با ظهور وسایل نقلیه برقی (EV) ، رانندگی خودمختار و سیستم های پیشرفته کمک به راننده (ADA) ، صنعت خودرو در حال تغییر انقلابی است. در سالهای اخیر ، 'چهار مدرن سازی جدید' صنعت خودرو اساساً به اجماع همه تبدیل شده است و تغییرات مختلفی نیز با هدف دستیابی به 'چهار مدرن جدید' انجام می شود. 'چهار مدرن سازی جدید' خودروها عمدتاً به برق ، اطلاعات ، شبکه سازی و اشتراک گذاری اشاره دارند.
1. برق
برق به الکتریسیته سیستم های برق وسیله نقلیه ، یعنی استفاده از سیستم های درایو برقی به جای سیستم های قدرت موتور احتراق داخلی سنتی اشاره دارد. از جمله قدرت هیبریدی (HEV ، HPEV) ، برقی خالص (BEV) ، دامنه گسترده (EREV) ، سلول سوخت (FCV) و سایر فرم های قدرت ، شرکت های بزرگ برای سازگاری با نیازهای مختلف کاربر قرار داده اند. حتی فناوری باتری لیتیوم مورد استفاده در محبوب ترین مدل های خالص برقی (BEV) هنوز در دست توسعه است و به دور از بالغ است.
تأثیر برق بر روی سیم کشی خودرو عمدتاً افزودن سیستم های ولتاژ بالا است. سیم های با ولتاژ بالا ، اتصالات ولتاژ بالا ، سیمهای آلومینیومی با قطر بزرگ ، اتوبوس های با جریان بالا و محصولات بهینه سازی شده آنها بهینه سازی و به کار می روند و پارامترهای فنی ، الزامات آزمایش و روشهای آزمایش آنها به طور مداوم تأیید می شود تا الزامات برق را برآورده سازد.
2. هوش
اطلاعات به استفاده در مقیاس بزرگ سیستم های بدون سرنشین رانندگی یا رانندگی در وسایل نقلیه اشاره دارد. در حال حاضر ، هنوز هیچ مدل رانندگی خودمختار وجود ندارد که واقعاً به سطح L3 برسد. رانندگی هوشمندانه واقعی یا رانندگی بدون سرنشین هنوز از تحقق دور است. 'رانندگی خودمختار' فعلی هنوز فقط یک 'سیستم کمک به رانندگی پیشرفته است.' برای مقابله با سناریوهای مختلف و اطمینان از ایمنی وسایل نقلیه ، همجوشی چند حسگر به یک روند صنعت تبدیل شده است. این نه تنها می تواند از مزایای عملکرد سنسورهای مختلف استفاده کند بلکه باعث بهبود هوش کل سیستم نیز می شود.
تأثیر اطلاعات بر روی سیم کشی خودرو عمدتاً این است که معماری جدید و اصول جدید باعث می شود طراحی سیم کشی ساده تر شود و انرژی بیشتری را می توان در توسعه ، تحقیق و آزمایش وسایل نقلیه اترنت ، سیمهای ویژه و اتصالات ویژه برای اطمینان از ارتباط قابل اعتماد از کارکردهایی مانند رانندگی بدون سرنشین ، پارکینگ هوشمند و 540 درجه تصور کرد.
3. شبکه
شبکه شامل سه بخش است: شبکه وسیله نقلیه به وسیله نقلیه ، شبکه وسیله نقلیه به ابر و شبکه وسیله نقلیه به وسیله نقلیه. شبکه وسیله نقلیه به وسیله نقلیه از فناوری های ارتباطی متوسط و کوتاه برای دستیابی به همکاری وسیله نقلیه به وسیله نقلیه/وسیله نقلیه به جاده مانند LTE-V و 5G استفاده می کند. این امر به تأخیر بسیار کوتاه و قابلیت اطمینان بالا نیاز دارد و نیاز به پشتیبانی از برنامه های ایمنی فعال دارد. شبکه وسیله نقلیه به ابر به طور عمده از ارتباطات Telematics ، مانند 3G/4G/5G ، از طریق اتصال بین وسیله نقلیه و ابر استفاده می کند. این محدوده پوشش گسترده ای دارد و می تواند به اینترنت وصل شود ، اما تأخیر زیادی دارد و برای برنامه های ایمنی اضطراری مناسب نیست. شبکه درون وسیله نقلیه به اتصال سیمی بین وسیله نقلیه و سنسورهای داخلی ، اتوبوس قوطی ، اترنت با سرعت بالا اشاره دارد. اتصال بی سیم بین وسیله نقلیه و تلفن های همراه و سایر دستگاه ها از جمله بلوتوث ، WiFi و NFC.
شبکه سازی متوجه آنلاین سازی وسایل نقلیه و برنامه های مختلف سرویس مبتنی بر شبکه و جمع آوری داده های مربوطه می شود. شبکه سازی باعث می شود وسایل نقلیه دیگر ابزاری نباشند که نتواند 'رشد' کند ، و از طریق فناوری OTA ، کارکردها و عملکرد وسایل نقلیه می توانند به طور تکراری به رشد خود ادامه دهند. علاوه بر این ، شبکه سازی سیستم سرگرمی وسیله نقلیه را قادر می سازد تا داده ها و خدمات آنلاین را بدست آورد ، و این وسیله نقلیه را پس از رایانه ها و تلفن های همراه ، ورودی دیگری به دنیای اینترنت تبدیل کند و آن را به واقعیت تبدیل کند تا در هنگام کار خودرو ، مقدار زیادی از داده های مختلف را جمع آوری کند. در آینده ، هنگامی که می توان عملکرد زمان واقعی وسیله نقلیه را به طور مستقیم توسط شبکه کنترل کرد و بیشتر داده های وسیله نقلیه را می توان در زمان واقعی با ابر رد و بدل کرد ، زمان بلوغ شبکه خواهد بود. شرکت ما از 'اتومبیل های تعریف شده توسط نرم افزار' طرفداری می کند ، و دیگر خبر نیست که عملکردهای نرم افزاری را به عنوان کالای جداگانه بفروشیم.
4
به اشتراک گذاری به اشتراک وسایل نقلیه و مسافرت اشاره دارد. برخی از افراد نیز آن را سرویس محور می نامند ، به این معنی که سفر موبایل به عنوان یک سرویس ارائه می شود ، بنابراین وضعیت فعلی را تغییر می دهد که همه نیاز به خرید وسیله نقلیه دارند. به نظر می رسد که اشتراک در حال حاضر فقط یک مدل تجاری مبتنی بر خدمات موقعیت یابی شبکه است.
تأثیر شبکه سازی و اشتراک گذاری بر روی سیم کشی خودرو عمدتاً افزایش انواع و تعداد سیم های ویژه و اتصالات ویژه در وسایل نقلیه است. سیمهای ویژه از ویژگی های فنی قابلیت اطمینان بالا ، تابش الکترومغناطیسی کم ، مصرف کم انرژی ، تأخیر کم و عملکرد همزمان در زمان واقعی برخوردار هستند. ویژگی های این محصول کاملاً متفاوت از سیم های سنتی است ، بنابراین برای طراحی و قابلیت های آزمایش باید چالش های جدیدی ایجاد شود. اتصالات سیم ویژه به سرعت در حال توسعه هستند ، از نوع واحد به نوع یکپارچه ، کاهش حجم ، بهبود ادغام و بهبود کارآیی مونتاژ کارخانه.
'چهار مدرن سازی جدید' نیازهای زمان است. توسعه یکپارچه ابزارهای حمل و نقل را به پایانه های تلفن همراه تبدیل می کند ، تغییرات در روش های سفر را ترویج می کند و یک انقلاب مصرف را تکمیل می کند.
در زمینه 'چهار مدرن سازی جدید' خودروها ، بر اساس مشکلات و چالش های صنعت سیم کشی ، زمینه سیم کشی در پنج جهت از سبک وزن ، فشار بالا ، سرعت بالا ، پلتفرم سازی و تولید هوشمند در آینده توسعه می یابد. در این راستا ، شرکت ما نیز راه حل های هدفمند را هدف قرار داده است.
نمونه کارها خودرو Totek شامل طیف گسترده ای از محصولات طراحی شده برای تأمین نیازهای در حال تحول صنعت خودرو است. از برنامه های سنتی خودرو و لیفتراک تا آخرین پیشرفت در وسایل نقلیه برقی و سیستم های رانندگی خودمختار ، راه حل های اتصال ما در قلب فناوری مدرن خودرو قرار دارد. Totek با ارائه مجامع کابل قابل اطمینان و با کارایی بالا ، آینده حمل و نقل را هدایت می کند ، اطمینان حاصل می کند که وسایل نقلیه ایمن تر ، کارآمدتر و بیشتر از گذشته متصل هستند. این که آیا شما در حال توسعه وسایل نقلیه سنتی ، وسایل نقلیه برقی و یا سیستم های رانندگی خودمختار برش هستید ، Totek راه حل هایی را برای موفقیت در دنیای سریع نوآوری خودرو در اختیار شما قرار می دهد.
