់ថ្ម។ ជំនួសមកវិញ សូមប្រើ វិធីសាស្ត្រ បញ្ចេញសារធាតុគីមី ។ លាយ baking soda ជាមួយទឹកក្តៅ ហើយចាក់វាពីលើស្ថានីយ។ នេះធ្វើឱ្យអព្យាក្រឹតភាពច្រេះអាសុីត ជាញឹកញាប់រំលាយសំបកដែលចងលោហៈ។

ប្រសិនបើការសម្អាតគីមីបរាជ័យ សូមព្យាយាម បញ្ចេញមេកានិក ។ យកទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែត ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងគម្លាតនៃការគៀបស្ថានីយ។ បង្វិល​ទួណឺវីស​ថ្នមៗ ដើម្បី​ពង្រាយ​ការគៀប​បើក​បន្តិច។ នេះជួយសម្រាលភាពតានតឹងនៅលើប្រកាស។ សម្រាប់ផ្នែកដែលរឹបអូសបានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ សូមវិនិយោគលើ ឧបករណ៍ទាញស្ថានីយ ដែលខិតខំប្រឹងប្រែង ។ ឧបករណ៍​តូច​នេះ​តោង​នៅ​ពី​ក្រោម​ស្ថានីយ ហើយ​រុញ​ទល់​នឹង​បង្គោល​កណ្តាល ដោយ​លើក​ការ​គៀប​បញ្ឈរ​ដោយ​មិន​សង្កត់​លើ​ប្រអប់​ថ្ម។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអធិការកិច្ច

នៅពេលដែលបានដកចេញ សូមពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃស្ថានីយ និង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្ម ។ ការច្រេះលើផ្ទៃអាចត្រូវបានសម្អាតដោយប្រើជក់លួស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកឃើញស្នាមប្រេះជ្រៅនៅក្នុងលោហៈ រណ្តៅធ្ងន់ធ្ងរ ឬប្រសិនបើការគៀបបានលាតសន្ធឹងយ៉ាងខ្លាំងដែលបាតគ្រាប់ចេញមុនពេលវារឹតបន្តឹង ការជំនួសគឺជាការចាំបាច់។ ការតភ្ជាប់រលុងបណ្តាលឱ្យធន់ទ្រាំ កំដៅ និងការបរាជ័យនៃការចាប់ផ្តើមជាយថាហេតុ។

សេណារីយ៉ូ ខ៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់កុំព្យូទ័រយួរដៃ និងមីក្រូអេឡិចត្រូនិច (JST, Molex, Ribbon)

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើបប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្នាតតូចដូចជា JST-PH ឬរន្ធខ្សែបូដែលមានកម្មសិទ្ធិ។ សមាសធាតុទាំងនេះមានភាពផុយស្រួយ។ ការរអិលតែមួយអាចកាត់ក្បាលក្បាលដែលដាក់លើផ្ទៃ ដោយបង្វែរការជំនួសថ្មទៅជាការជួសជុល motherboard ។

បច្ចេកទេស 'Wiggle' (Friction Fit)

ដុំដោត JST ពណ៌សតូចៗ ជារឿយៗមានអារម្មណ៍ថាស្អិតជាប់នឹងកន្លែង។ នេះគឺដោយសារតែការអត់ធ្មត់ក្នុងការផលិតដ៏តឹងរ៉ឹង និងឥទ្ធិពលបូមធូលីរវាងផ្ទៃប្លាស្ទិករលោង។ ការទាញត្រង់ និងបញ្ឈរជាធម្មតាបរាជ័យ ដោយសារម្រាមដៃរបស់អ្នករអិល ឬអ្នកចាប់ខ្សែភ្លើងដោយសភាវគតិ។ ដំណោះស្រាយគឺ 'Wiggle ។'

ក្តាប់លំនៅដ្ឋានផ្លាស្ទិច—កុំប្រើខ្សែភ្លើង—ដោយក្រចកដៃ ឬដង្កាប់មុខកាត់។ ប្រើសំពាធដើម្បីទាញផ្នែកខាងឆ្វេងចេញ 1mm បន្ទាប់មកផ្នែកខាងស្តាំចេញ 1mm។ ធ្វើចលនា 'ដើរ' នេះម្តងទៀត។ នេះបំបែកការកកិតឋិតិវន្ត (ស្អិត) ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានកម្លាំងលើស។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅទីបំផុតនឹងរុញចេញដោយរលូន។

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ និងអានុភាព

ជម្រើសរបស់អ្នកនៃឧបករណ៍កំណត់ភាពជោគជ័យរបស់អ្នក។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល, ក្រចកដៃជាញឹកញាប់គឺជាជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត ព្រោះវាផ្តល់នូវមតិកែលម្អដោយ tactile; អ្នក​អាច​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ប្លា​ស្ទិ​ក​កំពុង​ពត់​។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ភ្ជាប់តូចពេក ឬបិទឡើងវិញ សូមប្រើជ័រប្លាស្ទិក។ ឧបករណ៍ pry ដែលមិនមានចរន្តអគ្គិសនីទាំងនេះអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹង 'ស្មា' នៃដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើម្បីរុញវាចេញដោយថ្នមៗ។

ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងជាមួយ tweezers ។ ធ្នាប់វេជ្ជសាស្រ្ដក្រាស់ និងស្តើងអាចផ្តល់នូវការក្តាប់ដ៏ល្អនៅលើលំនៅដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចទាញល្អិតល្អន់គឺមានគ្រោះថ្នាក់នៅទីនេះ។ ពួកវាមានទំនោរនឹងរអិលចេញពីផ្លាស្ទិចរឹង ឬអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត អ្នកអាចនឹងច្របាច់ខ្លាំងពេក ហើយកំទេចឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ជៀសវាងឧបករណ៍ដែកនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីការពារម្ជុលខ្លី។

ការ​ដោះស្រាយ​ឈុត​ចាក់សោ

ខ្សែ Ribbon ជារឿយៗប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ Zero Insertion Force (ZIF) ជាមួយនឹងយន្តការចាក់សោ។ កំណត់ប្រភេទមុនពេលទាញ។ 'Flip-Lock' មាន​របារ​ហ៊ីង​ដែល​អ្នក​ត្រឡប់​ដោយ​ក្រចកដៃ​ដើម្បី​បញ្ចេញ​ខ្សែ។ 'Slide-Lock' មានយន្តការស្រដៀងនឹងថតដែលទាញចេញដោយផ្ដេកដើម្បីដោះសោ។ ការព្យាយាមទាញខ្សែបូចេញដោយមិនផ្តាច់សោទាំងនេះនឹងហែកទំនាក់ទំនងខ្សែ ឬហែកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីបន្ទះ។

សេណារីយ៉ូ C៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចរន្តខ្ពស់ RC និង Drone (XT60, BT2.0)

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្ត ជាពិសេសយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងរថយន្ត RC ប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ចរន្តខ្ពស់ដូចជា XT60, Deans ឬ BT2.0។ ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងចរន្តដ៏ធំ ទាមទារឱ្យសមមេកានិចតឹងខ្លាំង ដែលអាចពិបាកបំបែក។

កត្តាផ្កាភ្លើង

ការដំឡើងតង់ស្យុងខ្ពស់ (ដូចជាថ្ម 6S LiPo) ជាញឹកញាប់បង្កើត 'snap' ឬផ្កាភ្លើងខ្លាំងនៅពេលភ្ជាប់។ នេះគឺជាធនាគារ capacitor នៅក្នុងការសាក ESC ភ្លាមៗ។ ខណៈពេលដែលធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលតភ្ជាប់វាបង្កើតការថប់បារម្ភអំឡុងពេលដកចេញ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងប្រើដោតដែលមានគុណភាពខ្ពស់; ក្លូនទូទៅតែងតែមានការអត់ធ្មត់មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលធ្វើឱ្យពួកវាស្ទើរតែមិនអាចបំបែកបានដោយគ្មានឧបករណ៍។

មេកានិចក្តាប់

ឌុយ XT60 ថ្មីអាចបង្កើតត្រាសុញ្ញកាស។ ប្រសិនបើម្រាមដៃរបស់អ្នករអិល អ្នកត្រូវការជំនួយមេកានិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការព្រមានអំពីសុវត្ថិភាពសំខាន់មួយ៖ កុំប្រើដង្កាប់ដែកដើម្បីចាប់បង្គោលទាំងពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ប្រសិនបើថ្គាមដែកប៉ះទាំងស្ថានីយវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានក្នុងពេលតែមួយ នោះអ្នកបង្កើតរយៈពេលខ្លី។ វា​នឹង​ភ្ជាប់​ដង្កៀប​ទៅនឹង​ថ្ម​ភ្លាមៗ ហើយ​ទំនងជា​បង្ក​ជា​ភ្លើង។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវប្រើដង្កៀប សូមក្តាប់តែផ្ទះប្លាស្ទិកដែលមានអ៊ីសូឡង់។ កាន់តែប្រសើរជាងនេះទៅទៀត ប្រើឈុតដកចេញដែលបោះពុម្ពជា 3D ឬឧបករណ៍ជំនួយការក្តាប់ពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដោតទាំងនេះ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះអនុវត្តសូម្បីតែសម្ពាធដើម្បីរុញឧបករណ៍ភ្ជាប់ដាច់ពីគ្នាដោយមិនចាំបាច់ប៉ះផ្នែកដែកដែលមានចរន្តអគ្គិសនី។

ការដោះស្រាយបញ្ហា៖ អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលដែលវាមិនរលត់

ពេលខ្លះបច្ចេកទេសមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬម្ចាស់មុនប្រហែលជាបានណែនាំពីផលវិបាកដែលទាមទារឱ្យមានអន្តរាគមន៍ពិសេស។

ភាពស្មុគស្មាញនៃសារធាតុស្អិត និងផ្សាភ្ជាប់

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ឬឧបករណ៍ការពារទឹកជ្រាបដែលរឹងមាំ ជារឿយៗមានស៊ីលីកូន កាវ ឬឧបករណ៍ចាក់សោរខ្សែ (Loctite) ដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើម្បីការពារការផ្តាច់រំញ័រ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ភ្ជាប់មានអារម្មណ៍រឹង ទោះបីអ្នកខំប្រឹងយ៉ាងល្អបំផុតក៏ដោយ សូមពិនិត្យមើលថ្នេរសម្រាប់សំណល់ពណ៌ច្បាស់ ឬពណ៌។

ដើម្បីកម្ចាត់វា អនុវត្តកំដៅអប្បបរមា។ ម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់មានសុវត្ថិភាពជាងកាំភ្លើងកំដៅនៅទីនេះ។ កំដៅតំបន់នោះថ្នមៗ ដើម្បីបន្ទន់សារធាតុស្អិត ឬធ្វើឱ្យផ្លាស្ទិចអាចបត់បែនបានបន្តិច។ កុំឡើងកំដៅខ្លាំងពេក ព្រោះអ្នកប្រថុយនឹងរលាយ solder ដែលកាន់ក្បាលទៅនឹងក្តារ។

ការដក 'បំផ្លិចបំផ្លាញ' (រមណីយដ្ឋានចុងក្រោយ)

ក្នុងករណីដ៏កម្រ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានបញ្ចូលលើសពីការសន្សំ។ សម្រាប់កម្មវិធីរថយន្ត អ្នកប្រហែលជាត្រូវកាត់ខ្សែ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានខ្សែភ្លើងដែលនៅសេសសល់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចងខ្សែថ្មី។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្ម ។ សម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ JST នៅក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ពេលខ្លះអ្នកចូលចិត្តប្រើកាំបិតសម្រាប់ចំណង់ចំណូលចិត្តដើម្បីកោរពុកមាត់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវបន្ទះប្លាស្ទិកតូចៗនៅលើដោត។ វាជារឿងធម្មតាជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ 'ក្លូន' ដែលមានគុណភាពទាប ដែលត្រូវបានបង្កើតដោយភាពអត់ធ្មត់មិនត្រឹមត្រូវ។ ការដករបារចេញអនុញ្ញាតឱ្យដោតរុញចេញ ទោះបីជាវាលះបង់មុខងារចាក់សោសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នាពេលអនាគតក៏ដោយ។

ការគ្រប់គ្រងក្បាលខូច

ប្រសិនបើ​រឿង​អាក្រក់​បំផុត​កើតឡើង ហើយ​ក្បាល​ចំហៀង​ក្តារ​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ​ជាមួយ​នឹង​ដោត សូម​ឈប់​ភ្លាម។ កុំព្យាយាមរុញវាត្រឡប់មកវិញ; អ្នកអាចពត់ម្ជុល។ ញែកបឋមកថាពីដោតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ជាញឹកញយ អ្នក​អាច​រុញ​បឋមកថា​ទៅ​លើ​បន្ទះក្តារ ប្រសិនបើ​ម្ជុល​មិន​ខូច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សន្លាក់ solder ទំនងជាត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ វានឹងត្រូវការដែក soldering ដើម្បីដំណើរការការតភ្ជាប់ឡើងវិញ ឬអ្នកប្រហែលជាត្រូវពឹងផ្អែកលើការកកិតនៃម្ជុល (ការប្រថុយប្រថាន និងជួសជុលបណ្តោះអាសន្ន)។

ការតភ្ជាប់ឡើងវិញ ការអនុវត្តល្អបំផុត និងសុពលភាព

ការដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញដោយជោគជ័យគឺគ្រាន់តែជាការប្រយុទ្ធពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ការភ្ជាប់វាឡើងវិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវធានាសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់សម្រាប់អាយុកាលរបស់ឧបករណ៍។

លំដាប់បញ្ច្រាស (រថយន្ត)

នៅពេលដំឡើងថ្មរថយន្ត បញ្ច្រាសលំដាប់ដកយកចេញ។ ភ្ជាប់ ស្ថានីយ វិជ្ជមាន (+) ជាមុនសិន បន្ទាប់មក អវិជ្ជមាន (-) ។ នេះរក្សាភាពឯកោសុវត្ថិភាពនៃតួ។ នៅពេលរឹតបន្តឹង សូមអនុវត្តការសាកល្បង 'Hand Shake' ។ ចាប់ខ្សែនៅជិតស្ថានីយ ហើយព្យាយាមផ្លាស់ទីវា។ ប្រសិនបើអ្នកអាចគ្រវីស្ថានីយដោយដៃ វារលុងពេក។ វាត្រូវតែរឹងមាំដោយមេកានិច ដើម្បីដោះស្រាយការអូសទាញបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។

ការផ្ទៀងផ្ទាត់កន្លែងអង្គុយ (អេឡិចត្រូនិក)

សម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចខាងក្នុង សូមស្តាប់នូវសញ្ញាដែលអាចស្តាប់បាន។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ JST និង Molex ភាគច្រើនបញ្ចេញ 'click' ដាច់ដោយឡែក នៅពេលដែល barb retention ភ្ជាប់។ សម្រាប់ខ្សែបូ សូមពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ដោយមើលឃើញ។ អ្នកមិនគួរឃើញម្ជុលមាសដែលលាតត្រដាងទេ ប្រសិនបើខ្សែត្រូវបានអង្គុយពេញ។ សម្រាប់ដោតស្តង់ដារ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានគម្លាតរវាងលំនៅដ្ឋានបុរស និងស្ត្រី។

ការការពារការច្រេះ

ការបង្ការគឺជាការព្យាបាលដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ស្ថានីយរថយន្តដែលជាប់គាំង។ បនា្ទាប់ពីរឹតបន្តឹងការគៀបរួច លាបស្រទាប់ខាញ់ dielectric ឬ petroleum jelly (Vaseline) លើលោហៈដែលប៉ះពាល់។ នេះបង្កើតរបាំងការពារអុកស៊ីហ្សែន និងសំណើម ការពារការឡើងអាស៊ីតដែលបង្កកស្ថានីយនៅនឹងកន្លែង។ ជំហានដ៏សាមញ្ញនេះជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការតស៊ូម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលជំនួសបន្ទាប់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការ​ដោះ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​ថ្ម​ដែល​រឹងរូស​ចេញ​គឺ​ជា​ការ​សាកល្បង​នៃ​ការ​អត់ធ្មត់ មិន​មែន​កម្លាំង​ទេ។ មិន​ថា​អ្នក​កំពុង​ធ្វើ​ការ​លើ​រថយន្ត​គ្រួសារ ឬ​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​ទេ គោលការណ៍​នៅ​តែ​ជាប់​លាប់៖ វាយ​តម្លៃ​ប្រភេទ​សោ ទទួល​បាន​អានុភាព​ត្រឹមត្រូវ និង​កុំ​ទាញ​ខ្សែ។ ពេលវេលាដែលចំណាយលើការដោតឌុយ JST ឬការសម្អាតដោយសារធាតុគីមីគឺជាការវិនិយោគដែលជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការជួសជុលកម្រិតក្តារជាច្រើនម៉ោង ឬរាប់រយដុល្លារក្នុងការជំនួសខ្សែ។

ប្រសិនបើ​អ្នក​ឃើញ​ថា​ខ្លួន​អ្នក​មាន​ភាព​តានតឹង ឬ​ប្រសិនបើ​ផ្លាស្ទិច​ចាប់ផ្តើម​ស​ពី​ភាព​តានតឹង ចូរ​ឈប់​ភ្លាម​។ វាយតម្លៃយន្តការឡើងវិញ។ តើមានកូនសោដែលអ្នកនឹកទេ? តើមានកាវលាក់ទេ? ការផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្ត ឬឧបករណ៍របស់អ្នកគឺតែងតែមានតម្លៃថោកជាងការជួសជុលការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំងសាហាវ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រើ WD-40 ដើម្បីបន្ធូរឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មបានទេ?

ចម្លើយ៖ សម្រាប់ស្ថានីយរថយន្ត បាទ WD-40 អាចជួយជ្រៀតចូលច្រេះ ទោះបីការជ្រាបចូលពិសេសគឺល្អជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កុំប្រើស្តង់ដារ WD-40 នៅលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកខាងក្នុង ឬបន្ទះសៀគ្វី។ វាបន្សល់ទុកនូវសំណល់ចរន្តដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី។ ប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងពិសេសសម្រាប់អេឡិចត្រូនិច។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាថ្មរបស់ខ្ញុំផ្ទុះនៅពេលខ្ញុំដកឧបករណ៍ភ្ជាប់?

ចម្លើយ៖ ផ្កាភ្លើងតូចមួយតែងតែមានលក្ខណៈធម្មតា ដែលបណ្តាលមកពី capacitance សំណល់នៅក្នុងឧបករណ៍ ឬថាមពលអូសទាញ (ដូចជាអំពូល dome ឬសៀគ្វីរង់ចាំ)។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ RC តង់ស្យុងខ្ពស់ capacitors នៅក្នុង ESC បំពេញភ្លាមៗដែលបណ្តាលឱ្យខ្ទាស់។ តែងតែផ្តាច់ស្ថានីយអវិជ្ជមានជាមុនសិននៅក្នុងរថយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

សំណួរ៖ ចុះយ៉ាងណាបើឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្លាស្ទិចខូចនៅក្នុងដៃ?

ចម្លើយៈ ផ្លាស្ទិចប្រែជាផុយទៅតាមអាយុ និងវដ្តកំដៅ។ ប្រសិនបើផ្ទះរលំ អ្នកមិនចាំបាច់ត្រូវការថ្មថ្មីទេ។ ជាញឹកញាប់អ្នកអាចទិញឧបករណ៍ភ្ជាប់ទទេ (ដូចជាសំបក JST ឬ Molex) ហើយផ្ទេរម្ជុលដែកពីសំបកដែលខូចចាស់ទៅថ្មី។

សំណួរ៖ តើវាមានសុវត្ថិភាពទេក្នុងការទាញឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយខ្សែភ្លើង ប្រសិនបើខ្ញុំប្រុងប្រយ័ត្ន?

ចម្លើយ៖ ទេ សូម្បីតែការទាញដោយទន់ភ្លន់ក៏អាចធ្វើឱ្យមានស្នាមប្រេះដែលខ្សែត្រូវប៉ះនឹងម្ជុលដែក។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំបែកលាក់នៅខាងក្នុងអ៊ីសូឡង់ឬទាញខ្សែទាំងស្រុងចេញពីម្ជុលដោយទុកឱ្យលោហៈជាប់គាំងនៅខាងក្នុងរន្ធ។