នៅពេលដែលពិភពលោកផ្លាស់ប្តូរទៅរថយន្តអគ្គិសនី ប្រភេទនៃផ្នែកថ្មីមួយបានក្លាយទៅជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់៖ ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ (HV) របស់រថយន្ត ។ អ្នកអាចគិតថាវាជាសរសៃឈាមសំខាន់នៃរថយន្តអគ្គិសនី (EV)។ វាបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីដែលមានថាមពលខ្ពស់ពីថ្មទៅម៉ូទ័រ និងផ្នែកសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកទិញ ឬវិស្វករនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ការយល់ដឹងអំពីខ្សែភ្លើង HV គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាបណ្តុំនៃខ្សែនោះទេ។ វាគឺជាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដែលមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ និងសំខាន់។ ការណែនាំនេះនឹងពន្យល់ពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹង។
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ និងតង់ស្យុងទាប?
គ្រប់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែមានខ្សែភ្លើង ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្ត EV មានលក្ខណៈពិសេស។ វាមានពីរផ្នែក៖ វ៉ុលទាប (LV) និងវ៉ុលខ្ពស់ (HV) ។ ប្រព័ន្ធ LV គឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តសាំងធម្មតា (12V)។ វាផ្តល់ថាមពលដល់ពន្លឺ វិទ្យុ និងបង្អួច។
ប្រព័ន្ធ HV គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យ EV ទៅជា EV ។ វាដំណើរការនៅតង់ស្យុងខ្ពស់ជាងច្រើន ជាធម្មតាពី 400V ទៅ 800V។ ថាមពលខ្ពស់នេះត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីជំរុញម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
នេះគឺជាការប្រៀបធៀបដ៏សាមញ្ញមួយ៖
លក្ខណៈ |
ខ្សែភ្លើងវ៉ុលទាប (LV) |
ខ្សែវ៉ុលខ្ពស់ (HV) |
ការងារចម្បង |
សញ្ញា និងការត្រួតពិនិត្យ |
ការបញ្ជូនថាមពល |
វ៉ុល |
12V / 24V DC |
400V - 1000V DC |
ទំហំខ្សែ |
ស្តើង (0.35 - 6.0 mm²) |
ក្រាស់ (35 - 95 mm²) |
ការការពារ |
កាសែត / បំពង់ប្លាស្ទិច |
អាវពណ៌ទឹកក្រូច + EMI Shield |
ការធ្វើតេស្តគន្លឹះ |
ការបន្ត |
Hi-Pot (តេស្តវ៉ុលខ្ពស់) |
ហានិភ័យសុវត្ថិភាព |
ទាប |
គ្រោះថ្នាក់ (ឆក់អគ្គិសនី) |
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញខ្សែ HV ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សុវត្ថិភាព និងថាមពលខ្ពស់។ វាប្រើខ្សែក្រាស់ ការសរសេរកូដពណ៌ទឹកក្រូចពិសេស (ស្តង់ដារសកល) និងការការពារធន់ធ្ងន់ដើម្បីការពារការជ្រៀតជ្រែកអគ្គិសនី (EMI) និងរក្សាសុវត្ថិភាពមនុស្ស។
តើខ្សែ HV Wire Harness ប្រើនៅទីណា?
ខ្សែខ្សែ HV ភ្ជាប់ផ្នែកសំខាន់ៗទាំងអស់នៃឡានអគ្គិសនី។ គិតថាវាជាប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទកណ្តាលរបស់ EV សម្រាប់ថាមពល។
ការតភ្ជាប់សំខាន់ៗរួមមាន:
• កញ្ចប់ថ្ម HV៖ បេះដូងនៃ EV។ ខ្សែភ្ជាប់ថ្មទៅនឹង Inverter និងអង្គភាពចែកចាយថាមពល (PDU) ។
• Inverter៖ វាបំប្លែងថាមពល DC ពីថ្មទៅជាថាមពល AC សម្រាប់ម៉ូទ័រ។ វាគ្រប់គ្រងចរន្តខ្ពស់ណាស់។
• ម៉ូទ័រទាញ៖ វាជំរុញកង់។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង Inverter ជាមួយនឹងខ្សែ HV ក្រាស់ និងធន់នឹងរំញ័រ។
• ច្រកបញ្ចូលថ្ម៖ នេះជាកន្លែងដែលអ្នកដោតក្នុងឡាន។ ខ្សែភ្ជាប់ភ្ជាប់ច្រកទៅនឹងថ្ម (សម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC) ឬឆ្នាំងសាកនៅលើក្តារ (សម្រាប់ការសាក AC)។
• ប្រព័ន្ធជំនួយ៖ វាក៏ផ្តល់ថាមពលដល់ផ្នែកតង់ស្យុងខ្ពស់ផ្សេងទៀត ដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C និងម៉ាស៊ីនកម្តៅក្នុងកាប៊ីន (PTC Heater) ផងដែរ។
ស្តង់ដារគុណភាពគឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាង
ដោយសារខ្សែ HV មានសារៈសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាព វាត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាពអន្តរជាតិដ៏តឹងរឹងបំផុត។ ការបរាជ័យនៅទីនេះមិនមែនជាជម្រើសទេ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ស្តង់ដារទាំងនេះមិនគ្រាន់តែជាសំណើរបស់អតិថិជនប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃដំណើរការផលិតទាំងមូល។
នៅ Totek យើងបង្កើតខ្សែរបស់យើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារយានយន្តសកលដ៏លំបាកបំផុត៖
ស្តង់ដារ |
អង្គការ |
អ្វីដែលវាគ្របដណ្តប់ |
IATF 16949 |
IATF |
ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងគុណភាពសកលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ |
IPC/WHMA-A-620 |
អាយភី |
ស្តង់ដារសំខាន់បំផុតសម្រាប់គុណភាពនៃការផ្គុំខ្សែ និងខ្សែ។ |
USCAR-21/38 |
SAE / USCAR |
ស្តង់ដារអាមេរិកសម្រាប់ crimping និងគុណភាពផ្សារ ultrasonic ។ |
ISO 20653 (កូដ IP) |
អាយអេសអូ |
ការធ្វើតេស្តសម្រាប់ការការពារប្រឆាំងនឹងទឹកនិងធូលី (IP67 / IP69K) ។ |
ISO 6722 / 19642 |
អាយអេសអូ |
ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែវ៉ុលខ្ពស់ដោយខ្លួនឯង។ |
នៅពេលអ្នកជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ត្រូវប្រាកដថាពួកគេត្រូវបានបញ្ជាក់ ហើយអាចបង្ហាញថាពួកគេធ្វើតាមស្តង់ដារទាំងនេះ។ នេះគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់។
តើខ្សែ HV ផលិតដោយរបៀបណា?
ដំណើរការផលិតសម្រាប់ខ្សែ HV គឺស្មុគស្មាញជាងសម្រាប់ខ្សែធម្មតា។ វាទាមទារឧបករណ៍ពិសេស និងកម្មករដែលមានការបណ្តុះបណ្តាលខ្ពស់។
ជំហានសំខាន់ៗរួមមាន:
1 ការកាត់ខ្សែ៖ ខ្សែ HV ពណ៌ទឹកក្រូចក្រាស់ត្រូវបានកាត់តាមប្រវែងដែលត្រូវការ។
2 ដំណើរការច្រូត និងប្រឡោះ៖ អាវខាងក្រៅ ប្រឡោះ EMI (ខ្ចោ និងក្រដាស) និងអ៊ីសូឡង់ខាងក្នុងត្រូវបានច្រូតមកវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយមិនធ្វើឱ្យខូចចរន្ត។
3 Crimping or Welding: ស្ថានីយ (ចុងដែក) ត្រូវបានភ្ជាប់។ សម្រាប់ខ្សែធំ នេះត្រូវបានធ្វើដោយចុច crimping ធារាសាស្ត្រដ៏មានឥទ្ធិពល ឬតាមរយៈការផ្សារ ultrasonic សម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្លាំងបំផុត។
4 Connector Assembly ៖ ស្ថានីយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ HV ពិសេស។
5 បន្ទះដំឡើង: ខ្សែត្រូវបានដាក់នៅលើបន្ទះដំឡើង 3D ដើម្បីផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងពិតប្រាកដដែលវាត្រូវការដើម្បីឱ្យសមនៅខាងក្នុងរថយន្ត។
6 ការធ្វើតេស្ត៖ នេះគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុត។ ខ្សែនីមួយៗត្រូវតែឆ្លងកាត់ការសាកល្បង 100% End-of-Line (EOL)។
100% ការធ្វើតេស្តសម្រាប់សូន្យពិការភាព
នៅ Totek គោលដៅរបស់យើងគឺសូន្យ។ យើងសម្រេចបានវាតាមរយៈដំណើរការសាកល្បងច្រើនជំហានសម្រាប់រាល់ខ្សែដែលយើងផលិត៖
• តេស្ត Hi-Pot (Dielectric)៖ យើងអនុវត្តតង់ស្យុងខ្ពស់ខ្លាំង (ឧ. 3000V) ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងអ៊ីសូឡង់។
• ការធ្វើតេស្តការលេចធ្លាយ ៖ យើងប្រើការធ្វើតេស្តបំបែកខ្យល់ ដើម្បីធានាថារាល់ការតភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងបំពេញតាមស្តង់ដារការពារទឹកជ្រាប IP67 ។
• ការធ្វើតេស្តភាពធន់ និងធន់៖ យើងពិនិត្យមើលថាការភ្ជាប់ទាំងអស់គឺត្រឹមត្រូវ ហើយធន់នឹងអគ្គិសនីគឺទាបបំផុត។
• ការត្រួតពិនិត្យកម្លាំង Crimp: ក្នុងអំឡុងពេលផលិត ម៉ាស៊ីនរបស់យើងត្រួតពិនិត្យកម្លាំងនៃរាល់ crimp នីមួយៗ ដើម្បីធានាថាវាល្អឥតខ្ចោះ។
• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ រាល់ខ្សែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយភ្នែកដោយប្រតិបត្តិករដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល មុនពេលវាត្រូវបានវេចខ្ចប់។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការត្រួតពិនិត្យរបស់មនុស្សនេះគឺជារបៀបដែលយើងអាចផ្គត់ផ្គង់ OEM យានយន្តធំៗនៅជុំវិញពិភពលោកដោយទំនុកចិត្ត។
ជ្រើសរើសដៃគូដែលអ្នកអាចទុកចិត្តបាន។
ការកសាងយានជំនិះអគ្គិសនីប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ទាមទារដៃគូដែលយល់ពីតម្រូវការនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ខ្សែខ្សែ HV គឺជាធាតុផ្សំដែលគុណភាពមិនអាចបំពានបាន។
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ IATF 16949 និងការផ្តោតអារម្មណ៍យ៉ាងស៊ីជម្រៅលើប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ Totek គឺជាដៃគូដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ OEMs សកល។ យើងផ្តល់ជូន៖
• ជម្រៅវិស្វកម្ម៖ យើងធ្វើការជាមួយក្រុមរបស់អ្នកតាំងពីដំបូងរហូតដល់ការរចនាសម្រាប់ការផលិត (DFM) និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់តម្លៃ និងដំណើរការ។
• គុណភាពដែលបានបញ្ជាក់៖ ដំណើរការរបស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមស្តង់ដារ IPC-A-620 និង USCAR ដោយមានគោលដៅ 0 PPM (ផ្នែកក្នុងមួយលាន) ពិការភាព។
• សមត្ថភាពដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន៖ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលអាចបត់បែនបានរបស់យើងអាចគ្រប់គ្រងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីគំរូលឿនរហូតដល់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកដៃគូផលិតដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់គម្រោង EV បន្ទាប់របស់អ្នក ក្រុមការងាររបស់យើងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជួយ។
ទាក់ទង Totek ថ្ងៃនេះ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីតម្រូវការ HV Harness របស់អ្នក។
