Az elektromos járművek (EV), az autonóm vezetés és a fejlett járművezetői segítségnyújtási rendszerek (ADAS) megjelenésével az autóipar forradalmi változáson megy keresztül. Az utóbbi években az autóipar 'új négy modernizációja' alapvetően mindenki számára konszenzussá vált, és különféle változások is célja az 'új négy modernizáció' elérése. A gépjárművek 'új négy modernizációja' elsősorban az elektrizációra, az intelligenciára, a hálózatépítésre és a megosztásra utal.
1. Elektromos
Az elektromosítés a jármű energiarendszereinek villamosítására utal, vagyis az elektromos meghajtó rendszerek használata a hagyományos belső égésű motor energiarendszerei helyett. Beleértve a hibrid teljesítményt (HEV, HPEV), a Pure Electric (BEV), a kiterjesztett tartományt (EREV), az üzemanyagcellát (FCV) és más energiaterületeket is, a nagyvállalatok a különféle felhasználói igényekhez való alkalmazkodást tettek ki. Még a legnépszerűbb Pure Electric (BEV) modellekben alkalmazott lítium akkumulátor -technológia még fejlesztés alatt áll, és messze nem érett.
Az elektrfikációnak az autóvezeték-kábelkötegekre gyakorolt hatása elsősorban a nagyfeszültségű rendszerek hozzáadása. Nagyfeszültségű vezetékek, nagyfeszültségű csatlakozók, nagy átmérőjű alumínium vezetékek, nagyáramú buszrudak és iteratívan optimalizált termékeik kidolgozása és alkalmazása, valamint műszaki paramétereiket, tesztkövetelményeiket és vizsgálati módszereket folyamatosan ellenőrzik, hogy megfeleljenek az elektrizáció követelményeinek.
2. Intelligence
Az intelligencia utal a pilóta nélküli vezetési vagy vezetési segítségnyújtási rendszerek nagyszabású alkalmazására a járműveken. Jelenleg még mindig nincs olyan autonóm vezetési modell, amely valóban eléri az L3 szintet. Az igazi intelligens vezetés vagy pilóta nélküli vezetés még mindig messze nem valósul meg. A jelenlegi 'autonóm vezetés ' továbbra is csak egy 'fejlett vezetési segítségnyújtási rendszer'. 'A különféle forgatókönyvek kezelésére és a jármű biztonságának biztosítására, a multi-érzékelő fúzió iparági tendenciává vált; Nemcsak felhasználhatja a különböző érzékelők teljesítményének előnyeit, hanem javítja a teljes rendszer intelligenciáját is.
Az intelligencia hatása az autóipari vezetékkötegekre elsősorban az, hogy az új építészet és az új alapelvek egyszerűbbé teszik a huzalozási kábelköteg-tervezést, és több energiát lehet befektetni a jármű ethernet, a speciális vezetékek és a speciális csatlakozók fejlesztésébe, kutatására és tesztelésére, mint például a nem Manned vezetés, az intelligens parkolás és az 540 fokos képalkotás.
3. hálózatépítés
A hálózatépítés három részből áll: jármű-jármű-hálózati hálózat, jármű-felhő hálózat és jármű-jármű-jármű-hálózat. A jármű-jármű-járműhő hálózat közepes és rövid hatótávolságú kommunikációs technológiákat alkalmaz a jármű-jármű/jármű/jármű-út együttműködésének elérésére, például az LTE-V és az 5G. Rendkívül rövid késleltetést és nagy megbízhatóságot igényel, és támogatnia kell az aktív biztonsági alkalmazásokat; A jármű-felhő-hálózat elsősorban telematikai kommunikációt használ, mint például a 3G/4G/5G, a jármű és a felhő közötti kapcsolat révén; Széles körű lefedettséggel rendelkezik, és csatlakoztatható az internethez, de nagy késéssel rendelkezik, és nem alkalmas sürgősségi biztonsági alkalmazásokra; A járműben lévő hálózat a jármű és a belső érzékelők, a CAN busz, a nagysebességű Ethernet közötti vezetékes csatlakozásra utal; A jármű, a mobiltelefonok és más eszközök közötti vezeték nélküli kapcsolat, beleértve a Bluetooth, a WiFi és az NFC között.
A hálózatépítés felismeri a járművek és a különféle hálózati alapú szolgáltatások online felvételét, valamint a megfelelő adatgyűjtést. A hálózatépítés miatt a járművek már nem olyan eszközök, amelyek nem tudnak 'növekedni', és az OTA technológián keresztül a járművek funkciói és teljesítménye iteratívan is növekedhet. Ezenkívül a hálózatépítés lehetővé teszi a jármű -infotainment rendszer számára az online adatok és szolgáltatások beszerzését, a járművet a számítógépek és a mobiltelefonok után az internetvilágba való belépéshez, és valósággá teszi, hogy a jármű futása során nagy mennyiségű különféle adatot gyűjtsön. A jövőben, amikor a jármű valós idejű működését közvetlenül a hálózat vezérelheti, és a jármű adatainak nagy része valós időben cserélhető a felhővel, akkor ez az idő, amikor a hálózatépítés érhető el. Cégünk támogatja a 'szoftver által meghatározott autókat', és már nem hírek, ha a szoftverfunkciókat külön-külön értékesítik.
4. Megosztás
A megosztás a járművek megosztására és az utazásra utal. Néhányan szolgáltatás-orientáltnak is nevezik, ami azt jelenti, hogy a mobil utazást szolgáltatásként biztosítják, ezáltal megváltoztatva a jelenlegi helyzetet, amikor mindenkinek járművet kell vásárolnia. A megosztás jelenleg csak a hálózati pozicionálási szolgáltatásokon alapuló üzleti modellnek tűnik.
A hálózatépítés és a megosztás hatása az autóvezeték -kábelkötegekre elsősorban a járművek speciális vezetékek és speciális csatlakozóinak típusának és számának növekedése. A speciális vezetékek a nagy megbízhatóság, az alacsony elektromágneses sugárzás, az alacsony energiafogyasztás, az alacsony késés és a szinkron valós idejű teljesítmény technikai jellemzőivel rendelkeznek. A termék jellemzői teljesen különböznek a hagyományos vezetékektől, ezért új kihívásokat kell jelenteni a képességek megtervezéséhez és teszteléséhez. A speciális huzalcsatlakozók gyorsan fejlődnek, az egyetlen típustól az integrált típusig, csökkentve a hangerőt, javítva az integrációt és javítva a gyári összeszerelés hatékonyságát.
A „új négy modernizáció” az idők igényei. Az integrált fejlesztés átalakítja a szállítási eszközöket mobil terminálokká, elősegíti az utazási módszerek változásait és befejezi a fogyasztási forradalmat.
A gépjárművek 'új négy modernizációja' összefüggésében, a kábelköteg -ipar problémáin és kihívásai alapján, a vezetékköteg mező a könnyű, nagy nyomású, nagy sebességű, platformon és intelligens gyártás öt irányában fog kialakulni. Ebben a tekintetben cégünk megcélzott megoldásokkal is rendelkezik.
A Totek autóipari portfóliója átfogó termékcsaládot foglal magában, amelynek célja az autóipar fejlődő igényeinek kielégítése. A tradicionális autóipari és a targonca alkalmazásaitól az elektromos járművek és az autonóm vezetési rendszerek legújabb fejlődéséig a csatlakozási megoldásaink a modern autóipari technológia középpontjában állnak. Megbízható, nagy teljesítményű kábelszerelvények biztosításával a Totek vezeti a szállítás jövőjét, biztosítva, hogy a járművek biztonságosabbak, hatékonyabbak és összekapcsolódjanak, mint valaha. Függetlenül attól, hogy hagyományos járműveket, elektromos járműveket vagy élvonalbeli autonóm vezetési rendszereket fejleszt, a TOTEK-nek olyan megoldásai vannak, amelyekre szükség van az autóipari innováció gyors ütemű világában.
