עם הופעתם של כלי רכב חשמליים (EV), נהיגה אוטונומית ומערכות סיוע לנהג מתקדמות (ADAS), תעשיית הרכב עוברת שינוי מהפכני. בשנים האחרונות, 'ארבעת המודרניזציות החדשות' של תעשיית הרכב הפכו בעצם לקונצנזוס בקרב כולם, ושינויים שונים מכוונים גם להשגת 'ארבעת המודרניזציות החדשות'. 'ארבעת המודרניזציות החדשות' של מכוניות מתייחסות בעיקר לחשמול, מודיעין, רשתות ושיתוף.
1. חשמול
חשמול מתייחס לחשמול של מערכות כוח לרכב, כלומר שימוש במערכות הנעה חשמליות במקום מערכות כוח מסורתיות של מנוע בעירה פנימית. כולל כוח היברידי (HEV, HPEV), חשמלי טהור (BEV), טווח מורחב (EREV), תא דלק (FCV) וצורות כוח אחרות, חברות גדולות התכוונו להסתגל לצרכי המשתמש השונים. אפילו טכנולוגיית סוללת הליתיום המשמשת בדגמי החשמל הטהור הפופולריים ביותר (BEV) עדיין בפיתוח והיא רחוקה מלהיות בשל.
ההשפעה של חשמול על רתמות חיווט לרכב היא בעיקר הוספת מערכות מתח גבוה. יפותחו ויישמו חוטי מתח גבוה, מחברי מתח גבוה, חוטי אלומיניום בקוטר גדול, פסי זרם גבוה ומוצרים שעברו אופטימיזציה איטרטיבית שלהם, והפרמטרים הטכניים, דרישות הבדיקה ושיטות הבדיקה שלהם יאומתו באופן רציף כדי לעמוד בדרישות החשמול.
2. אינטליגנציה
מודיעין מתייחס ליישום רחב היקף של מערכות נהיגה בלתי מאוישות או סיוע בנהיגה על כלי רכב. נכון לעכשיו, עדיין אין דגם נהיגה אוטונומית שמגיע באמת לרמת L3. נהיגה חכמה אמיתית או נהיגה בלתי מאוישת עדיין רחוקה מלהתממש. ה'נהיגה אוטונומית' הנוכחית היא עדיין רק 'מערכת מתקדמת לסיוע בנהיגה'. כדי להתמודד עם תרחישים שונים ולהבטיח את בטיחות הרכב, היתוך רב-חיישנים הפך לטרנד בתעשייה; זה לא רק יכול לנצל את יתרונות הביצועים של חיישנים שונים, אלא גם לשפר את האינטליגנציה של המערכת כולה.
ההשפעה של מודיעין על רתמות חיווט לרכב היא בעיקר שהארכיטקטורה החדשה והעקרונות החדשים הופכים את תכנון רתמת החיווט לפשוט יותר, וניתן להשקיע יותר אנרגיה בפיתוח, מחקר ובדיקה של Ethernet לרכב, חוטים מיוחדים ומחברים מיוחדים כדי להבטיח חיבור אמין של פונקציות כמו נהיגה בלתי מאוישת, חניה חכמה והדמיה של 540 מעלות.
3. רשת
הרשת כוללת שלושה חלקים: רשת רכב לרכב, רשת רכב לענן ורשת רכב לרכב. רשת הרכב לרכב משתמשת בטכנולוגיות תקשורת לטווח בינוני וקצר כדי להשיג שיתוף פעולה מרכב לרכב/מרכב לכביש, כגון LTE-V ו-5G. הוא דורש חביון קצר במיוחד ואמינות גבוהה, וצריך לתמוך ביישומי בטיחות אקטיביים; רשת הרכב לענן משתמשת בעיקר בתקשורת טלמטית, כמו 3G/4G/5G, דרך החיבור בין הרכב לענן; יש לו טווח כיסוי רחב וניתן לחבר אותו לאינטרנט, אך יש לו חביון גדול ואינו מתאים ליישומי בטיחות חירום; הרשת ברכב מתייחסת לחיבור קווי בין הרכב לבין חיישנים פנימיים, CAN BUS, Ethernet מהיר; החיבור האלחוטי בין הרכב לטלפונים ניידים והתקנים אחרים, כולל Bluetooth, WiFi ו-NFC.
Networking מיישמת את האונליין של כלי רכב ויישומי שירות שונים מבוססי רשת ואיסוף נתונים מתאים. נטוורקינג הופך את כלי הרכב כבר לא לכלי שלא יכול 'לגדול', ובאמצעות טכנולוגיית OTA, הפונקציות והביצועים של כלי הרכב יכולים להמשיך ולגדול באופן איטרטיבי. בנוסף, הרשת מאפשרת למערכת המידע והבידור לרכב לקבל נתונים ושירותים מקוונים, מה שהופך את הרכב לכניסה נוספת לעולם האינטרנט אחרי מחשבים וטלפונים ניידים, והופך אותו למציאות לאסוף כמות גדולה של נתונים שונים כאשר הרכב פועל. בעתיד, כאשר ניתן יהיה לשלוט ישירות על תפעול הרכב בזמן אמת על ידי הרשת וניתן יהיה להחליף את רוב נתוני הרכב עם הענן בזמן אמת, זה יהיה הזמן שבו הרשתות יבשיל. החברה שלנו דוגלת ב'מכוניות מוגדרות תוכנה', וזה כבר לא חדשות למכור פונקציות תוכנה כסחורות בנפרד.
4. שיתוף
שיתוף מתייחס לשיתוף של כלי רכב ונסיעות. יש הקוראים לזה גם מונחה שירות, כלומר נסיעות ניידות יינתן כשירות, ובכך ישנה את המצב הקיים בו כולם צריכים לרכוש רכב. שיתוף נראה כרגע רק מודל עסקי המבוסס על שירותי מיקום רשת.
ההשפעה של רשתות ושיתוף על רתמות חיווט לרכב היא בעיקר העלייה בסוגים ובמספרים של חוטים מיוחדים ומחברים מיוחדים על כלי רכב. לחוטים מיוחדים יש מאפיינים טכניים של אמינות גבוהה, קרינה אלקטרומגנטית נמוכה, צריכת חשמל נמוכה, חביון נמוך וביצועים סינכרוניים בזמן אמת. המאפיינים של מוצר זה שונים לחלוטין מחוטים מסורתיים, ולכן יש להציב אתגרים חדשים ליכולות התכנון והבדיקה. מחברי חוטים מיוחדים מתפתחים במהירות, מסוג יחיד לסוג משולב, מפחיתים נפח, משפרים את האינטגרציה ומשפרים את יעילות ההרכבה במפעל.
'ארבעת המודרניזציות החדשות' הם הצרכים של הזמן. פיתוח משולב יהפוך כלי תחבורה למסופים ניידים, יקדם שינויים בשיטות הנסיעה וישלים מהפכת צריכה.
בהקשר של 'ארבעת המודרניזציות החדשות' של מכוניות, המבוססות על הבעיות והאתגרים של תעשיית רתמות החיווט, תחום רתמות החיווט יתפתח בחמשת הכיוונים של קל משקל, לחץ גבוה, מהירות גבוהה, פלטפורמה וייצור מושכל בעתיד. בהקשר זה, לחברתנו יש גם פתרונות ממוקדים.
סל הרכב של TOTEK כולל מגוון מקיף של מוצרים שנועדו לענות על הצרכים המתפתחים של תעשיית הרכב. מיישומי רכב ומלגזה מסורתיים ועד להתקדמות העדכנית ביותר בכלי רכב חשמליים ומערכות נהיגה אוטונומית, פתרונות הקישוריות שלנו נמצאים בלב טכנולוגיית הרכב המודרנית. על ידי אספקת מכלולי כבלים אמינים ובעלי ביצועים גבוהים, TOTEK מניע את עתיד התחבורה, ומבטיח שכלי רכב בטוחים יותר, יעילים יותר ומחוברים יותר מאי פעם. בין אם אתם מפתחים רכבים מסורתיים, רכבים חשמליים או מערכות נהיגה אוטונומיות מתקדמות, ל-TOTEK יש את הפתרונות הדרושים לכם כדי להצליח בעולם המהיר של חדשנות רכב.
