Wraz z pojawieniem się pojazdów elektrycznych (EV), jazdy autonomicznej i zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) przemysł motoryzacyjny przechodzi rewolucyjną zmianę. W ostatnich latach „nowe cztery modernizacje” przemysłu motoryzacyjnego stały się w zasadzie konsensusem wśród wszystkich, a różne zmiany mają również na celu osiągnięcie „nowych czterech modernizacji”. „Nowe cztery modernizacje” samochodów dotyczą głównie elektryfikacji, inteligencji, tworzenia sieci i udostępniania.
1. Elektryfikacja
Elektryfikacja odnosi się do elektryfikacji układów zasilania pojazdu, czyli wykorzystania elektrycznych układów napędowych zamiast tradycyjnych układów zasilania silników spalinowych. Uwzględniając napęd hybrydowy (HEV, HPEV), napęd czysto elektryczny (BEV), akumulator o zwiększonym zasięgu (EREV), ogniwo paliwowe (FCV) i inne formy zasilania, największe firmy opracowały rozwiązania umożliwiające dostosowanie się do różnych potrzeb użytkowników. Nawet technologia akumulatorów litowych stosowana w najpopularniejszych modelach czysto elektrycznych (BEV) jest wciąż w fazie rozwoju i jest daleka od dojrzałości.
Wpływ elektryfikacji na wiązki przewodów samochodowych polega głównie na dodaniu systemów wysokiego napięcia. Opracowywane i stosowane będą przewody wysokiego napięcia, złącza wysokiego napięcia, przewody aluminiowe o dużej średnicy, szyny zbiorcze wysokoprądowe i ich iteracyjnie zoptymalizowane produkty, a ich parametry techniczne, wymagania testowe i metody testowe będą stale weryfikowane w celu spełnienia wymagań elektryfikacji.
2. Inteligencja
Inteligencja odnosi się do zastosowania na dużą skalę w pojazdach systemów bezzałogowego prowadzenia pojazdu lub systemów wspomagających prowadzenie pojazdu. Obecnie nie ma jeszcze modelu jazdy autonomicznej realnie osiągającego poziom L3. Prawdziwa inteligentna jazda, czyli jazda bezzałogowa, wciąż jest daleka od urzeczywistnienia. Obecna „jazda autonomiczna” to w dalszym ciągu jedynie „zaawansowany system wspomagania jazdy”. Aby sprostać różnym scenariuszom i zapewnić bezpieczeństwo pojazdu, trendem branżowym stała się fuzja wielu czujników; może nie tylko wykorzystać zalety wydajności różnych czujników, ale także poprawić inteligencję całego systemu.
Wpływ inteligencji na wiązki przewodów samochodowych polega głównie na tym, że nowa architektura i nowe zasady upraszczają projektowanie wiązek przewodów, a więcej energii można zainwestować w rozwój, badania i testowanie sieci Ethernet pojazdu, specjalnych przewodów i specjalnych złączy, aby zapewnić niezawodne połączenie funkcji, takich jak jazda bezzałogowa, inteligentne parkowanie i obrazowanie 540 stopni.
3. Tworzenie sieci
Sieć składa się z trzech części: sieci pojazd-pojazd, sieci pojazd-chmura i sieci pojazd-pojazd. Sieć pojazd-pojazd wykorzystuje technologie komunikacyjne średniego i krótkiego zasięgu w celu zapewnienia współpracy pojazd-pojazd/pojazd-droga, takie jak LTE-V i 5G. Wymaga wyjątkowo krótkich opóźnień i wysokiej niezawodności oraz musi obsługiwać aplikacje z zakresu bezpieczeństwa aktywnego; sieć pojazd-chmura wykorzystuje głównie komunikację telematyczną, taką jak 3G/4G/5G, poprzez połączenie między pojazdem a chmurą; ma szeroki zasięg i można go podłączyć do Internetu, ale ma duże opóźnienia i nie nadaje się do zastosowań związanych z bezpieczeństwem w sytuacjach awaryjnych; sieć pokładowa oznacza przewodowe połączenie pojazdu z czujnikami wewnętrznymi, magistralę CAN i szybką sieć Ethernet; bezprzewodowe połączenie pojazdu z telefonami komórkowymi i innymi urządzeniami, w tym Bluetooth, WiFi i NFC.
Networking umożliwia onlineizację pojazdów i różnych aplikacji usług sieciowych oraz odpowiednie gromadzenie danych. Połączenie sieciowe sprawia, że pojazdy nie są już narzędziem, które nie może „rosnąć”, a dzięki technologii OTA funkcje i osiągi pojazdów mogą nadal rosnąć iteracyjnie. Ponadto połączenie sieciowe umożliwia systemowi informacyjno-rozrywkowemu pojazdu uzyskiwanie danych i usług online, dzięki czemu pojazd staje się kolejnym po komputerach i telefonach komórkowych wejściem do świata Internetu i umożliwia gromadzenie dużej ilości różnych danych podczas jazdy pojazdu. W przyszłości, gdy pracą pojazdu w czasie rzeczywistym będzie można sterować bezpośrednio przez sieć, a większość danych pojazdu będzie można wymieniać z chmurą w czasie rzeczywistym, nadejdzie czas dojrzewania sieci. Nasza firma opowiada się za „samochodami definiowanymi programowo” i sprzedawanie funkcji oprogramowania jako osobnego towaru nie jest już nowością.
4. Dzielenie się
Udostępnianie odnosi się do wspólnego korzystania z pojazdów i podróży. Niektórzy nazywają to również zorientowaniem na usługi, co oznacza, że podróże mobilne będą świadczone jako usługa, zmieniając w ten sposób obecną sytuację, w której każdy musi kupić pojazd. Współdzielenie wydaje się obecnie jedynie modelem biznesowym opartym na usługach pozycjonowania sieci.
Wpływ tworzenia sieci i udostępniania na wiązki przewodów samochodowych polega głównie na wzroście typów i liczby specjalnych przewodów i specjalnych złączy w pojazdach. Specjalne przewody charakteryzują się wysoką niezawodnością, niskim promieniowaniem elektromagnetycznym, niskim zużyciem energii, niskim opóźnieniem i synchroniczną wydajnością w czasie rzeczywistym. Charakterystyka tego produktu całkowicie różni się od tradycyjnych drutów, dlatego należy stawić czoła nowym wyzwaniom w zakresie możliwości projektowania i testowania. Specjalne złącza przewodowe szybko się rozwijają, od pojedynczego typu do zintegrowanego, zmniejszając objętość, poprawiając integrację i poprawiając wydajność montażu fabrycznego.
„Nowe cztery modernizacje” są potrzebą czasów. Zintegrowany rozwój przekształci narzędzia transportowe w terminale mobilne, będzie promować zmiany w metodach podróżowania i zakończy rewolucję konsumpcyjną.
W kontekście „nowych czterech modernizacji” samochodów, w oparciu o problemy i wyzwania branży wiązek przewodów, dziedzina wiązek przewodów będzie w przyszłości rozwijać się w pięciu kierunkach: lekkość, wysokie ciśnienie, duża prędkość, platformizacja i inteligentna produkcja. W tym zakresie nasza firma posiada również rozwiązania ukierunkowane.
Portfolio motoryzacyjne TOTEK obejmuje kompleksową gamę produktów zaprojektowanych w celu zaspokojenia zmieniających się potrzeb przemysłu motoryzacyjnego. Od tradycyjnych zastosowań w motoryzacji i wózkach widłowych po najnowsze osiągnięcia w pojazdach elektrycznych i systemach jazdy autonomicznej – nasze rozwiązania w zakresie łączności stanowią serce nowoczesnej technologii motoryzacyjnej. Dostarczając niezawodne, wysokowydajne zestawy kabli, TOTEK wyznacza przyszłość transportu, zapewniając, że pojazdy będą bezpieczniejsze, wydajniejsze i lepiej połączone niż kiedykolwiek wcześniej. Niezależnie od tego, czy projektujesz pojazdy tradycyjne, pojazdy elektryczne, czy najnowocześniejsze systemy jazdy autonomicznej, TOTEK posiada rozwiązania, których potrzebujesz, aby odnieść sukces w dynamicznym świecie innowacji motoryzacyjnych.
