الیکٹرک گاڑیاں (EV)، خود مختار ڈرائیونگ، اور ایڈوانسڈ ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (ADAS) کے ابھرنے کے ساتھ، آٹو موٹیو انڈسٹری ایک انقلابی تبدیلی سے گزر رہی ہے۔ حالیہ برسوں میں، آٹوموٹو انڈسٹری کی 'نئی چار جدیدیاں' بنیادی طور پر سب کے درمیان اتفاق رائے بن گئی ہیں، اور مختلف تبدیلیوں کا مقصد بھی 'نئی چار جدید کاری' کو حاصل کرنا ہے۔ آٹوموبائل کی 'نئی چار جدیدیاں' بنیادی طور پر برقی کاری، ذہانت، نیٹ ورکنگ، اور اشتراک کا حوالہ دیتی ہیں۔
1. برقی کاری
الیکٹریفیکیشن سے مراد گاڑیوں کے پاور سسٹم کی برقی کاری ہے، یعنی روایتی اندرونی دہن انجن پاور سسٹم کی بجائے الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کا استعمال۔ ہائبرڈ پاور (HEV، HPEV)، خالص الیکٹرک (BEV)، توسیعی رینج (EREV)، فیول سیل (FCV) اور دیگر پاور فارمز سمیت، بڑی کمپنیوں نے صارف کی مختلف ضروریات کے مطابق ڈھالنے کے لیے تیار کیا ہے۔ یہاں تک کہ سب سے زیادہ مقبول خالص الیکٹرک (BEV) ماڈلز میں استعمال ہونے والی لیتھیم بیٹری ٹیکنالوجی ابھی تک ترقی کے مراحل میں ہے اور پختہ ہونے سے بہت دور ہے۔
آٹوموٹو وائرنگ ہارنسز پر بجلی کا اثر بنیادی طور پر ہائی وولٹیج سسٹم کا اضافہ ہے۔ ہائی وولٹیج کی تاریں، ہائی وولٹیج کنیکٹرز، بڑے قطر کے ایلومینیم کی تاریں، ہائی کرنٹ بس بارز اور ان کی بار بار بہترین مصنوعات تیار اور لاگو کی جائیں گی، اور بجلی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ان کے تکنیکی پیرامیٹرز، ٹیسٹ کی ضروریات اور جانچ کے طریقوں کی مسلسل تصدیق کی جائے گی۔
2. ذہانت
انٹیلی جنس سے مراد گاڑیوں پر بغیر پائلٹ کے ڈرائیونگ یا ڈرائیونگ امدادی نظام کے بڑے پیمانے پر اطلاق ہے۔ فی الحال، ابھی تک کوئی خود مختار ڈرائیونگ ماڈل نہیں ہے جو حقیقی معنوں میں L3 کی سطح تک پہنچ جائے۔ حقیقی ذہین ڈرائیونگ یا بغیر پائلٹ کے ڈرائیونگ ابھی تک سمجھ سے باہر ہے۔ موجودہ 'خودمختار ڈرائیونگ' اب بھی صرف ایک 'اعلی درجے کی ڈرائیونگ امدادی نظام' ہے۔ مختلف منظرناموں سے نمٹنے اور گاڑی کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، ملٹی سینسر فیوژن ایک صنعت کا رجحان بن گیا ہے۔ یہ نہ صرف مختلف سینسرز کی کارکردگی کے فوائد کو بروئے کار لا سکتا ہے بلکہ پورے نظام کی ذہانت کو بھی بہتر بنا سکتا ہے۔
آٹوموٹو وائرنگ ہارنیسز پر ذہانت کا اثر بنیادی طور پر یہ ہے کہ نئے فن تعمیر اور نئے اصول وائرنگ ہارنس ڈیزائن کو آسان بناتے ہیں، اور گاڑیوں کے ایتھرنیٹ، خصوصی تاروں، اور خصوصی کنیکٹرز کی ترقی، تحقیق اور جانچ میں زیادہ توانائی کی سرمایہ کاری کی جا سکتی ہے تاکہ فنکشنز جیسے کہ بغیر پائلٹ کے ڈرائیونگ، immar greet-4-parking، 5.
3. نیٹ ورکنگ
نیٹ ورکنگ میں تین حصے شامل ہیں: گاڑی سے گاڑی کا نیٹ ورک، گاڑی سے کلاؤڈ نیٹ ورک، اور گاڑی سے گاڑی کا نیٹ ورک۔ گاڑی سے گاڑی کا نیٹ ورک گاڑی سے گاڑی/گاڑی سے سڑک تک تعاون حاصل کرنے کے لیے درمیانی اور مختصر فاصلے کی مواصلاتی ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتا ہے، جیسے کہ LTE-V اور 5G۔ اس کے لیے انتہائی مختصر تاخیر اور اعلیٰ بھروسے کی ضرورت ہے، اور فعال حفاظتی ایپلی کیشنز کو سپورٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ گاڑی سے کلاؤڈ نیٹ ورک بنیادی طور پر ٹیلی میٹکس مواصلات کا استعمال کرتا ہے، جیسے کہ 3G/4G/5G، گاڑی اور کلاؤڈ کے درمیان رابطے کے ذریعے؛ اس کی کوریج کی ایک وسیع رینج ہے اور اسے انٹرنیٹ سے منسلک کیا جا سکتا ہے، لیکن اس میں بڑی تاخیر ہے اور یہ ہنگامی حفاظتی ایپلی کیشنز کے لیے موزوں نہیں ہے۔ گاڑی میں نیٹ ورک سے مراد گاڑی اور اندرونی سینسرز کے درمیان وائرڈ کنکشن، CAN BUS، تیز رفتار ایتھرنیٹ؛ گاڑی اور موبائل فونز اور دیگر آلات بشمول بلوٹوتھ، وائی فائی اور این ایف سی کے درمیان وائرلیس کنکشن۔
نیٹ ورکنگ گاڑیوں کی آن لائنائزیشن اور مختلف نیٹ ورک پر مبنی سروس ایپلی کیشنز اور متعلقہ ڈیٹا اکٹھا کرنے کا احساس کرتی ہے۔ نیٹ ورکنگ گاڑیوں کو اب ایک ایسا آلہ نہیں بناتی جو 'بڑھتی' نہیں ہوسکتی، اور OTA ٹیکنالوجی کے ذریعے، گاڑیوں کے افعال اور کارکردگی بار بار بڑھتے رہ سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، نیٹ ورکنگ گاڑی کے انفوٹینمنٹ سسٹم کو آن لائن ڈیٹا اور خدمات حاصل کرنے کے قابل بناتی ہے، جو گاڑی کو کمپیوٹر اور موبائل فون کے بعد انٹرنیٹ کی دنیا میں ایک اور داخلی راستہ بناتی ہے، اور جب گاڑی چل رہی ہوتی ہے تو مختلف ڈیٹا کی ایک بڑی مقدار کو جمع کرنے کو حقیقت بناتی ہے۔ مستقبل میں، جب گاڑی کے ریئل ٹائم آپریشن کو براہ راست نیٹ ورک کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے اور گاڑیوں کے زیادہ تر ڈیٹا کا حقیقی وقت میں کلاؤڈ کے ساتھ تبادلہ کیا جا سکتا ہے، یہ وہ وقت ہو گا جب نیٹ ورکنگ پختہ ہو جائے گی۔ ہماری کمپنی 'سافٹ ویئر سے طے شدہ کاروں' کی وکالت کرتی ہے، اور اب یہ کوئی خبر نہیں ہے کہ سافٹ ویئر کے افعال کو کموڈٹیز کے طور پر الگ سے فروخت کیا جائے۔
4. اشتراک کرنا
شیئرنگ سے مراد گاڑیوں اور سفر کا اشتراک ہے۔ کچھ لوگ اسے سروس اورینٹڈ بھی کہتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ موبائل ٹریول سروس کے طور پر فراہم کیا جائے گا، اس طرح موجودہ صورتحال میں تبدیلی آئے گی جہاں ہر کسی کو گاڑی خریدنے کی ضرورت ہے۔ شیئرنگ فی الحال نیٹ ورک پوزیشننگ سروسز پر مبنی صرف ایک کاروباری ماڈل لگتا ہے۔
آٹوموٹو وائرنگ ہارنسز پر نیٹ ورکنگ اور شیئرنگ کا اثر بنیادی طور پر گاڑیوں پر خصوصی تاروں اور خصوصی کنیکٹرز کی اقسام اور تعداد میں اضافہ ہے۔ خصوصی تاروں میں اعلی وشوسنییتا، کم برقی مقناطیسی تابکاری، کم بجلی کی کھپت، کم تاخیر اور مطابقت پذیر حقیقی وقت کی کارکردگی کی تکنیکی خصوصیات ہیں۔ اس پروڈکٹ کی خصوصیات روایتی تاروں سے بالکل مختلف ہیں، اس لیے ڈیزائن اور جانچ کی صلاحیتوں کے لیے نئے چیلنجز کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ خصوصی تار کنیکٹر تیزی سے ترقی کر رہے ہیں، ایک قسم سے مربوط قسم تک، حجم کو کم کر رہے ہیں، انضمام کو بہتر بنا رہے ہیں، اور فیکٹری اسمبلی کی کارکردگی کو بہتر بنا رہے ہیں۔
'نئی چار جدیدیتیں' زمانے کی ضرورت ہیں۔ مربوط ترقی نقل و حمل کے آلات کو موبائل ٹرمینلز میں تبدیل کرے گی، سفری طریقوں میں تبدیلیوں کو فروغ دے گی، اور استعمال میں انقلاب کو مکمل کرے گی۔
آٹوموبائل کی 'نئی چار جدید کاری' کے تناظر میں، وائرنگ ہارنس انڈسٹری کے مسائل اور چیلنجوں کی بنیاد پر، وائرنگ ہارنس فیلڈ مستقبل میں ہلکے وزن، ہائی پریشر، تیز رفتار، پلیٹ فارمائزیشن، اور ذہین مینوفیکچرنگ کی پانچ سمتوں میں ترقی کرے گا۔ اس سلسلے میں ہماری کمپنی نے ٹارگٹڈ سلوشنز بھی رکھے ہیں۔
TOTEK کے آٹو موٹیو پورٹ فولیو میں مصنوعات کی ایک جامع رینج شامل ہے جو آٹو موٹیو انڈسٹری کی ابھرتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ روایتی آٹوموٹو اور فورک لفٹ ایپلی کیشنز سے لے کر الیکٹرک گاڑیوں اور خود مختار ڈرائیونگ سسٹم میں جدید ترین ترقی تک، ہمارے کنیکٹیویٹی سلوشنز جدید آٹوموٹیو ٹیکنالوجی کے مرکز میں ہیں۔ قابل اعتماد، اعلیٰ کارکردگی والی کیبل اسمبلیاں فراہم کر کے، TOTEK نقل و حمل کے مستقبل کو آگے بڑھا رہا ہے، اس بات کو یقینی بنا رہا ہے کہ گاڑیاں پہلے سے کہیں زیادہ محفوظ، زیادہ موثر، اور زیادہ مربوط ہوں۔ چاہے آپ روایتی گاڑیاں، الیکٹرک گاڑیاں، یا جدید خود مختار ڈرائیونگ سسٹم تیار کر رہے ہوں، TOTEK کے پاس وہ حل موجود ہیں جن کی آپ کو آٹوموٹیو اختراع کی تیز رفتار دنیا میں کامیابی کے لیے درکار ہے۔
