သင့်ဘက်ထရီတွင် ယိုယွင်းနေသော သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်နေသည့် ချိတ်ဆက်မှုသည် စတင်ပြဿနာတစ်ခုမျှသာ ဖြစ်ခဲသည်။ ၎င်းသည် သင့်ကား၏ လျှပ်စစ်ဗိသုကာတစ်ခုလုံးကို တုန်ခါသွားစေသည့် စနစ်ကျသော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ terminal တွင် ခံနိုင်ရည် တိုးလာသောအခါ၊ အရေးကြီးသော အာရုံခံကိရိယာများအတွက် ဗို့အားရည်ညွှန်းချက်များ ပြောင်းသွားသည်၊ အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ် (ECU) သည် ဆူညံသောဒေတာကို လက်ခံရရှိပြီး အဆက်မပြတ်အားသွင်းရန် ကြိုးပမ်းမှုများကြောင့် လျှပ်တာ၏သက်တမ်းသည် သိသိသာသာ တိုသွားပါသည်။ ဤဟာ့ဒ်ဝဲချို့ယွင်းမှုကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် ရောဂါရှာဖွေရန် စျေးကြီးသော်လည်း ကာကွယ်ရန် ရိုးရှင်းသော 'ghost' လျှပ်စစ်ဂရမ်လင်များဆီသို့ ဦးတည်သွားစေတတ်သည်။
ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် စံ SAE လွန်စတိုင် 12V မော်တော်ယာဥ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ အစားထိုးခြင်းအပေါ် အထူးအာရုံစိုက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပျော့ပြောင်းနိုင်သော ခဲကုပ်များမှ လျှပ်ကူးနိုင်သော ဖိသိပ်မှုမြင့်သော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသို့ ပြောင်းလဲခြင်းကဲ့သို့သော အမြဲတမ်း ဟာ့ဒ်ဝဲလ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို ဆွေးနွေးရန် ယာယီ သန့်ရှင်းရေးဖာထေးမှုများကို ကျော်လွန်လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် LiPo RC သို့မဟုတ် ဒရုန်းဘက်ထရီများတွင်တွေ့ရသော နူးညံ့သိမ်မွေ့သောချိတ်ဆက်ကိရိယာများမဟုတ်ဘဲ ခဲအက်ဆစ်နှင့် AGM မော်တော်ကားဘက်ထရီများနှင့် တင်းကြပ်စွာသက်ဆိုင်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။
မှန်းဆခြင်းထက် ဒေတာကို အသုံးပြု၍ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ကျွမ်းကျင်အကဲဖြတ်နည်းကို သင်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သင့်အပလီကေးရှင်းအတွက် မှန်ကန်သောသတ္တုဗေဒကို ရွေးချယ်ကာ သင့်ယာဉ်၏မှတ်ဉာဏ်ဆက်တင်များကို ထိန်းသိမ်းထားသည့် လဲလှယ်မှုကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤပရိုတိုကောများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့်၊ ယာဉ်၏ကျန်ရှိသောသက်တမ်းအတွက် သံချေးမတက်ဘဲ လျှပ်စစ်သံထွက်သည့် ချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေသည်။
သော့ထုတ်ယူမှုများ
Diagnostic Validation- အမြင်စစ်ဆေးခြင်းတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ ဗို့အားကျဆင်းမှုစမ်းသပ်ခြင်း (>0.5V) ဖြင့် အစားထိုးမှုကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပစ္စည်းကိစ္စများ- ခဲဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးနီဖိသိပ်မှုချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် ပုံမှန်ခဲကုပ်များထက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော conductivity နှင့် corrosion resistance ကိုပေးစွမ်းသည်။
ECU ကာကွယ်ခြင်း- 'Memory Saver' ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် idle relearn ပြဿနာများ သို့မဟုတ် ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးလော့ခ်ချခြင်းများကို ကာကွယ်ရန် ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များအတွက် ရွေးချယ်စရာမရှိတော့ပါ။
'တစ်လက်မ' အန္တရာယ်- ဖြတ်တောက်ခြင်းမပြုမီ ကေဘယ်ကြိုး လုံလောက်စွာ လျော့သွားကြောင်း သေချာပါစေ။ ကေဘယ်ကြိုးသည် တင်းကျပ်လွန်းပါက၊ အဆက်လိုက် သို့မဟုတ် ကြိုးအပြည့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
ပျက်ကွက်မှုကို အဖြေရှာခြင်း- Clean vs. Replace Matrix
အစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်သို့ အလျင်စလိုမလုပ်မီ၊ ဟာ့ဒ်ဝဲသည် အမှန်တကယ်ပျက်ကွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းစွာ ညစ်ပတ်ခြင်းရှိ၊မရှိ ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် မလိုအပ်ဘဲ terminals များကို အစားထိုးကြပြီး အချို့က သန့်ရှင်းသော terminal များကို တည်ဆောက်ပုံအရ ထိခိုက်စေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဒေတာမောင်းနှင်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းတို့ကို အသုံးပြု၍ ဤအခြေအနေများကို ခွဲခြားထားသည်။
ပျက်ကွက်ခြင်း၏ အမြင်အာရုံညွှန်းကိန်းများ
သံချေးတက်ခြင်း၏ ရုပ်သွင်ပြင်သည် အရင်းခံသတ္တု၏ ကျန်းမာရေးအကြောင်း ပြောပြသည်။ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အဖြူရောင်၊ အမှုန့်များကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ခဲဆာလ်ဖိတ် သို့မဟုတ် အက်ဆစ်ခြောက်အငွေ့များဖြစ်သည်။ ဤချေးအမျိုးအစားသည် မျက်နှာပြင်အဆင့်ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းမပြုဘဲ မကြာခဏ သန့်စင်ပေးနိုင်သည်။
သို့သော်၊ 'အစိမ်းရောင်အလွှာ' သို့မဟုတ် verdigris သည် ပို၍ပြင်းထန်သော ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤတိကျသောအရောင်သည် ကြေးနီနှင့် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ ဝါယာကြိုးကို ပြန်ခွံပြီး ကြေးနီကြိုးများကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် အစိမ်းရောင်ပစ္စည်းကို တွေ့ရှိပါက၊ ကြိုးသည် 'wicking' ဖြစ်ကာ ချေးတက်သွားကာ စုတ်တံအတွင်းပိုင်းအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိလာပါသည်။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင်၊ မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် အချည်းအနှီးဖြစ်သည်။ ဝိုင်ယာကြိုးကို ပြန်ဖြတ်ရမည် သို့မဟုတ် ယူနစ်ကို လုံးဝ အစားထိုးရမည်။
Mechanical deformation သည် ချက်ခြင်း ပျက်ကွက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ခဲစက်များသည် ပျော့ပြောင်းနိုင်သည်။ နှစ်ရှည်လများ တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဆွဲဆန့်လိုက်ကြတယ်။ အခွံမာသီးကို အပြည့်တင်းထားသော်လည်း ဘက်ထရီတိုင်ပေါ်တွင် လက်ဖြင့် ကုပ်ကုပ်က လည်ပတ်နေပါက၊ သတ္တုသည် ၎င်း၏ အထွက်နှုန်းထက် ကျော်လွန်သွားပါသည်။ မကယ်တင်နိုင်ပါဘူး။
Data-Driven Test (Voltage Drop)၊
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပညာရှင်များသည် မျက်စိကိုသာ အားကိုးခြင်း မရှိပါ။ သူတို့က multimeters ကိုသုံးတယ်။ Voltage Drop Test သည် ဝန်အောက်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားမှုကို တိုင်းတာသည်၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်အရေးကြီးသည့် တစ်ခုတည်းသောအချိန်ဖြစ်သည်။
သင်၏ multimeter ကို DC Volts (20V စကေး) သို့ သတ်မှတ်ပါ။
ဘက်ထရီပို့စ် (ခဲအပိုင်း) တွင် အပြုသဘောဆောင်သောခဲကို ထားပါ။
ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ကုပ်နံပါတ် (သတ္တုအပိုင်း) ပေါ်တွင် အနုတ်ဆောင်ခဲကို ထားပါ။
လောင်စာ သို့မဟုတ် စက်နှိုးသည့်စနစ်အား ပိတ်ထားသောကြောင့် ကားသည် တုန်ခါသော်လည်း မစတင်နိုင်ပါ (ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း ပိုလုံခြုံသည်) သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကို တွန်းပေးသူရှိရုံသာရှိသည်။
Cranking ဖြစ်စဉ်အတွင်း ဗို့အားဖတ်ခြင်းကို စောင့်ကြည့်ပါ။
Threshold- ထက်များသော စာဖတ်ခြင်းကို သင်တွေ့ပါက 0.5 Volts ၊ post နှင့် clamp ကြားတွင် သိသာထင်ရှားသော ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ starter motor ကိုလှည့်ခြင်းထက် စွမ်းအင်သည် အပူအဖြစ် ဆုံးရှုံးနေပါသည်။
ဆုံးဖြတ်ချက်မူဘောင်
| ဇာတ်လမ်း |
အခြေအနေ |
လုပ်ဆောင်ချက် လိုအပ်သည်။ |
| Case A |
မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အဖြူရောင်အမှုန့်၊ ကုပ်ကုပ်ကြပ်၊ ဗို့အားကျဆင်းမှု < 0.1V ။ |
ကြောသန့်စင်ပါ ။ မုန့်ဖုတ်ဆိုဒါ/ရေဖြင့် ဆေး |
| အမှုတွဲ B |
လျှပ်ကာအောက်ရှိ အစိမ်းရောင်ချေး၊ ဝိုင်ယာသည် အနက်ရောင်/မှိုင်းနေပုံရသည်။ |
ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အစားထိုး ပြီး ဝိုင်ယာကြိုးကို ပြန်ချွတ်ပါ။ |
| Case C |
ကလစ်သည် အပြည့်အဝ torque ခံရသော်လည်း ပို့စ်ပေါ်တွင် ကပ်သွားသည်။ |
ကို အစားထိုးပါ ။ ချက်ခြင်း (Mechanical Failure) |
| ဖြစ်ရပ်မှန် D |
cranking လုပ်နေစဉ် ဗို့အားကျဆင်းမှု > 0.5V။ |
အစားထိုးပါ ။ (Electrical Failure) |
မှန်ကန်သောဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ရွေးချယ်ခြင်း (အကဲဖြတ်မှု သတ်မှတ်ချက်)
ဂိတ်များအားလုံးသည် တူညီသောရည်ရွယ်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ကြသည်မဟုတ်ပါ။ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်တွင် စျေးပေါပြီး လျှပ်ကူးနိုင်သော သွပ်ပြားအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ပြည့်လျှံနေသော်လည်း လျင်မြန်စွာ တောက်ပြောင်နေပါသည်။ ရွေးချယ်တဲ့အခါ ဘက်ထရီ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ၊ သင်သည် စျေးနှုန်းထက် လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တောင့်တင်းမှုကို ဦးစားပေးရပါမည်။
ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းမှု
ခဲ (OEM ပုံစံ) - မော်တော်ယာဥ်အများစုသည် ခဲချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြင့် စက်ရုံမှထွက်ခွာသည်။ ခဲသည် အက်ဆစ်ဒဏ်ကို အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ နူးညံ့သည်။ တင်းကျပ်လွန်းပါက အလွယ်တကူ ပုံပျက်သွားပြီး နောက်ဆုံးတွင် ၎င်း၏ ဆုပ်ကိုင်မှု ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သော်လည်း အသက်ရှည်ရန်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ရှားရှားပါးပါးဖြစ်သည်။
Tinned Copper- ဤသည်မှာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုအတွက် ရွှေစံနှုန်းဖြစ်သည်။ ကြေးနီသည် ခဲထက် လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည် သိသိသာသာနိမ့်သည်။ 'tinning' (silver coating) သည် လေနှင့် အက်ဆစ်မီးခိုးငွေ့များနှင့် ထိတွေ့သောအခါ ကြေးနီအား အောက်ဆီဂျင် (အစိမ်းလိုက်) မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤအချိတ်အဆက်များသည် တင်းကျပ်သောကြောင့် ဆွဲဆန့်ခြင်းမရှိဘဲ ပိုမိုမြင့်မားသော torque ကိုရရှိစေပါသည်။
ဇင့်/သံမဏိ- ဘတ်ဂျက်ပုံးများတွင် မကြာခဏတွေ့ရသည်။ ဒါတွေကို အများအားဖြင့် ဆေးခြယ်တာ ဒါမှမဟုတ် ချထားတဲ့ အမျိုးအစားပါ။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ချက်ခြင်းဖြစ်တတ်သည့် ပလပ်စတစ်ခြစ်ရာများ ခြစ်မိပြီးသည်နှင့် အခြေခံသတ္တုသည် လျင်မြန်စွာ တိုက်စားသွားပါသည်။ ဒါတွေကို ရေရှည်ပြုပြင်ဖို့ ရှောင်ပါ။
ချိတ်ဆက်မှု ယန္တရား
ဝိုင်ယာကြိုးသည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို မည်ကဲ့သို့ တွယ်သည်က ပစ္စည်းကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးသည်။
Compression Fittings- DIYers များအတွက် စံပြ ၎င်းတို့သည် ဗဟိုပင်နံပါတ် သို့မဟုတ် ဘလောက်တစ်ဝိုက်တွင် ဝါယာကြိုးများကို 360 ဒီဂရီ ဖိသိပ်ရန် ချည်ထားသော အခွံမာသီးကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် အထူးပြုကိရိယာများမလိုအပ်ဘဲ မျက်နှာပြင်ဧရိယာ အများဆုံးထိတွေ့မှုကို သေချာစေသည်။
Solder/Crimp Lugs- ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေးလံသော စံနှုန်း။ ၎င်းတို့အား တပ်ဆင်ရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖရန့်ပါ သို့မဟုတ် ပရိုပိန်မီးတိုင် လိုအပ်သည်။ ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် ဝင်ရောက်ရန် အတားအဆီးမှာ ပိုမိုမြင့်မားသည်။
အရေးပေါ် 'Wingnut' Clamps- ဒါတွေကို အမြန်ပြင်ဆင်မှု ဖြေရှင်းနည်းတွေအဖြစ် သင်တွေ့နိုင်ပါတယ်။ ဝိုင်ယာကြိုးကို ဖြိုဖျက်ရန် ပြားပြားတစ်ချပ်ကို အားကိုးကြသည်။ ၎င်းသည် မျက်နှာပြင် ထိတွေ့မှု ညံ့ဖျင်းပြီး တုန်ခါမှုကြောင့် မကြာခဏ ဖြေလျော့ပေးသည်။ ဤအရာများကို အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်သာ အသုံးပြုပါ။
အရွယ်အစားနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု
မော်တော်ကားဘက်ထရီပို့စ်များသည် သွယ်လျပြီး ဦးတည်ချက်ရှိသည်။ အပြုသဘော (+) ပို့စ်သည် အနုတ် (-) ပို့စ်ထက် အချင်းပိုကြီးသည်။ 'universal' အစားထိုးလဲလှယ်မှု နှစ်ခုကို ဝယ်ယူခြင်းသည် လုံလောက်သော တင်းကျပ်သည့် ဘယ်သောအခါမှ မရောက်နိုင်သော အပျက်သဘောဆောင်သည့် ဂိတ်ပေါက်တစ်ခုသို့ ဦးတည်သွားတတ်သည် (သို့) သင်ရိုက်ရမည့် အပြုသဘောဆောင်သည့် အရာတစ်ခု (ဒါကို ဘယ်တော့မှ မလုပ်ပါ)။
ထို့အပြင်၊ သင်၏ကေဘယ်ကြိုးတိုင်းတာမှု (AWG) ကိုစစ်ဆေးပါ။ ထူထဲသော 0-gauge ဝါယာကြိုးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ပါးလွှာသော 4-gauge ဝါယာကြိုးကို ထိရောက်စွာ ဖိသိပ်မည်မဟုတ်သောကြောင့် လေဝင်ပေါက်များကို ချေးယူခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ကြိုတင်ထည့်သွင်းခြင်း- ဘေးကင်းရေး ပရိုတိုကောများနှင့် ကိရိယာ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း။
ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များသည် ကွန်ပျူတာကွန်ရက်များကို ထိထိရောက်ရောက် လှိမ့်ပေးကြသည်။ ဓာတ်အားကို ခွဲခြား၍ ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် ဖြေရှင်းခြင်းထက် ပြဿနာများကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဖဲကြိုးမကိုင်မီ၊ သင်သည် ယာဉ်ကို ပြင်ဆင်ထားရမည်။
'Memory Saver' ပရိုတိုကော
2000 ကြိုတင်ယာဉ်ပေါ်တွင် ဘက်ထရီတစ်လုံးကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် နာရီကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။ 2010 ခုနှစ်လွန်မော်တော်ယာဉ်တွင်၊ ၎င်းသည် ဂီယာပြောင်းမှတ်များ၊ လောင်စာဆီချုံ့မှုဗျူဟာများ၊ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်တည်နေရာနှင့် ခိုးယူမှုဆန့်ကျင်ရေဒီယိုကုဒ်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ အချို့ဇိမ်ခံကားများတွင် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုသည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်လော့ခ်ဖွင့်ရန် လိုအပ်သော လုံခြုံရေးလော့ခ်ချခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ဖြေရှင်းချက်- OBDII မမ်မိုရီချွေတာသုံးပါ။ ဤရိုးရှင်းသောကိရိယာသည် သင်၏ရောဂါရှာဖွေရေးအပေါက်တွင် ပလပ်ထိုးပြီး 9V ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော jump pack နှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ သင်သည် ပင်မဘက်ထရီအား ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်နေစဉ် ECUs တွင် Volatile Random Access Memory (RAM) ကို ဆက်လက်ရှင်သန်နေစေရန် ၎င်းသည် လုံလောက်သောဗို့အားကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
ကြိုးအရှည် အတည်ပြုခြင်း။
ဂိတ်ဟောင်းကို မဖြတ်မီ၊ 'Slack Test' မူရင်းပုံသွင်းထားသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြတ်လိုက်သောအခါတွင် သင်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကြိုးတစ်လက်မခန့် ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ပို့စ်ဆီသို့ ကေဘယ်ကို ဆွဲယူပါ။ အားမနာဘူးလား။ ဂစ်တာကြိုးကဲ့သို့ လက်ရှိကြိုးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဆွဲထားလျှင် ရိုးရိုးဖြတ်ပြီး အစားထိုး၍မရပါ။
တင်းကျပ်သောကေဘယ်ကြိုးကို ဖြတ်ပါက၊ terminal အား တင်းကျပ်မှုမရှိဘဲ ၎င်းကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်နိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် နောက်ဆုံးတွင် ကျိုးပဲ့သွားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စများတွင်၊ တပ်ဆင်ပါရှိသော တိုးချဲ့ပိတ်ဆို့သည့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို သင်ဝယ်ယူရမည် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီကြိုးတပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရမည်။
လိုအပ်သော Tooling
Socket Set- ပုံမှန်အားဖြင့် terminal nuts အတွက် 10mm နှင့် 13mm။
Heavy Duty Wire Cutters- 4-0 AWG ကြေးနီကို ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။
ဝါယာကြိုး/ဓား- လေးလံသော insulation ကိုဖယ်ရှားရန်။
Battery Terminal Cleaner- ခဲတိုင်များအတွက် ဝါယာကြိုးဖြီးကိရိယာ။
Neutralizing Agent- မုန့်ဖုတ်ဆိုဒါနှင့် ရေအရောအနှော သို့မဟုတ် အထူးပြုဖြန်းဆေး သန့်စင်ဆေး။
အဆင့်ဆင့် အကောင်အထည်ဖော်ရေး မဟာဗျူဟာ
တစ်ဦးကို အစားထိုးခြင်း။ ဘက်ထရီ Connector သည် ဘေးကင်းမှုနှင့် လျှပ်ကူးနိုင်မှုကို သေချာစေရန် နည်းလမ်းတကျ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။
အဆင့် 1- အထီးကျန်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်း
အမြဲဖြုတ်ပါ Negative (Ground) ကေဘယ်ကို အရင် ။ အကယ်၍ သင်သည် အပြုသဘောဆောင်သော ဘက်ခြမ်းမှ စတင်ပြီး သင့်ဖဲ့ချပ်သည် ချော်ကျကာ သတ္တုကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် အကာအရံကို ထိပါက၊ သင်သည် ဘက်ထရီအား ပေါက်ကွဲစေမည့် သို့မဟုတ် ဖဲ့ကြိုးကို ပေါင်းစပ်နိုင်သည့် တိုက်ရိုက် short circuit (arc welding) ကို ဖန်တီးမည်ဖြစ်သည်။ မြေပြင်ကို ဦးစွာဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် ပတ်လမ်းကို ချိုးဖျက်ပြီး၊ Positive ဘက်ခြမ်းရှိ ဖဲချပ်နှင့် ကိုယ်ထည်ကို ထိပါက နောက်ပိုင်းတွင် ဘေးကင်းပါသည်။
အဆက်ဖြတ်ပြီးသည်နှင့် မဖြတ်မီ သင်၏ မုန့်ဖုတ်ဆိုဒါဖျော်ရည်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာဟောင်းရှိ အက်ဆစ်မှန်သမျှကို ပျက်စေပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်ဆေးနှင့် အရေပြားကို အက်ဆစ်ဖုန်မှုန့်များမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
အဆင့် 2- ဝိုင်ယာပြင်ဆင်ခြင်း (အရေးကြီးသောပျက်ကွက်အမှတ်)
ဤနေရာတွင် DIY ပြုပြင်မှုအများစုသည် မအောင်မြင်ပါ။ လေးထောင့်မျက်နှာပုံသဏ္ဍာန်ရှိစေရန် ကြိုးကို သန့်ရှင်းစွာဖြတ်ရမည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာအသစ်၏ထုတ်လုပ်မှု spec အရ-ပုံမှန်အားဖြင့် 1/2 လက်မနှင့် 3/4 လက်မကြားရှိ insulation ကို ပြန်ဖြုတ်ပါ။
စစ်ဆေးရေးအချက်- ထိတွေ့နေသော ကြေးနီကိုကြည့်ပါ။ တောက်ပပြီး တောက်ပြောင်နေရမယ်။ အစိမ်းရင့်ရောင်၊ အနက်ရောင် သို့မဟုတ် စိမ်းလန်းနေပါက၊ သင်သည် နောက်ပြန်မသွားနိုင်လောက်အောင် ဝေးကွာနေပါသည်။ ကြိုးများကို ဝါယာကြိုးနှင့် ရှာလကာရည်ရည်ဖြင့် တစ်ဦးချင်း သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရမည် သို့မဟုတ် ကျန်းမာသော ကြေးနီကို တွေ့ရှိသည်အထိ ဝါယာကြိုးကို ဆက်လက်ဖြတ်တောက်ရပါမည်။ ချည်ထားသော ဝါယာကြိုးကို ကုပ်ခြင်းသည် ခံနိုင်ရည်မြင့်မားကြောင်း အာမခံပါသည်။
အဆင့် 3- အပူကျုံ့ခြင်းနှင့် လျှပ်ကာ (Pro Tip)
ဟာ့ဒ်ဝဲအသစ်ကို မတွဲမီ၊ ကော်ပတ်ထားသော အပူကျုံ့ပြွန်အပိုင်းတစ်ပိုင်းကို ကေဘယ်ပေါ်သို့ လျှောချပါ။ အဝေးကို တွန်းထုတ်လိုက်ပါ။
အစားထိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာများစွာသည် ဝါယာကြိုးသည် သတ္တုပိတ်ဆို့သည့်နေရာသို့ သေးငယ်သောအကွာအဝေးကို ချန်ထားခဲ့သည်။ အက်ဆစ်အငွေ့များသည် ဤကွာဟချက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ အတွင်းမှဝိုင်ယာကြိုးများကို ပုပ်သွားစေသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တပ်ဆင်မှု ပြီးသည်နှင့် (အဆင့် 4)၊ သင်သည် ဤပြွန်ကို ကွာဟချက်အပေါ်မှ လျှောချကာ ၎င်းကို ကျုံ့စေကာ အနာဂတ်တွင် သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် hermetic seal တစ်ခု ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။
အဆင့် 4- စက်မှုညီလာခံ
ဖယ်ထားသောကြိုးကို compression fitting ထဲသို့ထည့်ပါ။ ကြေးနီချည်မျှင်များအားလုံး အတွင်းသို့ ၀င်ကြောင်း သေချာပါစေ။ အံဝင်ခွင်ကျ လေလွင့်နေသောကြိုးများသည် ဘောင်းဘီတိုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော torque သို့ compression nut သို့မဟုတ် screw များကိုတင်းကျပ်ပါ။
ကြိုးညှပ်အတွင်းတွင် ဝိုင်ယာလျှပ်ကာကို ဖိထားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ သင်သည် သတ္တုနှင့် သတ္တုအဆက်အသွယ်ကိုသာ လိုချင်သည်။ insulation သည် clamp တွင်ဖမ်းမိပါက၊ ၎င်းသည် arcing နှင့် အပူဖြစ်ပေါ်စေသည့် gap တစ်ခုဖန်တီးပေးသည်။
အဆင့် 5- နောက်ဆုံးချိတ်ဆက်မှု
ဘက္ထရီခဲတိုင်များကို ငွေရောင်တောက်သည်အထိ သင်၏ဝါယာကြိုးဖြင့် သန့်စင်ပါ။ install လုပ်ပြီး Positive connector ကို အရင် ၊ နောက်မှာ Negative ပါ ။ ၎င်းသည် ဖယ်ရှားခြင်းဘေးကင်းရေး ပရိုတိုကောကို ပြောင်းပြန်ဖြစ်စေသည်။
ဘက္ထရီတိုင်ပေါ်သို့ ကုပ်နံပါတ်အား တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တွန်းပါ၊ သို့သော် မတင်းကြပ်ပါနှင့်။ ခဲတိုင်များသည် ပျော့ပျောင်းသည်။ ၎င်းတို့ကို အလွန်အကျွံ တွန်းချခြင်းသည် ပို့စ်အတွင်းပိုင်းကို ဖြိုခွဲနိုင်ပြီး ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေသည်။
အတည်ပြုခြင်းနှင့် ထည့်သွင်းပြီးနောက် အကာအကွယ်
ပြုပြင်မှုကို အတည်ပြုမပြီးမချင်း သင်သည် မပြီးသေးပါ။ လျှပ်စစ်စနစ်များအတွက် အမြင်အာရုံအတည်ပြုချက် မလုံလောက်ပါ။
'လှုပ်လှုပ်ရွရွ' စမ်းသပ်မှု
ချိတ်ဆက်ကိရိယာအသစ်ကို ဖမ်းပြီး အလယ်အလတ်လက်ဖြင့် အင်အားသုံးပါ။ ဘက်ထရီ ပို့စ်ပေါ်တွင် လှည့်ခြင်း၊ ရွှေ့ခြင်း သို့မဟုတ် တွန့်လိမ်ခြင်း မပြုသင့်ပါ။ အကယ်၍ ၎င်းသည် ရွေ့လျားနေပါက ချောင်လွန်းနေသည် သို့မဟုတ် မှားယွင်းသောအရွယ်အစား terminal ကို အသုံးပြုခဲ့သည် (ဥပမာ၊ အပြုသဘောဆောင်သော ကလစ်တစ်ခု)။
ခုခံမှုအတည်ပြုခြင်း။
သင်၏ multimeter ကို Ohms (ခုခံမှု) ဆက်တင်တွင် သတ်မှတ်ပါ။ ခဲဘက်ထရီပို့စ်၏ အလယ်ဗဟိုသို့ ထောက်လှမ်းမှုတစ်ခုနှင့် သင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာအသစ်သို့ ဝင်ရောက်လာသော ထိတွေ့နေသော ကြေးနီဝါယာကြိုးကို နှိပ်ပါ။
အောင်မြင်မှုစံသတ်မှတ်ချက်- စာဖတ်ခြင်းသည် 0.000 မှ 0.005 Ohms ဖြစ်သင့်သည် ။ ပိုမြင့်သောအရာသည် ဝါယာကြိုးနှင့် ဘလောက်အသစ်ကြား သို့မဟုတ် ဘလောက်နှင့် ပို့စ်ကြားတွင် ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။
ဓာတုအတားအဆီး
စက်ပြင်နှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးအတည်ပြုပြီးသည်နှင့် ဓာတုအတားအဆီးတစ်ခုကို အသုံးပြုပါ။ Dielectric Grease သို့မဟုတ် သီးခြား Battery Terminal Protector Spray ကို သုံးပါ။ ထိတွေ့နေသော သတ္တုမျက်နှာပြင်များကို ဖုံးအုပ်ထားပါ ။ ပြီးနောက် ချိတ်ဆက်မှု တင်းကျပ် တင်းကျပ်ခြင်းမပြုမီ post နှင့် clamp အကြားအဆီမလိမ်းပါနှင့်။ အဆီသည် insulator တစ်ခုဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို ဟန့်တားသည်။
နိဂုံး
ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းသည် ROI မြင့်မားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မှိန်မှိန်သော ရှေ့မီးများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်များနှင့် ချီတုံချတုံရှိခြင်းစသည့် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ခြောက်လအတွင်း ပျက်ကွက်သည့် ပြုပြင်မှု နှင့် ကား၏ သက်တမ်းကြာရှည်သည့် ပြုပြင်မှုကြား ကွာခြားချက်မှာ ပြင်ဆင်မှုတွင် လုံး၀ တည်ရှိနေသည်။
ဝါယာကြိုးမှ သံချေးတက်ခြင်းခြေရာအားလုံးကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ ကော်ပတ်ထားသော အပူကျုံ့ခြင်းတို့ကို အသုံးပြု၍ လျှပ်ကူးနိုင်မှုမြင့်မားသော compression fittings များကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် ယာဉ်၏ လျှပ်စစ်ကြံ့ခိုင်မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။ သင်သည် ကြိုးဖြည်ခြင်းကို ပြုပြင်ရုံသာမက၊ သင်သည် ECU၊ alternator နှင့် တည်ငြိမ်သောဗို့အားရည်ညွှန်းချက်များကို အားကိုးသည့်အာရုံခံကိရိယာများကို ကာကွယ်ပေးနေပါသည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
မေး- ကျွန်ုပ်၏ထရပ်ကားပေါ်တွင် RC ကားများ (LiPo) အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ကျွန်ုပ်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
နံပါတ်- XT60 သို့မဟုတ် Deans ကဲ့သို့သော RC ချိတ်ဆက်မှုများကို မတူညီသောဗို့အားနှင့် အမ်ပီယာပရိုဖိုင်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ မော်တော်ယာဥ်နှိုးစက်ကို လှည့်ရန် လိုအပ်သော ကြီးမားသော Cold Cranking Amps (CCA) ကို ၎င်းတို့ မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပလပ်စတစ် အရည်ပျော်ခြင်း၊ စတင်မှု ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်မီး လောင်ကျွမ်းမှု အန္တရာယ် မြင့်မားသည်။
မေး- ကေဘယ်တစ်ခုလုံး ဒါမှမဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကိုပဲ အစားထိုးသင့်လား။
A- အကယ်၍ သင်သည် ဝိုင်ယာကြိုးကို ချွတ်ပြီး insulation အတွင်းတွင် 2 လက်မထက်ပို၍ သံချေးတက်နေပါက၊ connector ကိုသာ အစားထိုးခြင်းသည် ယာယီ band-aid တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခံနိုင်ရည်က လိုင်းထဲမှာ နက်နေပြီ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုပြန်လည်ရရှိရန် cable တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကိုအစားထိုးရပါမည်။
မေး- ငါ့ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာအသစ်က ဘာကြောင့် ပူလာတာလဲ။
A- အပူသည် လျှပ်စစ်ခုခံမှု၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားကိုလည်ပတ်ပြီးနောက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ထိတွေ့မှုတွင် ပူနေပါက၊ ချိတ်ဆက်မှု ချောင်နေခြင်း၊ ညစ်ပတ်နေခြင်း၊ သို့မဟုတ် ဖိသိပ်ထားသော အကွက်ထဲသို့ ဝိုင်ယာကြိုးကို မှန်ကန်စွာ မထည့်သွင်းပါ။ အရည်ပျော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ချက်ချင်းစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
မေး- အနီရောင်နဲ့ အနက်ရောင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ?
A- မော်တော်ယာဥ်စံနှုန်းများတွင် အနီရောင်သည် အပေါင်းလက္ခဏာ (+) နှင့် အနက်ရောင်သည် အနုတ်လက္ခဏာ (-) ကို ညွှန်ပြသည်။ အရောင်အသွေးအပြင် Positive ဘက်ထရီပို့စ်သည် အနုတ်လက္ခဏာပို့စ်ထက် အချင်းပိုကြီးသည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ဤသတ်သတ်မှတ်မှတ်အရွယ်အစားများအတွက် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အပြန်အလှန်လဲလှယ်ရန် ခဲယဉ်းပါသည်။
