Mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen (EV), autonomem Fahren und fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) durchläuft die Automobilindustrie einen revolutionären Wandel. In den letzten Jahren sind die „neuen vier Modernisierungen“ der Automobilindustrie grundsätzlich zu einem Konsens unter allen geworden, und verschiedene Änderungen zielen auch darauf ab, die „neuen vier Modernisierungen“ zu erreichen. Die „neuen vier Modernisierungen“ des Automobils beziehen sich hauptsächlich auf Elektrifizierung, Intelligenz, Vernetzung und Teilen.
1. Elektrifizierung
Unter Elektrifizierung versteht man die Elektrifizierung von Fahrzeugantriebssystemen, also den Einsatz elektrischer Antriebssysteme anstelle herkömmlicher Antriebssysteme mit Verbrennungsmotor. Große Unternehmen haben sich vorgenommen, sich an unterschiedliche Benutzerbedürfnisse anzupassen, darunter Hybridantrieb (HEV, HPEV), reiner Elektroantrieb (BEV), Reichweitenverlängerung (EREV), Brennstoffzelle (FCV) und andere Antriebsformen. Selbst die Lithiumbatterietechnologie, die in den beliebtesten rein elektrischen Modellen (BEV) zum Einsatz kommt, befindet sich noch in der Entwicklung und ist noch lange nicht ausgereift.
Die Auswirkungen der Elektrifizierung auf die Kabelbäume von Kraftfahrzeugen sind vor allem die Hinzufügung von Hochspannungssystemen. Hochspannungsdrähte, Hochspannungsverbinder, Aluminiumdrähte mit großem Durchmesser, Hochstrom-Sammelschienen und ihre iterativ optimierten Produkte werden entwickelt und angewendet, und ihre technischen Parameter, Testanforderungen und Testmethoden werden kontinuierlich überprüft, um den Anforderungen der Elektrifizierung gerecht zu werden.
2. Intelligenz
Unter Intelligenz versteht man den großflächigen Einsatz von unbemanntem Fahren oder Fahrassistenzsystemen in Fahrzeugen. Derzeit gibt es noch kein autonomes Fahrmodell, das wirklich das L3-Niveau erreicht. Wirklich intelligentes Fahren oder unbemanntes Fahren ist noch weit von der Verwirklichung entfernt. Das derzeitige „autonome Fahren“ ist immer noch nur ein „fortschrittliches Fahrassistenzsystem“. Um verschiedene Szenarien zu bewältigen und die Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten, ist die Multisensorfusion zu einem Branchentrend geworden; Es kann nicht nur die Leistungsvorteile verschiedener Sensoren nutzen, sondern auch die Intelligenz des gesamten Systems verbessern.
Die Auswirkung von Intelligenz auf Fahrzeugkabelbäume besteht hauptsächlich darin, dass die neue Architektur und die neuen Prinzipien das Kabelbaumdesign einfacher machen und mehr Energie in die Entwicklung, Forschung und Prüfung von Fahrzeug-Ethernet, Spezialkabeln und Spezialsteckverbindern investiert werden kann, um die zuverlässige Verbindung von Funktionen wie unbemanntes Fahren, intelligentes Parken und 540-Grad-Bildgebung sicherzustellen.
3. Vernetzung
Die Vernetzung umfasst drei Teile: Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Netzwerk, Fahrzeug-zu-Cloud-Netzwerk und Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Netzwerk. Das Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Netzwerk nutzt Kommunikationstechnologien mit mittlerer und kurzer Reichweite, um eine Zusammenarbeit zwischen Fahrzeug und Fahrzeug bzw. zwischen Fahrzeug und Straße zu erreichen, beispielsweise LTE-V und 5G. Es erfordert extrem kurze Latenzzeiten und hohe Zuverlässigkeit und muss aktive Sicherheitsanwendungen unterstützen. Das Fahrzeug-zu-Cloud-Netzwerk nutzt hauptsächlich Telematikkommunikation wie 3G/4G/5G über die Verbindung zwischen dem Fahrzeug und der Cloud. Es verfügt über eine große Reichweite und kann mit dem Internet verbunden werden, weist jedoch eine große Latenz auf und ist nicht für Notfallsicherheitsanwendungen geeignet. Das fahrzeuginterne Netzwerk bezieht sich auf die kabelgebundene Verbindung zwischen dem Fahrzeug und internen Sensoren, CAN-BUS, Hochgeschwindigkeits-Ethernet; die drahtlose Verbindung zwischen dem Fahrzeug und Mobiltelefonen und anderen Geräten, einschließlich Bluetooth, WLAN und NFC.
Durch die Vernetzung werden die Onlineisierung von Fahrzeugen und verschiedene netzwerkbasierte Serviceanwendungen und die entsprechende Datenerfassung realisiert. Durch die Vernetzung sind Fahrzeuge kein Werkzeug mehr, das nicht „wachsen“ kann, und durch die OTA-Technologie können die Funktionen und die Leistung von Fahrzeugen iterativ weiter wachsen. Darüber hinaus ermöglicht die Vernetzung dem Infotainmentsystem des Fahrzeugs den Bezug von Online-Daten und -Diensten, wodurch das Fahrzeug nach Computern und Mobiltelefonen zu einem weiteren Zugang zur Internetwelt wird und die Erfassung großer Mengen verschiedener Daten im laufenden Betrieb möglich wird. Wenn in Zukunft der Echtzeitbetrieb des Fahrzeugs direkt über das Netzwerk gesteuert werden kann und die meisten Fahrzeugdaten in Echtzeit mit der Cloud ausgetauscht werden können, ist die Zeit gekommen, in der die Vernetzung ausgereift ist. Unser Unternehmen befürwortet „softwaredefinierte Autos“, und es ist keine Neuigkeit mehr, Softwarefunktionen separat als Ware zu verkaufen.
4. Teilen
Unter Sharing versteht man das Teilen von Fahrzeugen und Reisen. Manche nennen es auch serviceorientiert, was bedeutet, dass mobiles Reisen als Dienstleistung angeboten wird und sich damit die derzeitige Situation ändert, in der jeder ein Fahrzeug kaufen muss. Sharing scheint derzeit nur ein Geschäftsmodell zu sein, das auf Netzwerk-Ortungsdiensten basiert.
Die Auswirkung der Vernetzung und gemeinsamen Nutzung auf Kfz-Kabelbäume besteht vor allem in der Zunahme der Art und Anzahl von Spezialkabeln und Spezialsteckverbindern in Fahrzeugen. Spezielle Leitungen zeichnen sich durch die technischen Eigenschaften hoher Zuverlässigkeit, geringer elektromagnetischer Strahlung, geringem Stromverbrauch, geringer Latenz und synchroner Echtzeitleistung aus. Die Eigenschaften dieses Produkts unterscheiden sich völlig von denen herkömmlicher Drähte, sodass neue Herausforderungen an die Design- und Testmöglichkeiten gestellt werden müssen. Spezielle Kabelverbinder entwickeln sich rasant weiter, vom Einzeltyp zum integrierten Typ, wodurch das Volumen reduziert, die Integration verbessert und die Effizienz der Fabrikmontage verbessert wird.
Die „neuen vier Modernisierungen“ sind die Bedürfnisse der Zeit. Die integrierte Entwicklung wird Transportmittel in mobile Terminals verwandeln, Veränderungen in den Reisemethoden vorantreiben und eine Konsumrevolution vollenden.
Im Kontext der „neuen vier Modernisierungen“ des Automobils, basierend auf den Problemen und Herausforderungen der Kabelbaumindustrie, wird sich der Kabelbaumbereich künftig in die fünf Richtungen Leichtbau, Hochdruck, Hochgeschwindigkeit, Plattformisierung und intelligente Fertigung entwickeln. Auch hierfür verfügt unser Unternehmen über zielgerichtete Lösungen.
Das Automotive-Portfolio von TOTEK umfasst eine umfassende Produktpalette, die auf die sich verändernden Anforderungen der Automobilindustrie zugeschnitten ist. Von traditionellen Automobil- und Gabelstapleranwendungen bis hin zu den neuesten Fortschritten bei Elektrofahrzeugen und autonomen Fahrsystemen sind unsere Konnektivitätslösungen das Herzstück der modernen Automobiltechnologie. Durch die Bereitstellung zuverlässiger, leistungsstarker Kabelbaugruppen treibt TOTEK die Zukunft des Transportwesens voran und sorgt dafür, dass Fahrzeuge sicherer, effizienter und besser vernetzt sind als je zuvor. Ob Sie traditionelle Fahrzeuge, Elektrofahrzeuge oder hochmoderne autonome Fahrsysteme entwickeln, TOTEK hat die Lösungen, die Sie brauchen, um in der schnelllebigen Welt der Automobilinnovation erfolgreich zu sein.
