مهار سیم HV خودرو چیست؟ همه چیزهایی که باید بدانید

با تغییر جهان به سمت خودروهای الکتریکی، نوع جدیدی از قطعه بسیار مهم شده است: دسته سیم ولتاژ بالا (HV) خودرو . شما می توانید آن را به عنوان شریان اصلی یک وسیله نقلیه الکتریکی (EV) در نظر بگیرید. برق پرقدرت باتری را به موتور و سایر قطعات کلیدی منتقل می کند.

اگر شما یک خریدار یا مهندس در صنعت خودرو هستید، درک دسته سیم HV بسیار مهم است. این فقط یک دسته سیم نیست. این یک سیستم پیچیده و حیاتی از نظر ایمنی است. این راهنما هر آنچه را که باید بدانید را توضیح می دهد.

تفاوت بین مهار ولتاژ بالا و ولتاژ پایین چیست؟

هر ماشینی یک دسته سیم دارد، اما خودروی برقی خاص است. دارای دو بخش ولتاژ پایین (LV) و ولتاژ بالا (HV) است. سیستم LV مانند یک ماشین بنزینی معمولی (12 ولت) است. چراغ ها، رادیو و پنجره ها را تغذیه می کند.

سیستم HV چیزی است که یک EV را به یک EV تبدیل می کند. در ولتاژهای بسیار بالاتر، معمولاً 400 تا 800 ولت کار می کند. این قدرت بالا برای به حرکت درآوردن موتور الکتریکی مورد نیاز است.

در اینجا یک مقایسه ساده وجود دارد:

ویژگی	مهار ولتاژ پایین (LV).	مهار ولتاژ بالا (HV).
شغل اصلی	سیگنال و کنترل	انتقال نیرو
ولتاژ	12 ولت / 24 ولت DC	400 ولت - 1000 ولت DC
اندازه کابل	نازک (0.35 - 6.0 mm²)	ضخامت (35 - 95 mm²)
حفاظت	نوار / لوله پلاستیکی	ژاکت نارنجی + سپر EMI
تست کلید	تداوم	Hi-Pot (تست ولتاژ بالا)
ریسک ایمنی	کم	بحرانی (شوک الکتریکی)

همانطور که می بینید، مهار HV برای ایمنی و قدرت بالا ساخته شده است. برای جلوگیری از تداخل الکتریکی (EMI) و ایمن نگه داشتن مردم، از کابل های ضخیم، کدگذاری رنگ نارنجی ویژه (یک استاندارد جهانی) و حفاظت سنگین استفاده می کند.

مهار سیم HV در خودروهای برقی کجا استفاده می شود؟

دسته سیم HV تمام قسمت های اصلی یک ماشین الکتریکی را به هم متصل می کند. آن را به عنوان سیستم عصبی مرکزی EV برای قدرت در نظر بگیرید. 

اتصالات کلیدی عبارتند از:

•          بسته باتری HV: قلب EV. هارنس باتری را به اینورتر و واحد توزیع برق (PDU) متصل می کند.

•          اینورتر: برق DC را از باتری به برق AC برای موتور تبدیل می کند. جریان های بسیار بالایی را مدیریت می کند.

•          موتور کششی: چرخ ها را به حرکت در می آورد. با کابل های HV ضخیم و مقاوم در برابر لرزش به اینورتر متصل می شود.

•          پورت شارژ: جایی است که ماشین را وصل می کنید. هارنس پورت را به باتری (برای شارژ سریع DC) یا شارژر داخلی (برای شارژ AC) متصل می کند.

•          سیستم های کمکی: همچنین سایر قطعات ولتاژ بالا مانند کمپرسور تهویه مطبوع و بخاری کابین (PTC Heater) را تامین می کند. 

استانداردهای کیفیت همه چیز هستند

از آنجایی که مهار سیم HV برای ایمنی بسیار مهم است، باید استانداردهای کیفیت بسیار دقیق بین المللی را رعایت کند. شکست در اینجا یک گزینه نیست. برای یک تولید کننده حرفه ای، این استانداردها فقط یک درخواست مشتری نیستند. آنها پایه و اساس کل فرآیند تولید هستند.

در توتک، ما مهارهای خود را برای مطابقت با سخت‌ترین استانداردهای جهانی خودرو می‌سازیم:

استاندارد	سازمان	آنچه را پوشش می دهد
IATF 16949	IATF	استاندارد جهانی مدیریت کیفیت برای صنعت خودرو.
IPC/WHMA-A-620	IPC	مهمترین استاندارد برای کیفیت مونتاژ کابل و دسته سیم.
USCAR-21 / 38	SAE / USCAR	استانداردهای آمریکایی برای چین و کیفیت جوشکاری اولتراسونیک.
ISO 20653 (کد IP)	ISO	تست حفاظت در برابر آب و گرد و غبار (IP67 / IP69K).
ISO 6722 / 19642	ISO	استانداردهای مربوط به خود کابل های ولتاژ بالا.

هنگامی که یک تامین کننده را انتخاب می کنید، مطمئن شوید که آنها دارای گواهینامه هستند و می توانند ثابت کنند که از این استانداردها پیروی می کنند. این تنها راه تضمین ایمنی و قابلیت اطمینان است.

مهار سیم HV چگونه ساخته می شود؟

فرآیند ساخت یک مهار HV بسیار پیچیده تر از یک کابل ساده است. این کار به تجهیزات ویژه و کارگران بسیار آموزش دیده نیاز دارد.

 

مراحل کلیدی عبارتند از:

1        برش سیم: کابل HV ضخیم و نارنجی به طول دقیق مورد نیاز بریده می شود.

2        برهنه کردن و پردازش محافظ: ژاکت بیرونی، سپر EMI (بافته و فویل) و عایق داخلی بدون آسیب رساندن به هادی با احتیاط از بدن خارج می شوند.

3        چین خوردگی یا جوشکاری: پایانه ها (انتهای فلزی) متصل هستند. برای کابل‌های بزرگ، این کار با یک پرس هیدرولیک پرقدرت یا از طریق جوش اولتراسونیک برای قوی‌ترین اتصال ممکن انجام می‌شود.

4        مونتاژ کانکتور : پایانه ها در کانکتورهای HV ویژه قرار می گیرند.

5        تخته مونتاژ: مهار بر روی یک تخته مونتاژ سه بعدی قرار گرفته است تا شکل دقیق مورد نیاز برای قرار گرفتن در داخل خودرو را به آن بدهد.

6        تست: این مهم ترین بخش است. هر مهار باید 100٪ تست پایان خط (EOL) را پشت سر بگذارد.

100% تست برای عیوب صفر

در توتک، هدف ما صفر کردن نقص است. ما این را از طریق یک فرآیند آزمایش چند مرحله ای برای هر مهاری که می سازیم به دست می آوریم:

•          تست Hi-Pot (دی الکتریک): ما یک ولتاژ بسیار بالا (مثلاً 3000 ولت) اعمال می کنیم تا مطمئن شویم که نشتی در عایق وجود ندارد.

•          تست نشتی : ما از تست پوسیدگی هوا استفاده می کنیم تا مطمئن شویم که هر اتصال کاملاً مهر و موم شده است و استانداردهای ضد آب IP67 را برآورده می کند.

•          تست تداوم و مقاومت: بررسی می کنیم که همه اتصالات صحیح باشند و مقاومت الکتریکی بسیار کم باشد.

•          نظارت بر نیروی چین: در طول تولید، ماشین‌های ما بر نیروی تک تک چین‌ها نظارت می‌کنند تا از کامل بودن آن اطمینان حاصل کنند.

•          بازرسی بصری: هر دسته قبل از بسته بندی توسط یک اپراتور آموزش دیده به صورت بصری بازرسی می شود.

این ترکیبی از نظارت خودکار و بازرسی انسانی به این صورت است که چگونه می‌توانیم با اطمینان، OEMهای اصلی خودرو را در سراسر جهان عرضه کنیم.

شریکی را انتخاب کنید که بتوانید به آن اعتماد کنید

ساخت یک وسیله نقلیه الکتریکی ایمن و قابل اعتماد به شرکای نیاز دارد که خواسته های صنعت خودرو را درک کنند. مهار سیم HV قطعه ای است که کیفیت آن را نمی توان به خطر انداخت.

Totek به عنوان یک تولید کننده تخصصی با گواهینامه IATF 16949 و تمرکز عمیق بر سیستم های ولتاژ بالا، شریک قابل اعتمادی برای OEM های جهانی است. ما پیشنهاد می کنیم:

•          عمق مهندسی: ما از ابتدا با تیم شما کار می کنیم تا برای تولید (DFM) طراحی کنیم و برای هزینه و عملکرد بهینه سازی کنیم.

•          کیفیت اثبات شده: فرآیندهای ما بر اساس استانداردهای IPC-A-620 و USCAR ساخته شده اند، با هدف 0 PPM (قطعات در میلیون) نقص.

•          ظرفیت مقیاس پذیر: خطوط تولید انعطاف پذیر ما می توانند همه چیز را از نمونه های اولیه سریع گرفته تا تولید انبوه با حجم بالا را مدیریت کنند.

اگر به دنبال یک شریک تولید قابل اعتماد برای پروژه EV بعدی خود هستید، تیم ما آماده کمک است.

امروز با توتک تماس بگیرید تا در مورد نیازهای مهار HV خود صحبت کنید