TOTEK Automotive Series: Driving the Future με προηγμένες λύσεις συνδεσιμότητας

Με την εμφάνιση των ηλεκτρικών οχημάτων (EV), της αυτόνομης οδήγησης και των προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού (ADAS), η αυτοκινητοβιομηχανία υφίσταται μια επαναστατική αλλαγή. Τα τελευταία χρόνια, οι 'νέοι τέσσερις εκσυγχρονισμοί' της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν γίνει ουσιαστικά μια συναίνεση μεταξύ όλων και διάφορες αλλαγές στοχεύουν επίσης στην επίτευξη των 'νέων τεσσάρων εκσυγχρονισμών'. Οι «νέοι τέσσερις εκσυγχρονισμοί» των αυτοκινήτων αναφέρονται κυρίως στην ηλεκτροκίνηση, την ευφυΐα, τη δικτύωση και την κοινή χρήση.

1. Ηλεκτρισμός

Η ηλεκτροδότηση αναφέρεται στην ηλεκτροδότηση των συστημάτων ισχύος των οχημάτων, δηλαδή στη χρήση συστημάτων ηλεκτρικής κίνησης αντί των παραδοσιακών συστημάτων ισχύος κινητήρα εσωτερικής καύσης. Συμπεριλαμβανομένης της υβριδικής ισχύος (HEV, HPEV), της καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας (BEV), της εκτεταμένης εμβέλειας (EREV), των κυψελών καυσίμου (FCV) και άλλων μορφών ισχύος, οι μεγάλες εταιρείες έχουν σχεδιάσει να προσαρμοστούν στις διαφορετικές ανάγκες των χρηστών. Ακόμη και η τεχνολογία μπαταριών λιθίου που χρησιμοποιείται στα πιο δημοφιλή αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα (BEV) είναι ακόμα υπό ανάπτυξη και απέχει πολύ από το να είναι ώριμη.

Ο αντίκτυπος της ηλεκτροδότησης στις πλεξούδες καλωδίωσης των αυτοκινήτων είναι κυρίως η προσθήκη συστημάτων υψηλής τάσης. Θα αναπτυχθούν και θα εφαρμοστούν καλώδια υψηλής τάσης, βύσματα σύνδεσης υψηλής τάσης, σύρματα αλουμινίου μεγάλης διαμέτρου, ζυγοί υψηλού ρεύματος και τα επαναληπτικά βελτιστοποιημένα προϊόντα τους και οι τεχνικές παράμετροι, οι απαιτήσεις δοκιμών και οι μέθοδοι δοκιμών θα επαληθεύονται συνεχώς για να πληρούν τις απαιτήσεις ηλεκτροδότησης.

2. Ευφυΐα

Η νοημοσύνη αναφέρεται στη μεγάλης κλίμακας εφαρμογή συστημάτων μη επανδρωμένης οδήγησης ή υποβοήθησης οδήγησης σε οχήματα. Προς το παρόν, δεν υπάρχει ακόμη μοντέλο αυτόνομης οδήγησης που να φτάνει πραγματικά στο επίπεδο L3. Η πραγματική έξυπνη οδήγηση ή η μη επανδρωμένη οδήγηση απέχει ακόμη πολύ από το να πραγματοποιηθεί. Η τρέχουσα 'αυτόνομη οδήγηση' εξακολουθεί να είναι απλώς ένα 'προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης'. μπορεί όχι μόνο να χρησιμοποιήσει τα πλεονεκτήματα απόδοσης διαφορετικών αισθητήρων, αλλά και να βελτιώσει την ευφυΐα ολόκληρου του συστήματος.

Ο αντίκτυπος της ευφυΐας στις πλεξούδες καλωδίωσης αυτοκινήτων είναι κυρίως ότι η νέα αρχιτεκτονική και οι νέες αρχές κάνουν τον σχεδιασμό της πλεξούδας καλωδίωσης απλούστερο και μπορεί να επενδυθεί περισσότερη ενέργεια στην ανάπτυξη, έρευνα και δοκιμή Ethernet οχημάτων, ειδικών καλωδίων και ειδικών βυσμάτων για να διασφαλιστεί η αξιόπιστη σύνδεση λειτουργιών όπως η μη επανδρωμένη οδήγηση, η έξυπνη στάθμευση και η απεικόνιση 540 μοιρών.

3. Δικτύωση

Η δικτύωση περιλαμβάνει τρία μέρη: δίκτυο από όχημα σε όχημα, δίκτυο από όχημα σε νέφος και δίκτυο από όχημα σε όχημα. Το δίκτυο από όχημα σε όχημα χρησιμοποιεί τεχνολογίες επικοινωνίας μεσαίας και μικρής εμβέλειας για την επίτευξη συνεργασίας μεταξύ οχήματος/οχήματος με δρόμο, όπως το LTE-V και το 5G. Απαιτεί εξαιρετικά σύντομη καθυστέρηση και υψηλή αξιοπιστία και πρέπει να υποστηρίζει εφαρμογές ενεργητικής ασφάλειας. το δίκτυο από όχημα σε νέφος χρησιμοποιεί κυρίως τηλεματικές επικοινωνίες, όπως 3G/4G/5G, μέσω της σύνδεσης μεταξύ του οχήματος και του νέφους· Έχει μεγάλο εύρος κάλυψης και μπορεί να συνδεθεί στο Διαδίκτυο, αλλά έχει μεγάλη καθυστέρηση και δεν είναι κατάλληλο για εφαρμογές ασφαλείας έκτακτης ανάγκης. Το δίκτυο εντός του οχήματος αναφέρεται στην ενσύρματη σύνδεση μεταξύ του οχήματος και των εσωτερικών αισθητήρων, CAN BUS, Ethernet υψηλής ταχύτητας. την ασύρματη σύνδεση μεταξύ του οχήματος και των κινητών τηλεφώνων και άλλων συσκευών, όπως Bluetooth, WiFi και NFC.

Η Δικτύωση πραγματοποιεί την ηλεκτρονική διασύνδεση οχημάτων και διαφόρων εφαρμογών υπηρεσιών που βασίζονται σε δίκτυο και αντίστοιχη συλλογή δεδομένων. Η δικτύωση κάνει τα οχήματα να μην είναι πλέον ένα εργαλείο που δεν μπορεί να 'αναπτύσσεται', και μέσω της τεχνολογίας OTA, οι λειτουργίες και οι επιδόσεις των οχημάτων μπορούν να συνεχίσουν να αυξάνονται επαναλαμβανόμενα. Επιπλέον, η δικτύωση επιτρέπει στο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του οχήματος να αποκτά δεδομένα και υπηρεσίες στο διαδίκτυο, καθιστώντας το όχημα άλλη μια είσοδο στον κόσμο του Διαδικτύου μετά τους υπολογιστές και τα κινητά τηλέφωνα και καθιστώντας πραγματικότητα τη συλλογή μεγάλου όγκου διαφόρων δεδομένων όταν το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία. Στο μέλλον, όταν η λειτουργία του οχήματος σε πραγματικό χρόνο μπορεί να ελέγχεται άμεσα από το δίκτυο και τα περισσότερα από τα δεδομένα του οχήματος μπορούν να ανταλλάσσονται με το cloud σε πραγματικό χρόνο, θα είναι η στιγμή που θα ωριμάσει η δικτύωση. Η εταιρεία μας υποστηρίζει τα «αυτοκίνητα που καθορίζονται από λογισμικό» και δεν είναι πλέον είδηση ​​να πωλούνται λειτουργίες λογισμικού ως εμπορεύματα ξεχωριστά.

4. Κοινή χρήση

Η κοινή χρήση αναφέρεται στην κοινή χρήση οχημάτων και ταξιδιών. Μερικοί το αποκαλούν επίσης προσανατολισμένο στις υπηρεσίες, πράγμα που σημαίνει ότι τα ταξίδια μέσω κινητού θα παρέχονται ως υπηρεσία, αλλάζοντας έτσι την τρέχουσα κατάσταση όπου όλοι πρέπει να αγοράσουν ένα όχημα. Η κοινή χρήση φαίνεται επί του παρόντος να είναι απλώς ένα επιχειρηματικό μοντέλο που βασίζεται σε υπηρεσίες εντοπισμού θέσης δικτύου.

Ο αντίκτυπος της δικτύωσης και της κοινής χρήσης στις πλεξούδες καλωδίωσης αυτοκινήτων είναι κυρίως η αύξηση των τύπων και του αριθμού των ειδικών καλωδίων και των ειδικών βυσμάτων στα οχήματα. Τα ειδικά καλώδια έχουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά της υψηλής αξιοπιστίας, της χαμηλής ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας, της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, της χαμηλής καθυστέρησης και της σύγχρονης απόδοσης σε πραγματικό χρόνο. Τα χαρακτηριστικά αυτού του προϊόντος είναι εντελώς διαφορετικά από τα παραδοσιακά καλώδια, επομένως πρέπει να τεθούν νέες προκλήσεις στις δυνατότητες σχεδιασμού και δοκιμής. Οι ειδικοί συνδετήρες καλωδίων αναπτύσσονται γρήγορα, από μονού τύπου σε ενσωματωμένο τύπο, μειώνοντας τον όγκο, βελτιώνοντας την ενσωμάτωση και βελτιώνοντας την απόδοση της εργοστασιακής συναρμολόγησης.

Οι 'νέοι τέσσερις εκσυγχρονισμοί' είναι οι ανάγκες των καιρών. Η ολοκληρωμένη ανάπτυξη θα μετατρέψει τα εργαλεία μεταφοράς σε κινητά τερματικά, θα προωθήσει αλλαγές στις μεθόδους ταξιδιού και θα ολοκληρώσει μια επανάσταση στην κατανάλωση.

Στο πλαίσιο των «νέων τεσσάρων εκσυγχρονισμών» των αυτοκινήτων, με βάση τα προβλήματα και τις προκλήσεις της βιομηχανίας καλωδίωσης, το πεδίο της πλεξούδας καλωδίωσης θα αναπτυχθεί στις πέντε κατευθύνσεις του ελαφρού βάρους, της υψηλής πίεσης, της υψηλής ταχύτητας, της πλατφόρμας και της έξυπνης κατασκευής στο μέλλον. Από αυτή την άποψη, η εταιρεία μας διαθέτει και στοχευμένες λύσεις.

Το χαρτοφυλάκιο αυτοκινήτων της TOTEK περιλαμβάνει μια ολοκληρωμένη γκάμα προϊόντων που έχουν σχεδιαστεί για να ανταποκρίνονται στις εξελισσόμενες ανάγκες της αυτοκινητοβιομηχανίας. Από τις παραδοσιακές εφαρμογές αυτοκινήτων και περονοφόρων μέχρι τις πιο πρόσφατες εξελίξεις στα ηλεκτρικά οχήματα και τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης, οι λύσεις συνδεσιμότητας βρίσκονται στο επίκεντρο της σύγχρονης τεχνολογίας αυτοκινήτου. Παρέχοντας αξιόπιστα συγκροτήματα καλωδίων υψηλής απόδοσης, η TOTEK οδηγεί το μέλλον των μεταφορών, διασφαλίζοντας ότι τα οχήματα είναι ασφαλέστερα, πιο αποτελεσματικά και πιο συνδεδεμένα από ποτέ. Είτε αναπτύσσετε παραδοσιακά οχήματα, ηλεκτρικά οχήματα ή συστήματα αυτόνομης οδήγησης αιχμής, η TOTEK έχει τις λύσεις που χρειάζεστε για να πετύχετε στον γρήγορο κόσμο της καινοτομίας στην αυτοκινητοβιομηχανία.