Se vznikem elektrických vozidel (EV), autonomního řízení a pokročilých systémů asistence řidiče (ADAS) prochází automobilový průmysl revoluční změnou. V posledních letech se „nové čtyři modernizace“ automobilového průmyslu v podstatě staly konsensem mezi všemi a různé změny jsou také zaměřeny na dosažení „nových čtyř modernizací “. „Nové čtyři modernizace“ automobilů odkazují hlavně na elektrifikaci, inteligenci, vytváření sítí a sdílení.
1. Elektrifikace
Elektrifikace se týká elektrifikace energetických systémů vozidla, tj. Použití systémů elektrického pohonu namísto tradičních systémů motoru s vnitřním spalováním. Včetně hybridní energie (HEV, HPEV), Pure Electric (BEV), rozšířeného rozsahu (EREV), palivového článku (FCV) a dalších výkonových formulářů se hlavní společnosti rozložily, aby se přizpůsobily různým potřebám uživatelů. Dokonce i technologie lithiové baterie používaná v nejoblíbenějších modelech Pure Electric (BEV) se stále vyvíjí a zdaleka není zralá.
Dopad elektrifikace na kabelové svazky automobilů je hlavně přidáním vysokopěťových systémů. Hlasové dráty s vysokým napětím, konektory s vysokým napětím, hliníkové dráty s velkým průměrem, vysoce proudy a jejich iterativně optimalizované produkty budou vyvíjeny a aplikovány a jejich technické parametry, testovací požadavky a testovací metody budou nepřetržitě ověřeny tak, aby splňovaly požadavky elektrifikace.
2. inteligence
Inteligence se týká rozsáhlé aplikace bezpilotních systémů jízdy nebo systémů jízdy na vozidlech. V současné době stále neexistuje žádný autonomní model jízdy, který skutečně dosáhne úrovně L3. Skutečná inteligentní jízda nebo bezpilotní jízda není stále zdaleka realizována. Současný „autonomní řízení “ je stále jen „pokročilým systémem asistence na jízdu. Může nejen využívat výhody výkonnosti různých senzorů, ale také zlepšit inteligenci celého systému.
Dopad inteligence na kabelové svazky pro automobily je hlavně to, že nová architektura a nové principy usnadňují návrh kabelového svazku a více energie lze investovat do vývoje, výzkumu a testování ethernetu vozidla, speciální dráty a speciální konektory, aby se zajistilo spolehlivé připojení funkcí, jako je bezpodmínečná jízda, inteligentní parkování a 540 stupňů.
3. síťové sítě
Sítě zahrnuje tři části: Síť vozidla na vozidla, síť vozidla do cloudu a síť vozidla k vozidlu. Síť vozidla na vozidla využívá komunikační technologie se středním a krátkým dosahem k dosažení spolupráce ve vozidle-vozidle/vozidle na silnici, jako jsou LTE-V a 5G. Vyžaduje extrémně krátkou latenci a vysokou spolehlivost a musí podporovat aktivní bezpečnostní aplikace; Síť vozidla do cloudu využívá hlavně telematickou komunikaci, jako je 3G/4G/5G, prostřednictvím spojení mezi vozidlem a cloudem; Má široký rozsah pokrytí a může být připojen k internetu, ale má velkou latenci a není vhodný pro aplikace nouzové bezpečnosti; Síť ve vozidle odkazuje na kabelové spojení mezi vozidlem a interními senzory, CAN CAN, vysokorychlostní ethernet; Bezdrátové spojení mezi vozidlem a mobilními telefony a dalšími zařízeními, včetně Bluetooth, WiFi a NFC.
Síťování realizuje onlinelizaci vozidel a různých síťových aplikací založených na síti a odpovídající sběr dat. Síťování vytváří vozidla již nástrojem, který nemůže „růst “, a prostřednictvím technologie OTA mohou funkce a výkon vozidel iterativně růst. Kromě toho umožňuje vytváření sítí infotainmentního systému vozidla získávat online data a služby, díky čemuž je vozidlo další vstup do internetového světa po počítačích a mobilních telefonech a díky tomu, že se při běhu vozidla stane realitu, aby shromažďoval velké množství různých dat. V budoucnu, kdy může být provoz vozidla v reálném čase přímo ovládána sítí a většina údajů o vozidle může být vyměněna s cloudem v reálném čase, bude to čas, kdy síťové zranění dozrává. Naše společnost obhajuje 'softwarově definované automobily ' a již není zprávou prodávat softwarové funkce jako komodity samostatně.
4. Sdílení
Sdílení se týká sdílení vozidel a cestování. Někteří lidé také nazývají IT služby orientovaný na služby, což znamená, že mobilní cestování bude poskytováno jako služba, čímž se změní současnou situaci, kdy si každý potřebuje koupit vozidlo. Sdílení se v současné době zdá být pouze obchodním modelem založeným na službách umístění v síti.
Dopad síťových a sdílení na kabelové kabely pro automobily je hlavně zvýšení typů a počtu speciálních vodičů a speciálních konektorů na vozidlech. Speciální dráty mají technické vlastnosti vysoké spolehlivosti, nízkého elektromagnetického záření, nízké spotřeby energie, nízké latence a synchronního výkonu v reálném čase. Charakteristiky tohoto produktu jsou zcela odlišné od tradičních drátů, takže pro navrhování a testování je třeba představovat nové výzvy. Speciální konektory drátu se rychle vyvíjejí, od jednoho typu po integrovaný typ, snižují objem, zlepšují integraci a zlepšují účinnost sestavení továrny.
'Nové čtyři modernizace ' jsou potřeby doby. Integrovaný vývoj transformuje dopravní nástroje do mobilních terminálů, podporuje změny v cestovních metodách a dokončí revoluci spotřeby.
V souvislosti s „novými čtyřmi modernizacemi“ automobilů, založených na problémech a výzvách odvětví kabelového svazku, se v budoucnu vyvine pole kabelových kabelových svazků v pěti směrech lehké, vysoké rychlosti, platformy a inteligentní výroby v budoucnosti. V tomto ohledu má naše společnost také cílená řešení.
Portfolio automobilového průmyslu Totek zahrnuje komplexní škálu produktů navržených tak, aby vyhovovaly vyvíjejícím se potřebám automobilového průmyslu. Od tradičních automobilových a vysokozdvižných aplikací po nejnovější pokroky v elektrických vozidlech a autonomních jízdních systémech jsou naše řešení připojení jádrem moderní automobilové technologie. Poskytováním spolehlivých vysoce výkonných kabelových sestav řídí Totek budoucnost dopravy a zajišťuje, aby vozidla byla bezpečnější, efektivnější a více propojená než kdykoli předtím. Ať už vyvíjíte tradiční vozidla, elektrická vozidla nebo špičkové autonomní jízdní systémy, Totek má řešení, která potřebujete k úspěchu v rychle se rozvíjejícím světě automobilových inovací.
