با ظهور وسایل نقلیه الکتریکی (EV)، رانندگی خودکار، و سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS)، صنعت خودرو دستخوش تغییراتی انقلابی شده است. در سالهای اخیر، «چهار نوسازی جدید» صنعت خودرو اساساً به یک اجماع بین همگان تبدیل شده است و تغییرات مختلفی نیز با هدف دستیابی به «چهار نوسازی جدید» صورت گرفته است. «چهار نوسازی جدید» خودروها عمدتاً به برقسازی، هوشمندسازی، شبکهسازی و اشتراکگذاری اشاره دارد.
1. برق رسانی
برقیسازی به برقیسازی سیستمهای قدرت خودرو اشاره دارد، یعنی استفاده از سیستمهای محرک الکتریکی به جای سیستمهای سنتی قدرت موتور احتراق داخلی. از جمله قدرت هیبریدی (HEV، HPEV)، الکتریکی خالص (BEV)، برد طولانی (EREV)، پیل سوختی (FCV) و سایر اشکال قدرت، شرکتهای بزرگ برای انطباق با نیازهای مختلف کاربران برنامهریزی کردهاند. حتی فناوری باتری لیتیومی که در محبوبترین مدلهای الکتریکی خالص (BEV) استفاده میشود، هنوز در حال توسعه است و هنوز به بلوغ رسیده است.
تأثیر برقرسانی بر دستههای سیمکشی خودرو عمدتاً افزودن سیستمهای ولتاژ بالا است. سیم های ولتاژ بالا، کانکتورهای ولتاژ بالا، سیم های آلومینیومی با قطر بزرگ، شین های جریان بالا و محصولات بهینه سازی شده آنها به طور مداوم توسعه و اعمال خواهند شد و پارامترهای فنی، الزامات تست و روش های تست آنها به طور مداوم برای برآوردن الزامات برق رسانی تأیید می شود.
2. هوش
هوش به کاربرد گسترده سیستم های رانندگی بدون سرنشین یا کمک رانندگی بر روی وسایل نقلیه اشاره دارد. در حال حاضر، هنوز هیچ مدل رانندگی مستقلی وجود ندارد که واقعاً به سطح L3 برسد. رانندگی هوشمند واقعی یا رانندگی بدون سرنشین هنوز تا تحقق آن فاصله دارد. 'رانندگی خودکار' فعلی هنوز فقط یک 'سیستم کمک رانندگی پیشرفته' است. برای رویارویی با سناریوهای مختلف و اطمینان از ایمنی خودرو، همجوشی چند سنسور به یک روند صنعتی تبدیل شده است. نه تنها می تواند از مزایای عملکرد سنسورهای مختلف استفاده کند، بلکه هوش کل سیستم را نیز بهبود می بخشد.
تأثیر هوشمندی بر دسته سیمهای خودرو عمدتاً این است که معماری جدید و اصول جدید طراحی سیمکشی را سادهتر میکند و انرژی بیشتری را میتوان در توسعه، تحقیق و آزمایش اترنت خودرو، سیمهای ویژه و کانکتورهای ویژه برای اطمینان از اتصال قابل اعتماد عملکردهایی مانند رانندگی بدون سرنشین، پارک هوشمند و تصویربرداری 540 درجه سرمایهگذاری کرد.
3. شبکه سازی
شبکه شامل سه بخش است: شبکه وسیله نقلیه به وسیله نقلیه، شبکه وسیله نقلیه به ابر و شبکه وسیله نقلیه به خودرو. شبکه وسیله نقلیه به وسیله نقلیه از فناوریهای ارتباطی میان برد و کوتاه برای دستیابی به همکاری خودرو به خودرو/خودرو به جاده، مانند LTE-V و 5G استفاده میکند. این نیاز به تأخیر بسیار کوتاه و قابلیت اطمینان بالا دارد و نیاز به پشتیبانی از برنامه های کاربردی ایمنی فعال دارد. شبکه وسیله نقلیه به ابر عمدتاً از ارتباطات تلهماتیک مانند 3G/4G/5G از طریق اتصال بین وسیله نقلیه و ابر استفاده میکند. محدوده پوشش گسترده ای دارد و می تواند به اینترنت متصل شود، اما تاخیر زیادی دارد و برای برنامه های ایمنی اضطراری مناسب نیست. شبکه داخل خودرو به اتصال سیمی بین خودرو و حسگرهای داخلی، CAN BUS، اترنت پرسرعت اشاره دارد. اتصال بی سیم بین وسیله نقلیه و تلفن های همراه و سایر دستگاه ها از جمله بلوتوث، وای فای و NFC.
شبکه سازی آنلاین کردن وسایل نقلیه و برنامه های کاربردی مختلف خدمات مبتنی بر شبکه و جمع آوری داده های مربوطه را محقق می کند. شبکهسازی باعث میشود وسایل نقلیه دیگر ابزاری نباشند که نمیتوانند 'رشد' کنند، و از طریق فناوری OTA، عملکرد و عملکرد وسایل نقلیه میتواند به طور مکرر به رشد خود ادامه دهد. علاوه بر این، شبکهسازی سیستم اطلاعات سرگرمی خودرو را قادر میسازد تا دادهها و خدمات آنلاین را به دست آورد، و این وسیله نقلیه را پس از رایانه و تلفنهای همراه، ورودی دیگری به دنیای اینترنت قرار میدهد و جمعآوری حجم زیادی از دادههای مختلف در هنگام کارکرد خودرو را به واقعیت تبدیل میکند. در آینده، زمانی که عملیات بلادرنگ وسیله نقلیه میتواند مستقیماً توسط شبکه کنترل شود و بیشتر دادههای وسیله نقلیه را بتوان در زمان واقعی با ابر رد و بدل کرد، زمان بلوغ شبکه خواهد بود. شرکت ما از «ماشینهای نرمافزاری» حمایت میکند، و دیگر خبری نیست که عملکردهای نرمافزاری را بهعنوان کالا بهصورت جداگانه بفروشیم.
4. اشتراک گذاری
اشتراک گذاری به اشتراک وسایل نقلیه و سفر اشاره دارد. برخی از افراد آن را سرویس گرا نیز می نامند، به این معنی که سفر با سیار به عنوان یک سرویس ارائه می شود، بنابراین وضعیت فعلی که همه نیاز به خرید وسیله نقلیه دارند تغییر می کند. به نظر می رسد در حال حاضر اشتراک گذاری فقط یک مدل تجاری مبتنی بر خدمات موقعیت یابی شبکه است.
تأثیر شبکه و اشتراک گذاری روی دسته سیم های خودرو عمدتاً افزایش انواع و تعداد سیم های خاص و کانکتورهای ویژه در وسایل نقلیه است. سیم های ویژه دارای ویژگی های فنی قابلیت اطمینان بالا، تابش الکترومغناطیسی کم، مصرف انرژی کم، تاخیر کم و عملکرد همزمان همزمان هستند. ویژگی های این محصول با سیم های سنتی کاملاً متفاوت است، بنابراین باید چالش های جدیدی برای طراحی و آزمایش قابلیت ها مطرح شود. اتصالات سیم مخصوص به سرعت در حال توسعه هستند، از نوع تک تا نوع یکپارچه، کاهش حجم، بهبود یکپارچگی، و بهبود کارایی مونتاژ کارخانه.
'چهار نوسازی جدید' نیازهای زمانه است. توسعه یکپارچه ابزارهای حمل و نقل را به پایانه های سیار تبدیل می کند، تغییرات در روش های سفر را ترویج می کند و انقلاب مصرف را کامل می کند.
در چارچوب 'چهار نوسازی جدید' خودرو، بر اساس مشکلات و چالش های صنعت سیم کشی، حوزه سیم کشی در پنج جهت سبک وزن، فشار بالا، سرعت بالا، پلت فرم سازی و ساخت هوشمند در آینده توسعه خواهد یافت. در این راستا شرکت ما نیز راهکارهای هدفمندی دارد.
مجموعه خودروهای TOTEK شامل طیف گسترده ای از محصولات است که برای پاسخگویی به نیازهای در حال تحول صنعت خودرو طراحی شده اند. از کاربردهای سنتی خودرو و لیفتراک گرفته تا آخرین پیشرفتها در وسایل نقلیه الکتریکی و سیستمهای رانندگی خودران، راهحلهای اتصال ما در قلب فناوری مدرن خودرو قرار دارند. TOTEK با ارائه مجموعه های کابلی قابل اعتماد و با کارایی بالا، آینده حمل و نقل را هدایت می کند و اطمینان می دهد که وسایل نقلیه ایمن تر، کارآمدتر و متصل تر از همیشه هستند. خواه در حال توسعه وسایل نقلیه سنتی، وسایل نقلیه الکتریکی، یا سیستم های رانندگی خودکار پیشرفته باشید، TOTEK راه حل هایی را دارد که برای موفقیت در دنیای پرشتاب نوآوری خودرو نیاز دارید.
