Met die opkoms van elektriese voertuie (EV), outonome bestuur en gevorderde bestuurderhulpstelsels (ADA's), ondergaan die motorbedryf 'n revolusionêre verandering. In onlangse jare het die 'nuwe vier modernisering ' van die motorbedryf basies 'n konsensus onder almal geword, en verskillende veranderinge is ook daarop gemik om die 'nuwe vier modernisering ' te bereik. Die 'nuwe vier modernisering ' van motors verwys hoofsaaklik na elektrifisering, intelligensie, netwerk en deel.
1. elektrifisering
Elektrifisering verwys na die elektrifisering van voertuigkragstelsels, dit wil sê die gebruik van elektriese aandrywingstelsels in plaas van tradisionele interne verbrandingsmotor -kragstelsels. Insluitend Hybrid Power (HEV, HPEV), Pure Electric (BEV), Extended Range (EREV), Fuel Cell (FCV) en ander kragvorms, het groot ondernemings uiteengesit om aan te pas by verskillende gebruikersbehoeftes. Selfs die litiumbattery -tegnologie wat in die gewildste suiwer elektriese (BEV) -modelle gebruik word, is nog steeds ontwikkel en is ver van volwasse.
Die impak van elektrifisering op motorbedrading is hoofsaaklik die toevoeging van hoëspanningstelsels. Hoogspanningsdrade, hoëspanningsverbindings, aluminiumdrade met 'n groot deursnee, hoëstroombusstawe en hul iteratief geoptimaliseerde produkte sal ontwikkel en toegepas word, en hul tegniese parameters, toetsvereistes en toetsmetodes sal voortdurend geverifieer word om aan die vereistes van elektrifisering te voldoen.
2. Intelligensie
Intelligensie verwys na die grootskaalse toepassing van onbemande bestuurs- of bestuurshulpstelsels op voertuie. Daar is tans nog geen outonome bestuursmodel wat die L3 -vlak werklik bereik nie. Regte intelligente bestuur of onbemande bestuur is nog nie ver van verwesenlik nie. Die huidige 'outonome bestuur ' is steeds net 'n 'gevorderde bestuurshulpstelsel. Dit kan nie net die prestasievoordele van verskillende sensors gebruik nie, maar ook die intelligensie van die hele stelsel verbeter.
Die impak van intelligensie op die bedrading van motorbedrading is hoofsaaklik dat die nuwe argitektuur en nuwe beginsels die ontwerp van die bedrading eenvoudiger maak, en meer energie kan belê word in die ontwikkeling, navorsing en toetsing van Ethernet, spesiale drade en spesiale verbindings om die betroubare verbinding van funksies soos onbemande bestuur, slim parkeerplek en 540-afdelings te verseker.
3. Netwerk
Netwerk bevat drie onderdele: voertuig-tot-voertuignetwerk, voertuig-tot-wolknetwerk en voertuig-tot-voertuignetwerk. Die voertuig-tot-voertuignetwerk gebruik medium- en kort afstand kommunikasietegnologieë om voertuig-tot-voertuig/voertuig-tot-pad-samewerking, soos LTE-V en 5G, te bewerkstellig. Dit verg baie kort latency en hoë betroubaarheid, en moet aktiewe veiligheidstoepassings ondersteun; Die voertuig-tot-wolknetwerk gebruik hoofsaaklik telematiese kommunikasie, soos 3G/4G/5G, deur die verband tussen die voertuig en die wolk; Dit het 'n wye dekking en kan aan die internet gekoppel word, maar het 'n groot latency en is nie geskik vir noodveiligheidstoepassings nie; Die netwerk in die voertuig verwys na die bedrade verbinding tussen die voertuig en interne sensors, Can Bus, High-Speed Ethernet; Die draadlose verbinding tussen die voertuig en selfone en ander toestelle, insluitend Bluetooth, WiFi en NFC.
Netwerk besef die aanlynisering van voertuie en verskillende netwerkgebaseerde diensaansoeke en ooreenstemmende data-insameling. Netwerk maak voertuie nie meer 'n instrument wat nie 'kan groei nie, en deur OTA -tegnologie kan die funksies en werkverrigting van voertuie voortgaan om iteratief te groei. Daarbenewens stel netwerk die voertuiginfotainmentstelsel in staat om aanlyn -data en -dienste te bekom, wat die voertuig nog 'n ingang na die internetwêreld na rekenaars en selfone maak, en dit 'n werklikheid maak om 'n groot hoeveelheid verskillende data in te samel wanneer die voertuig loop. In die toekoms, wanneer die intydse werking van die voertuig direk deur die netwerk beheer kan word en die meeste van die voertuigdata in reële tyd met die wolk uitgeruil kan word, sal dit die tyd wees wanneer die netwerk verval. Ons maatskappy bepleit 'sagteware-gedefinieerde motors ', en dit is nie meer nuus om sagtewarefunksies as kommoditeite afsonderlik te verkoop nie.
4. Deel
Deel verwys na die deel van voertuie en reis. Sommige mense noem dit ook diensgerig, wat beteken dat mobiele reis as 'n diens gelewer sal word, en sodoende die huidige situasie verander waar almal 'n voertuig moet koop. Deling blyk tans net 'n sakemodel te wees wat gebaseer is op netwerkposisioneringsdienste.
Die impak van netwerke en deel op die bedrading van motorbedrading is hoofsaaklik die toename in die soorte en getalle spesiale drade en spesiale verbindings op voertuie. Spesiale drade het die tegniese eienskappe van hoë betroubaarheid, lae elektromagnetiese bestraling, lae kragverbruik, lae latency en sinchroniese intydse werkverrigting. Die kenmerke van hierdie produk verskil heeltemal van tradisionele drade, dus moet nuwe uitdagings gestel word om die vermoë te ontwerp en te toets. Spesiale draadverbindings ontwikkel vinnig, van enkele tipe tot geïntegreerde tipe, verminder die volume, die verbetering van integrasie en die verbetering van die fabrieksmonteringsdoeltreffendheid.
Die 'nuwe vier modernisering ' is die behoeftes van die tye. Geïntegreerde ontwikkeling sal vervoerinstrumente in mobiele terminale omskep, veranderinge in reismetodes bevorder en 'n verbruiksrevolusie voltooi.
In die konteks van die 'nuwe vier modernisering ' van motors, gebaseer op die probleme en uitdagings van die bedradingbedryf, sal die Wiring Harness -veld in die vyf rigtings van liggewig, hoë druk, hoë snelheid, platformisering en intelligente vervaardiging in die toekoms ontwikkel. In hierdie verband het ons onderneming ook oplossings geteiken.
Totek se motorportefeulje bevat 'n omvattende reeks produkte wat ontwerp is om aan die ontwikkelende behoeftes van die motorbedryf te voldoen. Van tradisionele motor- en vurkhyser -toepassings tot die nuutste vooruitgang in elektriese voertuie en outonome bestuurstelsels, is ons konnektiwiteitsoplossings die kern van moderne motor -tegnologie. Deur betroubare, hoëprestasie-kabelmonsters te bied, dryf Totek die toekoms van vervoer, en verseker dat voertuie veiliger, doeltreffender en meer verbind is as ooit tevore. Of u nou tradisionele voertuie, elektriese voertuie of die nuutste outonome bestuurstelsels ontwikkel, Totek het die oplossings wat u nodig het om te slaag in die vinnige wêreld van motorinnovasie.
