ດ້ວຍພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV), ການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລາດ, ແລະມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າ (ADAS), ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງການປະຕິວັດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, 'ຄວາມທັນສະໄຫມໃຫມ່ ' ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນເອກະພາບໃນບັນດາທຸກຄົນ, ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ທັນສະໄຫມ. ' 'ຄວາມທັນສະໄຫມໃຫມ່ ສາມ' ຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອ້າງເຖິງການໄຟຟ້າ, ສະຫລາດ, ເຄືອຂ່າຍ, ແລະການແບ່ງປັນ.
1. ໄຟຟ້າ
ໄຟຟ້າຫມາຍເຖິງອັດຕາການໄຟຟ້າຂອງລະບົບພະລັງງານຍານພາຫະນະ, ນັ້ນແມ່ນ, ການນໍາໃຊ້ລະບົບຂັບໄຟຟ້າແທນລະບົບໄຟຟ້າພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ. ລວມທັງອໍານາດການປະສົມ (hpev), ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (ລະດັບຄວາມປອດໄພ), ແຕ່ລະຮູບ) ແລະຮູບແບບພະລັງງານອື່ນໆ, ບໍລິສັດ ເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີ lithium ທີ່ໃຊ້ໃນແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ (BEV) ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການພັດທະນາແລະໄກຈາກການເຕີບໃຫຍ່.
ຜົນກະທົບຂອງການໄຟຟ້າກ່ຽວກັບສາຍໄຟສາຍໄຟໃນລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການເພີ່ມລະບົບແຮງດັນສູງ. ສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ສາຍອາລູມິນຽມທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີຂົນອ່ອນໆ, ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະນໍາໃຊ້, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກແລະການທົດສອບຈະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໄຟຟ້າ.
2. ສະຕິປັນຍາ
ຄວາມສະຫຼາດຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼືລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ບໍ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນພາຫະນະ. ໃນປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ມີຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລາດທີ່ແນ່ນອນຮອດລະດັບ L3. ການຂັບຂີ່ທີ່ມີສະຕິປັນຍາຫຼືການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແມ່ນຢູ່ໄກຈາກການຮັບຮູ້. ການຂັບຂີ່ຕົວຈິງໃນປະຈຸບັນ 'ແມ່ນຍັງເປັນພຽງແຕ່ ' ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຂັບຂີ່ແບບພິເສດ. 'ເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດໃຊ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງຂອງແກັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງສະຕິປັນຍາຂອງລະບົບທັງຫມົດ.
ຜົນກະທົບຂອງການຄົ້ນຫາທີ່ມີການຄົ້ນຄວ້າ, ແລະການທົດສອບໄຟຟ້າທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການທົດສອບບ່ອນຈອດລົດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ສະຫຼາດ, ແລະການສ້າງຮູບພາບທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
3. NETWORKING
ເຄືອຂ່າຍປະກອບມີສາມພາກສ່ວນ: ເຄືອຂ່າຍພາສາຫະກິດ - ພາຫະນະ, ເຄືອຂ່າຍພາສາອັງກິດ, ແລະເຄືອຂ່າຍພາຫະນະ. ເຄືອຂ່າຍການສື່ສານພາຫະນະທີ່ມີລົດ - ລະດັບປານກາງ - ແລະໄລຍະສັ້ນເພື່ອບັນລຸການຮ່ວມມືກັບພາຫະນະ / ລົດພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: LTE-V ແລະ 5G. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສັ້ນທີ່ສຸດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແລະຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ; ເຄືອຂ່າຍທີ່ໃຊ້ກັບພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ການສື່ສານທາງເທັກຊີ້ເຊັ່ນ: 3G / 4G / 5G, ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະເມຄ; ມັນມີລະດັບການຄຸ້ມຄອງກ້ວາງແລະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອິນເຕີເນັດ, ແຕ່ມີຄວາມເປັນຕາກວ້າງໃຫຍ່ແລະບໍ່ເຫມາະສົມກັບໂປແກຼມຄວາມປອດໄພສຸກເສີນ; ເຄືອຂ່າຍໃນພາຫະນະຫມາຍເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະ sensors ພາຍໃນ, ສາມາດລົດເມ, ລົດເມທີ່ມີຄວາມໄວສູງ; ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍລະຫວ່າງພາຫະນະແລະໂທລະສັບມືຖືແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ລວມທັງ Bluetooth, WiFi, ແລະ NFC.
ເຄືອຂ່າຍຮັບຮູ້ການປະຕິບັດພາຫະນະແລະການສະຫມັກບໍລິການທີ່ໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຕ່າງໆແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ເຄືອຂ່າຍເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປທີ່ບໍ່ສາມາດ '' ການຂະຫຍາຍຕົວ ', ແລະຜ່ານທາງເທັກໂນໂລຢີແລະປະສິດທິພາບຂອງພາຫະນະສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄືອຂ່າຍເຮັດໃຫ້ລະບົບການລະລາຍໃນລົດພາຫະນະທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແລະການບໍລິການ online, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທາງອິນເຕີເນັດຫຼັງຈາກຄອມພິວເຕີ້ແລະໂທລະສັບມືຖື, ແລະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ. ໃນອະນາຄົດ, ໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການຄວບຄຸມໂດຍກົງໂດຍເຄືອຂ່າຍແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂໍ້ມູນພາຫະນະສາມາດໄດ້ຮັບການແລກປ່ຽນກັບເມຄໃນເວລາຈິງ, ມັນຈະເປັນເວລາທີ່ເຄືອຂ່າຍທີ່ມີການຕັດກັນ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນ 'ລົດທີ່ຖືກກໍານົດຊອບແວ ', ແລະມັນບໍ່ແມ່ນຂ່າວອີກຕໍ່ໄປທີ່ຈະຂາຍຫນ້າທີ່ຊອບແວເປັນສິນຄ້າແຍກຕ່າງຫາກ.
4. ການແບ່ງປັນ
ການແບ່ງປັນຫມາຍເຖິງການແບ່ງປັນພາຫະນະແລະການເດີນທາງ. ບາງຄົນກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍລິການດ້ານການບໍລິການ, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການທ່ອງທ່ຽວມືຖືຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ເປັນບໍລິການ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ຽນສະຖານະການທີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການຊື້ພາຫະນະ. ການແບ່ງປັນໃນປະຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນພຽງຕົວແບບທຸລະກິດໂດຍອີງໃສ່ການບໍລິການຕໍາແຫນ່ງເຄືອຂ່າຍ.
ຜົນກະທົບຂອງການສ້າງເຄືອຂ່າຍແລະການແບ່ງປັນກ່ຽວກັບສາຍໄຟສາຍລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະເພດແລະຕົວເລກຂອງສາຍໄຟພິເສດແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດໃນພາຫະນະ. ສາຍໄຟພິເສດມີຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການດ້ານເຕັກນິກ, ການຊົມໃຊ້ໄຟຟ້າຕ່ໍາ, ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ຄວາມອົດທົນ, ຄວາມອົດທົນແລະການປະຕິບັດທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງຈາກສາຍແບບດັ້ງເດີມ, ສະນັ້ນສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ຕ້ອງຖືກຕ້ອງໃນການອອກແບບແລະຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບ. ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ລວດພິເສດກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ຈາກປະເພດທີ່ປະສົມປະສານ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງໂຮງງານ.
'ຄວາມທັນສະໄຫມໃຫມ່ ' 'ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຂອງເວລາ. ການພັດທະນາປະສົມປະສານຈະປ່ຽນເຄື່ອງມືຂົນສົ່ງໄປເປັນສະຖານີໂທລະສັບມືຖື, ສົ່ງເສີມການປ່ຽນແປງວິທີການເດີນທາງ, ແລະສໍາເລັດການປະຕິວັດການບໍລິໂພກ.
ໃນສະພາບການຂອງ 'ຄວາມທັນສະໄຫມໃຫມ່ ' ຂອງລົດໃຫຍ່, ໂດຍອີງໃສ່ບັນຫາການຫມູນວຽນ, ຄວາມແຮງຂອງສາຍໄຟ, ຄວາມໄວສູງ, ແລະການຜະລິດທີ່ສູງໃນອະນາຄົດ. ໃນເລື່ອງນີ້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາກໍ່ມີວິທີແກ້ໄຂເປົ້າຫມາຍ.
Portfolio ລົດຍົນຂອງ Totek ແມ່ນລວມເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິວັດທະນາການຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ຈາກການສະຫມັກແບບອັດຕະໂນມັດແລະໃບຢັ້ງຢືນແບບດັ້ງເດີມໃນຄວາມກ້າວຫນ້າລ້າສຸດໃນພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລະບົບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ການແກ້ໄຂບັນຫາເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ. ໂດຍການສະຫນອງສາຍທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບສູງ, Totek ກໍາລັງຂັບລົດການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ມີຄວາມປອດໄພ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງພັດທະນາຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫຼືລະບົບຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, Totek ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນໂລກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
