Elektrisõidukite (EV), autonoomse juhtimise ja täiustatud juhiabisüsteemide (ADAS) esilekerkimisega on autotööstuses toimumas revolutsiooniline muutus. Autotööstuse 'neli uut moderniseerimist' on viimastel aastatel põhimõtteliselt kõigi seas üksmeelseks saanud ning 'nelja uue moderniseerimise' saavutamisele on suunatud ka erinevad muudatused. Autode 'neli uut moderniseerimist' viitavad peamiselt elektrifitseerimisele, intelligentsusele, võrkude loomisele ja jagamisele.
1. Elektrifitseerimine
Elektrifitseerimine tähendab sõidukite toitesüsteemide elektrifitseerimist, st elektriajamisüsteemide kasutamist traditsiooniliste sisepõlemismootorite jõusüsteemide asemel. Sealhulgas hübriidvõimsus (HEV, HPEV), puhas elektrienergia (BEV), laiendatud sõiduulatus (EREV), kütuseelement (FCV) ja muud energiavormid, on suuremad ettevõtted võtnud paika, et kohaneda erinevate kasutajate vajadustega. Isegi kõige populaarsemates puhtelektrilistes (BEV) mudelites kasutatav liitiumaku tehnoloogia on alles väljatöötamisel ja pole kaugeltki küps.
Elektrifitseerimise mõju autotööstuse juhtmestikule on peamiselt kõrgepingesüsteemide lisamine. Arendatakse ja rakendatakse kõrgepinge juhtmeid, kõrgepinge pistikuid, suure läbimõõduga alumiiniumjuhtmeid, kõrge vooluga siinid ja nende iteratiivselt optimeeritud tooteid ning nende tehnilisi parameetreid, katsenõudeid ja katsemeetodeid kontrollitakse pidevalt, et need vastaksid elektrifitseerimise nõuetele.
2. Intelligentsus
Intelligentsus viitab mehitamata juhtimis- või juhtimisabisüsteemide laiaulatuslikule rakendamisele sõidukitel. Praegu pole veel ühtegi autonoomset sõidumudelit, mis jõuaks tõeliselt L3 tasemele. Tõeline intelligentne juhtimine või mehitamata juhtimine on veel kaugel realiseerimisest. Praegune 'autonoomne sõit' on ikka vaid 'täiustatud sõiduabisüsteem'. Erinevate stsenaariumitega toimetulemiseks ja sõidukite ohutuse tagamiseks on mitme anduri liitmine muutunud tööstusharu trendiks; see ei saa mitte ainult ära kasutada erinevate andurite jõudluse eeliseid, vaid ka parandada kogu süsteemi intelligentsust.
Intelligentsuse mõju autotööstuse juhtmestikule seisneb peamiselt selles, et uus arhitektuur ja uued põhimõtted muudavad juhtmestiku disaini lihtsamaks ning rohkem energiat saab investeerida sõiduki Etherneti, spetsiaalsete juhtmete ja spetsiaalsete pistikute väljatöötamisse, uurimisse ja testimisse, et tagada selliste funktsioonide nagu mehitamata juhtimine, nutikas parkimine ja 540-kraadine pildistamine usaldusväärne ühendamine.
3. Võrgustiku loomine
Võrgustik koosneb kolmest osast: sõidukitevaheline võrk, sõidukitevaheline võrk ja sõidukitevaheline võrk. Sõidukite vaheline võrk kasutab keskmise ja lähimaa sidetehnoloogiaid, et saavutada sõidukite ja sõidukite vaheline koostöö, näiteks LTE-V ja 5G. See nõuab äärmiselt lühikest latentsust ja suurt töökindlust ning peab toetama aktiivseid ohutusrakendusi; sõiduki ja pilve võrk kasutab peamiselt telemaatilist sidet, näiteks 3G/4G/5G, sõiduki ja pilve vahelise ühenduse kaudu; sellel on lai leviala ja seda saab ühendada Internetiga, kuid sellel on suur latentsusaeg ja see ei sobi hädaolukordade ohutuse rakendusteks; sõidukisisene võrk viitab juhtmega ühendusele sõiduki ja siseandurite vahel, CAN BUS, kiire Ethernet; juhtmevaba ühendus sõiduki ja mobiiltelefonide ja muude seadmete, sealhulgas Bluetoothi, WiFi ja NFC vahel.
Võrgustiku loomine realiseerib sõidukite ja erinevate võrgupõhiste teenuste rakenduste võrgustamist ja vastavat andmete kogumist. Võrgustiku loomine muudab sõidukid enam tööriistaks, mis ei saa 'kasvatada' ja OTA-tehnoloogia abil võivad sõidukite funktsioonid ja jõudlus pidevalt kasvada. Lisaks võimaldab võrgustumine sõiduki info- ja meelelahutussüsteemil hankida veebipõhiseid andmeid ja teenuseid, muutes sõiduki arvutite ja mobiiltelefonide järel teiseks sissepääsuks internetimaailma ning muutes reaalsuseks suure hulga erinevate andmete kogumise sõidu ajal. Tulevikus, kui sõiduki reaalajas töötamist saab otse võrgu kaudu juhtida ja enamikku sõiduki andmeid saab reaalajas pilvega vahetada, on see aeg, mil võrgustumine küpseb. Meie ettevõte pooldab 'tarkvarapõhiseid autosid' ja tarkvarafunktsioonide kaubana eraldi müümine pole enam uudis.
4. Jagamine
Jagamine viitab sõidukite ja reisimise jagamisele. Mõned inimesed nimetavad seda ka teeninduskeskseks, mis tähendab, et mobiilset reisimist hakatakse pakkuma teenusena, muutes nii praegust olukorda, kus kõigil on vaja sõiduk soetada. Jagamine tundub praegu olevat lihtsalt võrgupositsioneerimisteenustel põhinev ärimudel.
Võrgustiku loomise ja jagamise mõju autode juhtmestikule on peamiselt sõidukite erijuhtmete ja spetsiaalsete pistikute tüübi ja arvu suurenemine. Spetsiaalsete juhtmete tehnilised omadused on kõrge töökindlus, madal elektromagnetkiirgus, madal energiatarve, madal latentsusaeg ja sünkroonne reaalajas jõudlus. Selle toote omadused erinevad täiesti traditsioonilistest juhtmetest, seega tuleb projekteerimis- ja testimisvõimalustele esitada uusi väljakutseid. Spetsiaalsed traadipistikud arenevad kiiresti, ühest tüübist integreeritud tüübini, vähendades mahtu, parandades integreerimist ja parandades tehase kokkupaneku efektiivsust.
'neli uut moderniseerimist' on aja vajadused. Integreeritud arendus muudab transpordivahendid mobiilseteks terminalideks, soodustab muutusi reisimisviisides ja viib lõpule tarbimisrevolutsiooni.
Autode 'uue nelja moderniseerimise' kontekstis, mis põhinevad juhtmestikutööstuse probleemidel ja väljakutsetel, areneb juhtmestiku valdkond tulevikus viies kergekaalulise, kõrgsurve, suure kiiruse, platvormide ja intelligentse tootmise suunas. Sellega seoses on meie ettevõttel ka sihipäraseid lahendusi.
TOTEKi autotööstuse portfell hõlmab laia valikut tooteid, mis on loodud vastama autotööstuse muutuvatele vajadustele. Alates traditsioonilistest auto- ja tõstukite rakendustest kuni elektrisõidukite ja autonoomsete sõidusüsteemide uusimate edusammudeni on meie ühenduvuslahendused kaasaegse autotehnoloogia keskmes. Pakkudes usaldusväärseid ja suure jõudlusega kaablikomplekte, juhib TOTEK transpordi tulevikku, tagades, et sõidukid on ohutumad, tõhusamad ja paremini ühendatud kui kunagi varem. Ükskõik, kas arendate traditsioonilisi sõidukeid, elektrisõidukeid või tipptasemel autonoomseid sõidusüsteeme, TOTEKil on lahendused, mida vajate, et autotööstuse kiires innovatsioonimaailmas edu saavutada.
