பேட்டரி இணைப்பியை எவ்வாறு அகற்றுவது

சிக்கிய பேட்டரி இணைப்பானது, ஒரு எளிய பழுது மற்றும் விலையுயர்ந்த பேரழிவிற்கு இடையே ஒரு முக்கியமான இடையூறைக் குறிக்கிறது. நீங்கள் கார் பேட்டரியை மேம்படுத்தினாலும், லேப்டாப் பாகத்தை மாற்றினாலும் அல்லது ட்ரோன் பவர் பேக்கை மாற்றினாலும், கவலை உண்மையானது. ஒரு ஸ்லிப் அல்லது அதிகப்படியான சக்தியைப் பயன்படுத்தினால், மதர்போர்டில் இருந்து நுட்பமான தடயங்கள் கிழிக்கப்படலாம், பிளாஸ்டிக் வீட்டை உடைக்கலாம் அல்லது வாகன அமைப்பில் ஆபத்தான ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தலாம். பல DIY ஆர்வலர்கள் இந்த சரியான படியில் தங்களைத் தாங்களே நிறுத்திக் கொள்கிறார்கள், கடினமாக இழுப்பது மீள முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்று பயப்படுகிறார்கள்.

இந்த வழிகாட்டியானது மூன்று வேறுபட்ட இணைப்பான் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை உள்ளடக்கியதன் மூலம் அந்த ஏமாற்றத்தை நிவர்த்தி செய்கிறது: தானியங்கி டெர்மினல்கள், நுகர்வோர் மின்னணுவியல் (JST/ரிப்பன் கேபிள்கள்) மற்றும் Hobbyist High-current plugs. உங்கள் இணைப்பை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் குறிப்பிட்ட பொறிமுறையைப் புரிந்துகொள்வது மூல வலிமையை விட முக்கியமானது. சரியான அந்நியச் செலாவணி, உராய்வு மேலாண்மை மற்றும் பொறிமுறையை அடையாளம் காணுதல் ஆகியவை சேதமின்றி அகற்றுவதை எவ்வாறு அனுமதிக்கின்றன என்பதை நாங்கள் விளக்குவோம். அழுத்தித் தேவைப்படும் தாழ்ப்பாள் மற்றும் அசைத்தல் தேவைப்படும் உராய்வு பொருத்தம் ஆகியவற்றை வேறுபடுத்தி அறிய நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள், அதிக ஆபத்துள்ள சூதாட்டத்தை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, பாதுகாப்பான செயல்முறையாக மாற்றுகிறது.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• கோல்டன் ரூல்: கம்பிகளால் ஒருபோதும் இழுக்க வேண்டாம். கிரிம்ப்ஸ் அல்லது சாலிடர் மூட்டுகளைத் துண்டிப்பதைத் தவிர்க்க எப்போதும் இணைப்பான் வீட்டுவசதிக்கு (பிளக்) விசையைப் பயன்படுத்தவும்.

• ஆட்டோமோட்டிவ் புரோட்டோகால்: துண்டிக்கவும் . எதிர்மறை (-) முனையத்தைத் உங்கள் குறடு மூலம் சேஸை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்வதைத் தடுக்க, முதலில்

• எலக்ட்ரானிக்ஸ் நுட்பம்: பெரும்பாலான உள் மடிக்கணினி/போர்டு கனெக்டர்களுக்கு உராய்வை உடைக்க 'பக்கத்திலிருந்து பக்க அசைவு' இயக்கம் தேவைப்படுகிறது, செங்குத்து யங்க் அல்ல.

• காட்சிச் சரிபார்ப்பு: கருவி அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் இணைப்பான் 'உராய்வு பொருத்தம்' அல்லது 'தாழ்க்கப்பட்டதா' என்பதை அடையாளம் காணவும்.

கட்டம் 1: இடர் மதிப்பீடு மற்றும் இணைப்பான் அடையாளம்

நீங்கள் ஒரு கருவியை அடைவதற்கு முன், நீங்கள் எதிர்கொள்ளும் சூழலையும் குறிப்பிட்ட வகை இணைப்பையும் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். இந்த நிலை அவசரமாக உடைந்த கூறுகளுக்கு முதன்மைக் காரணம். நிலையான அதிர்ச்சியிலிருந்து இரசாயன தீக்காயங்கள் வரை வெவ்வேறு அமைப்புகள் வெவ்வேறு அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளன.

பாதுகாப்பு முதலில் (அனைத்து வகைகளும்)

ஒவ்வொரு துண்டிக்கும் செயல்முறையும் சம்பந்தப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் வேதியியலுக்கு ஏற்ப பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளுடன் தொடங்குகிறது. பயன்பாடுகளுக்கு வாகனப் , இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டிருப்பதையும், பற்றவைப்பிலிருந்து விசைகள் அகற்றப்படுவதையும் உறுதிசெய்யவும். எப்போதும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணியுங்கள்; ஈய-அமில மின்கலங்களில் சல்பூரிக் அமிலம் உள்ளது, அவை அகற்றும் போது வெளியேறும் அல்லது தெறிக்கும். ஒரு சிறிய துளி கூட நிரந்தர கண் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்.

துறையில் நுகர்வோர் எலெக்ட்ரானிக்ஸ் , கண்ணுக்கு தெரியாத எதிரி எலக்ட்ரோஸ்டேடிக் டிஸ்சார்ஜ் (ESD) ஆகும். நீங்கள் பேட்டரியை அவிழ்ப்பதற்கு முன்பே, உங்கள் விரலில் இருந்து ஒரு நிலையான அதிர்ச்சி உணர்திறன் லாஜிக் போர்டுகளை வறுக்கலாம். ESD மணிக்கட்டுப் பட்டையைப் பயன்படுத்தி அல்லது தரையிறக்கப்பட்ட உலோகப் பொருளைத் தொடுவதன் மூலம் உங்களை தரைமட்டமாக்குங்கள். தற்செயலான இடர்பாடுகளைத் தடுக்க உங்கள் பணியிடத்தை ஒழுங்கீனத்திலிருந்து அழிக்கவும்.

ஆர்வலர்களுக்கு LiPo/RC , தீ பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது. உயர்-வெளியேற்ற லித்தியம் பாலிமர்கள் ஆவியாகும். இறுக்கமான இணைப்பியை இழுக்க முயற்சிக்கும் முன், வீக்கம் அல்லது உடல் சேதம் உள்ளதா என பேட்டரி பேக்கைச் சரிபார்க்கவும். பேக் சமரசம் செய்யப்பட்டால், சக்தி ஒரு கலத்தை துளைத்து, வெப்ப ரன்வேக்கு வழிவகுக்கும்.

பூட்டுதல் பொறிமுறையை அடையாளம் காணுதல்

இணைப்பான் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை காட்சிப்படுத்துவது உங்கள் அகற்றும் உத்தியை தீர்மானிக்கிறது. இணைப்பிகள் பொதுவாக மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. இந்த வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, ஸ்லைடு செய்ய வேண்டிய இணைப்பியை அலசிப் பார்ப்பதிலிருந்தும் அல்லது பூட்டப்பட்ட ஒன்றை இழுப்பதிலிருந்தும் உங்களைத் தடுக்கிறது.

மெக்கானிசம் வகை	பொதுவான பயன்பாடுகள்	நடவடிக்கை தேவை
உராய்வு பொருத்தம்	JST பிளக்குகள், வாகன இடுகைகள், ஆடியோ ஜாக்குகள்	அசைத்தல்: இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையால் நடத்தப்பட்டது. அதை 'நடக்க' செய்ய பக்கவாட்டாக இயக்கம் தேவை.
இயந்திர தாழ்ப்பாளை	ஆட்டோமோட்டிவ் ஹார்னஸ்கள், பெரிய மோலெக்ஸ், ஏடிஎக்ஸ் பவர்	டிப்ரஸ்/லிஃப்ட்: இயற்பியல் தாவல் அல்லது கொக்கி உள்ளது. இழுப்பதற்கு நீங்கள் பூட்டை அகற்ற வேண்டும் முன் .
செங்குத்து பாப்	ஸ்மார்ட்போன் பேட்டரிகள், லேப்டாப் ரிப்பன்கள்	மேலே உயர்த்தவும்: ஒரு பொத்தான் போன்ற பலகையில் நேரடியாகப் படுகிறது. கிடைமட்டமாக சரிய வேண்டாம்.

அகற்றுவதற்கான திசை அச்சைத் தீர்மானிக்கவும். இணைப்பான் நேராக மேலே தூக்குகிறதா (ரிப்பன்களுக்கான 'பாப்' இணைப்பிகளில் பொதுவானது) அல்லது கிடைமட்டமாக (பிளேடு மற்றும் சாக்கெட் ஸ்டைல்கள்) வெளியே சரியுமா? இந்த திசையை தவறாக மதிப்பிடுவது பெரும்பாலும் சர்க்யூட் போர்டில் இருந்து சாலிடரிங் பேட்களை கிழிக்கிறது.

காட்சி A: ஆட்டோமோட்டிவ் மற்றும் மரைன் பேட்டரி டெர்மினல்களை அகற்றுதல்

கார் மற்றும் மரைன் பேட்டரிகள் க்ளாம்ப்-ஸ்டைல் ​​டெர்மினல்களால் வைக்கப்பட்டுள்ள கனமான ஈயம் அல்லது பித்தளை தூண்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இவை நூற்றுக்கணக்கான ஆம்ப்களை கொண்டு செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது இயந்திர இணைப்பு மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. காலப்போக்கில், அரிப்பு அடிப்படையில் இந்த உலோகங்களை ஒன்றாக இணைக்க முடியும்.

நிலையான நடைமுறை (எதிர்மறை முதலில்)

பாதுகாப்பு தர்க்கம் செயல்பாடுகளின் கண்டிப்பான வரிசையை ஆணையிடுகிறது: எதிர்மறை (கிரவுண்ட்) முனையத்தைத் துண்டிக்கவும். முதலில் பெரும்பாலான நவீன வாகனங்களில், சேஸ் எதிர்மறை முனையத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் நேர்மறை (+) பக்கத்துடன் தொடங்கினால், உங்கள் மெட்டல் குறடு தற்செயலாக கார் பிரேம் அல்லது என்ஜின் பிளாக்கிற்கு எதிராக துலக்கினால், நீங்கள் நேரடி ஷார்ட் சர்க்யூட்டை உருவாக்குகிறீர்கள். இது உலோகத்திற்கு குறடு வெல்ட் செய்யலாம், பேட்டரி வெடிக்கலாம் அல்லது ECU ஐ வறுக்கலாம்.

முதலில் எதிர்மறை கேபிளை அகற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் சேஸை தனிமைப்படுத்துகிறீர்கள். பின்னர் நேர்மறை முனையத்தில் பணிபுரியும் போது உங்கள் குறடு சட்டத்தைத் தொட்டால், சுற்று முழுமையடையாது, மேலும் தீப்பொறி ஏற்படாது. பெரும்பாலான டெர்மினல்களுக்கான தொழில்துறை நிலையான கருவி 10 மிமீ குறடு அல்லது ஆழமான சாக்கெட் ஆகும். இந்த கருவியை கைவசம் வைத்திருங்கள்.

'உறைந்த' அல்லது அரிக்கப்பட்ட டெர்மினல்களைக் கையாளுதல்

பேட்டரி இடுகைகளுக்கு சிமெண்டாக அரிப்பு செயல்படுகிறது. நட்டு தளர்வாக இருந்தாலும், கவ்வி அசையாமல் இருந்தால், அதை சுத்தியலால் அடிக்காதீர்கள். ஃபோர்ஸ் லீட் போஸ்டில் விரிசல் ஏற்படலாம் அல்லது பேட்டரி உறையை சேதப்படுத்தலாம். அதற்கு பதிலாக, பயன்படுத்தவும் இரசாயன வெளியீட்டு முறையைப் . பேக்கிங் சோடாவை சூடான நீரில் கலந்து டெர்மினலில் ஊற்றவும். இது அமில அரிப்பை நடுநிலையாக்குகிறது, பெரும்பாலும் உலோகத்தை பிணைக்கும் மேலோடு கரைகிறது.

இரசாயன சுத்தம் தோல்வியுற்றால், இயந்திர வெளியீட்டை முயற்சிக்கவும் . ஒரு பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரை எடுத்து டெர்மினல் கிளாம்பின் இடைவெளியில் செருகவும். ஸ்க்ரூடிரைவரை மெதுவாகத் திருப்பவும், கிளம்பை சிறிது திறக்கவும். இது இடுகையின் பதற்றத்தை நீக்குகிறது. கடுமையாக கைப்பற்றப்பட்ட பாகங்களுக்கு, பிரத்யேக டெர்மினல் புல்லரில் முதலீடு செய்யுங்கள் . இந்த சிறிய கருவி முனையத்தின் கீழ் கொக்கிகள் மற்றும் மைய இடுகைக்கு எதிராக தள்ளுகிறது, பேட்டரி உறைக்கு அழுத்தம் கொடுக்காமல் செங்குத்தாக கிளம்பை தூக்குகிறது.

ஆய்வு அளவுகோல்கள்

அகற்றப்பட்டதும், முனையத்தின் நிலையை ஆய்வு செய்யவும் பேட்டரி இணைப்பான் . மேற்பரப்பு அரிப்பை கம்பி தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யலாம். இருப்பினும், உலோகத்தில் ஆழமான விரிசல்கள், கடுமையான குழிவுகள் அல்லது கவ்வி மிகவும் நீட்டிக்கப்பட்டிருந்தால், அது இறுக்கமடைவதற்கு முன்பு நட்டு கீழே வெளியேறினால், மாற்றுதல் கட்டாயமாகும். ஒரு தளர்வான இணைப்பு எதிர்ப்பு, வெப்பம் மற்றும் இறுதியில் தொடக்க தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது.

காட்சி பி: லேப்டாப் மற்றும் மைக்ரோ-எலக்ட்ரானிக்ஸ் இணைப்பிகள் (JST, Molex, ரிப்பன்)

நவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ் JST-PH அல்லது தனியுரிம ரிப்பன் கேபிள் சாக்கெட்கள் போன்ற மினியேட்டரைஸ் செய்யப்பட்ட இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த கூறுகள் உடையக்கூடியவை. ஒரு ஸ்லிப், மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட தலைப்பை கத்தரித்து, பேட்டரி மாற்றீட்டை மதர்போர்டு ரிப்பேராக மாற்றும்.

'விக்கிள்' நுட்பம் (உராய்வு பொருத்தம்)

சிறிய வெள்ளை ஜேஎஸ்டி பிளக்குகள் அடிக்கடி ஒட்டப்பட்டதாக உணர்கிறது. இது இறுக்கமான உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை மற்றும் மென்மையான பிளாஸ்டிக் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உள்ள வெற்றிட விளைவு காரணமாகும். உங்கள் விரல்கள் நழுவுவதால் அல்லது நீங்கள் உள்ளுணர்வாக கம்பிகளை பிடிப்பதால் நேராக, செங்குத்து இழுப்பு பொதுவாக தோல்வியடைகிறது. தீர்வு 'விக்கிள்'.

உங்கள் விரல் நகங்கள் அல்லது துல்லியமான இடுக்கி மூலம் பிளாஸ்டிக் வீட்டைப் பிடிக்கவும்-ஒருபோதும் கம்பிகள் வேண்டாம். இடது பக்கத்தை 1 மிமீ வெளியே இழுக்க அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் வலது பக்கத்தை 1 மிமீ வெளியே இழுக்கவும். இந்த 'நடைபயிற்சி' இயக்கத்தை மீண்டும் செய்யவும். இது அதிகப்படியான விசை தேவையில்லாமல் நிலையான உராய்வை (ஸ்டிக்ஷன்) உடைக்கிறது. இணைப்பான் இறுதியில் சீராக வெளியேறும்.

கருவி தேர்வு மற்றும் அந்நியச் செலாவணி

உங்கள் கருவியின் தேர்வு உங்கள் வெற்றியை ஆணையிடுகிறது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, விரல் நகங்கள் பெரும்பாலும் பாதுகாப்பான விருப்பமாகும், ஏனெனில் அவை தொட்டுணரக்கூடிய கருத்துக்களை வழங்குகின்றன; பிளாஸ்டிக் வளைவதை நீங்கள் உணர முடியும். கனெக்டர் மிகவும் சிறியதாகவோ அல்லது குறைக்கப்பட்டதாகவோ இருந்தால், பிளாஸ்டிக் ஸ்பட்ஜர்களைப் பயன்படுத்தவும். இந்த கடத்துத்திறன் இல்லாத ப்ரை கருவிகளை மெதுவாக வெளியே தள்ள இணைப்பான் பிளக்கின் 'தோள்பட்டை'க்கு எதிராக வெட்ஜ் செய்யலாம்.

சாமணம் மிகவும் கவனமாக இருக்கவும். தடித்த, அப்பட்டமான மருத்துவ சாமணம் வீட்டுவசதிக்கு நல்ல பிடியை வழங்க முடியும். இருப்பினும், ஃபைன்-பாயிண்ட் சாலிடரிங் சாமணம் இங்கே ஆபத்தானது. அவை கடினமான பிளாஸ்டிக்கை நழுவ விடுகின்றன, அல்லது மோசமாக, நீங்கள் மிகவும் கடினமாக அழுத்தி, இணைப்பான் வீட்டை நசுக்கலாம். ஊசிகள் குறைவதைத் தடுக்க, உலோகக் கருவிகளைத் தவிர்க்கவும்.

பூட்டுதல் கிளிப்களைக் கையாளுதல்

ரிப்பன் கேபிள்கள் பெரும்பாலும் பூட்டுதல் வழிமுறைகளுடன் ஜீரோ இன்செர்ஷன் ஃபோர்ஸ் (ZIF) இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இழுப்பதற்கு முன் வகையை அடையாளம் காணவும். 'ஃபிளிப்-லாக்' ஒரு கீல் பட்டையைக் கொண்டுள்ளது, கேபிளை வெளியிட நீங்கள் விரல் நகத்தால் மேலே புரட்டுவீர்கள். ஒரு 'ஸ்லைடு-லாக்' ஒரு டிராயர் போன்ற பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது, இது திறக்க கிடைமட்டமாக வெளியே இழுக்கிறது. இந்த பூட்டுகளை துண்டிக்காமல் ரிப்பனை வெளியே இழுக்க முயற்சிப்பது கேபிள் தொடர்புகளை கிழித்துவிடும் அல்லது போர்டில் இருந்து கனெக்டரை கிழித்துவிடும்.

காட்சி சி: RC மற்றும் ட்ரோன் உயர் மின்னோட்ட இணைப்பிகள் (XT60, BT2.0)

பொழுதுபோக்கு எலக்ட்ரானிக்ஸ், குறிப்பாக ட்ரோன்கள் மற்றும் RC கார்கள், XT60, Deans அல்லது BT2.0 போன்ற உயர்-டிஸ்சார்ஜ் இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இவை பாரிய மின்னோட்டத்தைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, பிரிக்க கடினமாக இருக்கும் மிகவும் இறுக்கமான இயந்திரப் பொருத்தம் தேவைப்படுகிறது.

தீப்பொறி காரணி

உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகள் (6S LiPo பேட்டரிகள் போன்றவை) அடிக்கடி இணைக்கப்படும் போது உரத்த 'snap' அல்லது தீப்பொறியை உருவாக்குகின்றன. இது ESC இல் உள்ள மின்தேக்கி வங்கி உடனடியாக சார்ஜ் ஆகும். இணைப்பின் போது சாதாரணமாக இருக்கும்போது, ​​அகற்றும் போது அது கவலையை உருவாக்குகிறது. நீங்கள் உயர்தர பிளக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்; பொதுவான குளோன்கள் பெரும்பாலும் சீரற்ற சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, அவை கருவிகள் இல்லாமல் பிரிக்க இயலாது.

கிரிப் மெக்கானிக்ஸ்

புதிய XT60 பிளக்குகள் வெற்றிட முத்திரையை உருவாக்கும். உங்கள் விரல்கள் நழுவினால், உங்களுக்கு இயந்திர உதவி தேவை. இருப்பினும், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை உள்ளது: இரண்டு துருவங்களையும் ஒரே நேரத்தில் பிடிக்க உலோக இடுக்கி பயன்படுத்த வேண்டாம். உலோகத் தாடைகள் ஒரே நேரத்தில் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முனையங்களைத் தொட்டால், நீங்கள் ஒரு டெட் ஷார்ட்டை உருவாக்குகிறீர்கள். இது உடனடியாக இடுக்கியை பேட்டரியில் பற்றவைத்து தீயை உண்டாக்கும்.

நீங்கள் இடுக்கி பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால், காப்பிடப்பட்ட பிளாஸ்டிக் வீட்டை மட்டும் பிடிக்கவும். இன்னும் சிறப்பாக, இந்த பிளக்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 3D-அச்சிடப்பட்ட அகற்றும் கிளிப்புகள் அல்லது பிரத்யேக கிரிப் எய்ட்களைப் பயன்படுத்தவும். இந்த கருவிகள் கடத்தும் உலோக பாகங்களைத் தொடாமல் இணைப்பிகளைத் தள்ளுவதற்கு சமமான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சரிசெய்தல்: அது மாறாதபோது என்ன செய்வது

சில நேரங்களில், நுட்பம் போதாது. உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது முந்தைய உரிமையாளர்கள் சிறப்புத் தலையீடுகள் தேவைப்படும் சிக்கல்களை அறிமுகப்படுத்தியிருக்கலாம்.

பிசின் & சீலண்ட் சிக்கல்கள்

முரட்டுத்தனமான எலக்ட்ரானிக்ஸ் அல்லது நீர்ப்புகா சாதனங்கள் பெரும்பாலும் சிலிகான், க்ளூ அல்லது த்ரெட்-லாக்கர் (லோக்டைட்) ஆகியவை அதிர்வு துண்டிக்கப்படுவதைத் தடுக்க இணைப்பிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உங்கள் சிறந்த அசைவு முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும் ஒரு இணைப்பான் திடமானதாக உணர்ந்தால், தெளிவான அல்லது வண்ண எச்சம் இருக்கிறதா என்று சீம்களை ஆய்வு செய்யவும்.

இதைத் தோற்கடிக்க, குறைந்தபட்ச வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். இங்கே வெப்ப துப்பாக்கியை விட ஹேர் ட்ரையர் பாதுகாப்பானது. பிசின் மென்மையாக்க அல்லது பிளாஸ்டிக் சற்று நெகிழ்வானதாக மாற்றுவதற்கு பகுதியை மெதுவாக சூடாக்கவும். பலகையில் ஹெடரை வைத்திருக்கும் சாலிடரை நீங்கள் உருகும் அபாயம் இருப்பதால், அதிக சூடாக்க வேண்டாம்.

'அழிவுபடுத்தும்' அகற்றுதல் (கடைசி முயற்சி)

அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், இணைப்பான் சேமிப்பதற்கு அப்பால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு, நீங்கள் கேபிளை வெட்ட வேண்டியிருக்கும். புதிய கம்பியை க்ரிம்ப் செய்ய உங்களிடம் போதுமான ஸ்லாக் கம்பி உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் பேட்டரி இணைப்பான் . எலக்ட்ரானிக்ஸில் உள்ள ஜேஎஸ்டி இணைப்பிகளுக்கு, பொழுதுபோக்காளர்கள் சில சமயங்களில் ஒரு பொழுதுபோக்கு கத்தியைப் பயன்படுத்தி, பிளக்கில் உள்ள சிறிய பிளாஸ்டிக் தக்கவைப்பு பார்ப்களை கவனமாக ஷேவ் செய்வார்கள். தவறான சகிப்புத்தன்மையுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட குறைந்த தரமான 'குளோன்' இணைப்பிகளில் இது பொதுவானது. பார்பை அகற்றுவது பிளக் வெளியே சரிய அனுமதிக்கிறது, இருப்பினும் இது எதிர்கால பயன்பாட்டிற்காக பூட்டுதல் அம்சத்தை தியாகம் செய்கிறது.

உடைந்த தலைப்பு மேலாண்மை

மிக மோசமானது நடந்தால் மற்றும் போர்டு பக்க ஹெடர் பிளக்குடன் இழுத்துச் சென்றால், உடனடியாக நிறுத்தவும். அதை மீண்டும் தள்ள முயற்சிக்காதீர்கள்; நீங்கள் ஊசிகளை வளைக்கலாம். தலைப்பை பிளக்கிலிருந்து கவனமாகப் பிரிக்கவும். பின்கள் உடைக்கப்படாவிட்டால், நீங்கள் அடிக்கடி ஹெடரை போர்டு பின்களில் மீண்டும் ஸ்லைடு செய்யலாம். இருப்பினும், சாலிடர் மூட்டுகள் துண்டிக்கப்படலாம். இது இணைப்பை மீண்டும் இயக்குவதற்கு ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு தேவைப்படும், அல்லது நீங்கள் ஊசிகளின் உராய்வை நம்பியிருக்க வேண்டும் (ஆபத்தான, தற்காலிக பிழைத்திருத்தம்).

மறு இணைப்பு சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் சரிபார்த்தல்

இணைப்பியை வெற்றிகரமாக அகற்றுவது பாதிப் போர் மட்டுமே. அதை சரியாக மீண்டும் இணைப்பது சாதனத்தின் ஆயுட்காலத்திற்கான பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

தலைகீழ் ஒழுங்கு (ஆட்டோமோட்டிவ்)

கார் பேட்டரியை நிறுவும் போது, ​​அகற்றும் வரிசையை மாற்றவும். முதலில் இணைக்கவும் நேர்மறை (+) முனையத்தை , அதைத் தொடர்ந்து எதிர்மறை (-) ஐ இணைக்கவும். இது சேஸின் பாதுகாப்பு தனிமைப்படுத்தலை பராமரிக்கிறது. இறுக்கப்பட்டதும், 'ஹேண்ட் ஷேக்' சோதனையைச் செய்யவும். முனையத்திற்கு அருகில் உள்ள கேபிளைப் பிடித்து நகர்த்த முயற்சிக்கவும். நீங்கள் முனையத்தை கையால் அசைக்க முடிந்தால், அது மிகவும் தளர்வானது. ஸ்டார்டர் மோட்டாரின் தற்போதைய டிராவைக் கையாள இது இயந்திர ரீதியாக திடமாக இருக்க வேண்டும்.

இருக்கை சரிபார்ப்பு (எலக்ட்ரானிக்ஸ்)

உள் மின்னணுவியலுக்கு, கேட்கக்கூடிய குறிப்புகளைக் கேளுங்கள். பெரும்பாலான JST மற்றும் Molex இணைப்பிகள் தக்கவைப்பு பார்ப் ஈடுபடும் போது ஒரு தனித்துவமான 'கிளிக்' ஐ வெளியிடுகின்றன. ரிப்பன் கேபிள்களுக்கு, இணைப்பை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும். கேபிள் முழுமையாக அமர்ந்திருந்தால், வெளிப்படும் தங்க ஊசிகளை நீங்கள் பார்க்கக்கூடாது. நிலையான பிளக்குகளுக்கு, ஆண் மற்றும் பெண் வீடுகளுக்கு இடையில் இடைவெளி இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

அரிப்பு தடுப்பு

வாகன டெர்மினல்களில் சிக்கியிருப்பதற்கு தடுப்பு சிறந்த சிகிச்சையாகும். கவ்விகளை இறுக்கிய பிறகு, வெளிப்படும் உலோகத்தின் மீது மின்கடத்தா கிரீஸ் அல்லது பெட்ரோலியம் ஜெல்லி (வாசலின்) அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். இது ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக ஒரு தடையை உருவாக்குகிறது, டெர்மினல்களை உறைய வைக்கும் அமிலக் கட்டமைப்பைத் தடுக்கிறது. இந்த எளிய படி அடுத்த மாற்றத்தின் போது போராட்டத்தை மீண்டும் செய்வதிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றுகிறது.

முடிவுரை

பிடிவாதமான பேட்டரி இணைப்பியை அகற்றுவது பொறுமையின் சோதனை, வலிமை அல்ல. நீங்கள் ஒரு குடும்ப செடான் அல்லது உடையக்கூடிய ட்ரோனில் பணிபுரிந்தாலும், கொள்கைகள் சீரானதாக இருக்கும்: பூட்டு வகையை மதிப்பிடுங்கள், சரியான செல்வாக்கைப் பெறுங்கள் மற்றும் கம்பிகளை இழுக்காதீர்கள். JST பிளக்கை அசைப்பதற்கு அல்லது லீட் போஸ்ட்டை வேதியியல் முறையில் சுத்தம் செய்வதற்கு செலவழித்த நேரம், பல மணிநேர பழுதுபார்ப்பு அல்லது நூற்றுக்கணக்கான டாலர்களை மாற்று சேணங்களில் இருந்து சேமிக்கும் முதலீடாகும்.

நீங்கள் சிரமப்படுவதைக் கண்டாலோ அல்லது மன அழுத்தத்திலிருந்து பிளாஸ்டிக் வெண்மையாக்க ஆரம்பித்தாலோ, உடனடியாக நிறுத்துங்கள். பொறிமுறையை மறு மதிப்பீடு செய்யுங்கள். நீங்கள் தவறவிட்ட தாழ்ப்பாள் இருக்கிறதா? மறைக்கப்பட்ட பசை உள்ளதா? முரட்டு சக்தியால் ஏற்படும் சேதத்தை சரிசெய்வதை விட உங்கள் அணுகுமுறை அல்லது கருவியை மாற்றுவது எப்போதும் மலிவானது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: பேட்டரி இணைப்பியைத் தளர்த்த WD-40 ஐப் பயன்படுத்தலாமா?

ப: வாகன டெர்மினல்களுக்கு, ஆம், WD-40 அரிப்பை ஊடுருவ உதவும், இருப்பினும் சிறப்பு ஊடுருவல்கள் சிறந்தவை. இருப்பினும், உள் எலக்ட்ரானிக்ஸ் அல்லது சர்க்யூட் போர்டில் நிலையான WD-40 ஐ ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம். இது ஒரு கடத்தும் எச்சத்தை விட்டுச்செல்கிறது, இது குறுகிய சுற்றுகளை ஏற்படுத்தும். எலக்ட்ரானிக்ஸ்க்கு பிரத்யேக காண்டாக்ட் கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும்.

கே: நான் இணைப்பியை அகற்றியபோது எனது பேட்டரி ஏன் தீப்பொறி ஆனது?

A: ஒரு சிறிய தீப்பொறி பெரும்பாலும் சாதாரணமானது, சாதனத்தில் எஞ்சியிருக்கும் கொள்ளளவு அல்லது சுமை வரைதல் சக்தி (டோம் லைட் அல்லது காத்திருப்பு சுற்று போன்றவை) காரணமாக ஏற்படுகிறது. உயர் மின்னழுத்த RC அமைப்புகளில், ESC இல் உள்ள மின்தேக்கிகள் உடனடியாக நிரப்பப்படுகின்றன, இதனால் ஒரு ஸ்னாப் ஏற்படுகிறது. ஆபத்தான வளைவைக் குறைக்க, கார்களில் எப்போதும் எதிர்மறை முனையத்தை முதலில் துண்டிக்கவும்.

கே: பிளாஸ்டிக் இணைப்பு என் கையில் நொறுங்கிவிட்டால் என்ன செய்வது?

ப: வயது மற்றும் வெப்ப சுழற்சிகளால் பிளாஸ்டிக் உடையக்கூடியதாகிறது. வீடு இடிந்து விழுந்தால், உங்களுக்கு புதிய பேட்டரி தேவையில்லை. நீங்கள் அடிக்கடி காலியான கனெக்டர் ஹவுசிங்ஸை (JST அல்லது Molex ஷெல்ஸ் போன்றவை) வாங்கலாம் மற்றும் பழைய உடைந்த ஷெல்லிலிருந்து உலோக கிரிம்ப் பின்களை புதியதாக மாற்றலாம்.

கே: நான் கவனமாக இருந்தால் இணைப்பியை கம்பிகளால் இழுப்பது பாதுகாப்பானதா?

ப: இல்லை. மென்மையான இழுத்தல் கூட கம்பி உலோக முள் சந்திக்கும் crimp வடிகட்ட முடியும். இது காப்புக்குள் மறைந்திருக்கும் உடைப்பை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது கம்பியை முள் முழுவதுமாக வெளியே இழுத்து, உலோகத்தை சாக்கெட்டுக்குள் சிக்க வைக்கலாம்.