Az elektromos járművek (EV), az autonóm vezetés és a fejlett vezetőtámogató rendszerek (ADAS) megjelenésével az autóipar forradalmi változáson megy keresztül. Az elmúlt években az autóipar 'új négy korszerűsítése' alapvetően mindenki közti konszenzussá vált, és a különböző változtatások az 'új négy modernizáció' megvalósítását is célozzák. Az autók 'négy új modernizációja' főként a villamosításra, az intelligenciára, a hálózatépítésre és a megosztásra vonatkozik.
1. Villamosítás
A villamosítás a járművek energiaellátó rendszereinek villamosítását jelenti, vagyis a hagyományos belső égésű motoros energiarendszerek helyett elektromos hajtásrendszerek alkalmazását. A hibrid energia (HEV, HPEV), a tisztán elektromos (BEV), a kiterjesztett hatótávolságú (EREV), az üzemanyagcellás (FCV) és más energiaformákat is ideértve a nagyvállalatok úgy döntöttek, hogy alkalmazkodjanak a különböző felhasználói igényekhez. Még a legnépszerűbb tisztán elektromos (BEV) modellekben használt lítium akkumulátor technológia is fejlesztés alatt áll, és még korántsem kiforrott.
A villamosítás hatása az autóipari kábelkötegekre főként a nagyfeszültségű rendszerek hozzáadása. Nagyfeszültségű vezetékek, nagyfeszültségű csatlakozók, nagy átmérőjű alumínium vezetékek, erősáramú gyűjtősínek és iteratívan optimalizált termékeik fejlesztésére és alkalmazására kerül sor, műszaki paramétereik, vizsgálati követelményeik és vizsgálati módszereik folyamatos ellenőrzése, hogy megfeleljenek a villamosítás követelményeinek.
2. Intelligencia
Az intelligencia a pilóta nélküli vezetést vagy vezetést segítő rendszerek nagyszabású alkalmazását jelenti járműveken. Jelenleg még mindig nincs olyan autonóm vezetési modell, amely valóban elérné az L3-as szintet. Az igazi intelligens vezetés vagy pilóta nélküli vezetés még messze van a megvalósulástól. A jelenlegi 'autonóm vezetés' még mindig csak egy 'fejlett vezetést segítő rendszer'. A különböző forgatókönyvekkel való megbirkózás és a járművek biztonsága érdekében a több érzékelő fúziója iparági trendté vált; nem csak a különböző érzékelők teljesítménybeli előnyeit tudja kihasználni, hanem a teljes rendszer intelligenciáját is javítja.
Az intelligencia autóipari kábelkötegekre gyakorolt hatása elsősorban abban rejlik, hogy az új architektúra és az új elvek egyszerűbbé teszik a kábelköteg-tervezést, és több energiát lehet fektetni a jármű Ethernet, speciális vezetékek és speciális csatlakozók fejlesztésébe, kutatásába és tesztelésébe, amelyek biztosítják az olyan funkciók megbízható összekapcsolását, mint a pilóta nélküli vezetés, az intelligens parkolás és az 540 fokos képalkotás.
3. Hálózatépítés
A hálózatépítés három részből áll: jármű-jármű hálózat, jármű-felhő hálózat és jármű-jármű hálózat. A jármű-jármű hálózat közepes és kis hatótávolságú kommunikációs technológiákat használ a jármű-jármű/jármű-út együttműködés megvalósítására, mint például az LTE-V és az 5G. Rendkívül rövid késleltetést és nagy megbízhatóságot igényel, és támogatnia kell az aktív biztonsági alkalmazásokat; a jármű-felhő hálózat főleg telematikai kommunikációt használ, például 3G/4G/5G, a jármű és a felhő közötti kapcsolaton keresztül; széles lefedettséggel rendelkezik, és csatlakoztatható az internethez, de nagy a késleltetési ideje, és nem alkalmas vészhelyzeti biztonsági alkalmazásokhoz; a járműben lévő hálózat a jármű és a belső érzékelők közötti vezetékes kapcsolatra utal, CAN BUS, nagy sebességű Ethernet; vezeték nélküli kapcsolat a jármű és a mobiltelefonok és más eszközök között, beleértve a Bluetooth-t, a WiFi-t és az NFC-t.
A hálózatépítés a járművek és a különféle hálózati alapú szolgáltatási alkalmazások online létesítését és az ennek megfelelő adatgyűjtést valósítja meg. A hálózatok révén a járművek többé nem olyan eszköz, amely nem 'növekszik', és az OTA technológia révén a járművek funkciói és teljesítménye folyamatosan javulhat. Ezen túlmenően a hálózatépítés lehetővé teszi, hogy a jármű infotainment rendszere online adatokat és szolgáltatásokat szerezzen be, így a jármű a számítógépek és a mobiltelefonok után újabb bejáratot jelent az internetes világba, és valósággá válik, hogy a jármű futása közben nagy mennyiségű különféle adatot gyűjtsön össze. A jövőben, amikor a jármű valós idejű működése közvetlenül vezérelhető a hálózaton keresztül, és a járműadatok nagy része valós időben cserélhető ki a felhővel, ez lesz az az idő, amikor kiérlelik a hálózatépítés. Cégünk a 'szoftver alapú autókat' támogatja, és ma már nem újdonság, hogy a szoftverfunkciókat áruként külön-külön értékesítjük.
4. Megosztás
A megosztás a járművek és az utazás megosztását jelenti. Vannak, akik szolgáltatás-orientáltnak is nevezik, ami azt jelenti, hogy a mobilutazást szolgáltatásként nyújtják majd, ezzel változtatva a jelenlegi helyzeten, hogy mindenkinek járművet kell vásárolnia. A megosztás jelenleg csak egy hálózati helymeghatározási szolgáltatásokon alapuló üzleti modellnek tűnik.
A hálózatépítés és a megosztás hatása az autóipari kábelkötegekre főként a speciális vezetékek és speciális csatlakozók típusának és számának növekedése a járműveken. A speciális vezetékek műszaki jellemzői a nagy megbízhatóság, az alacsony elektromágneses sugárzás, az alacsony energiafogyasztás, az alacsony késleltetés és a szinkron valós idejű teljesítmény. Ennek a terméknek a jellemzői teljesen eltérnek a hagyományos vezetékektől, ezért új kihívások elé kell állítani a tervezési és tesztelési képességeket. A speciális vezetékcsatlakozók gyorsan fejlődnek, az egytípusról az integrált típusra, csökkentve a térfogatot, javítva az integrációt és javítva a gyári összeszerelés hatékonyságát.
Az 'új négy modernizáció' a kor igényei. Az integrált fejlesztés a közlekedési eszközöket mobil terminálokká alakítja, elősegíti az utazási módok megváltoztatását, és lezárja a fogyasztási forradalmat.
Az autók 'új négy modernizációja' összefüggésben, a kábelköteg-ipar problémáira és kihívásaira alapozva, a kábelköteg-terület a jövőben a könnyűsúly, a nagynyomású, a nagy sebesség, a platformosítás és az intelligens gyártás öt irányban fejlődik. E tekintetben cégünk célzott megoldásokkal is rendelkezik.
A TOTEK autóipari portfóliója a termékek átfogó választékát öleli fel, amelyeket úgy terveztek, hogy megfeleljenek az autóipar változó igényeinek. A hagyományos autóipari és targonca-alkalmazásoktól az elektromos járművek és az autonóm vezetési rendszerek legújabb vívmányaiig csatlakozási megoldásaink a modern autótechnológia középpontjában állnak. Megbízható, nagy teljesítményű kábelszerelvények biztosításával a TOTEK a közlekedés jövőjét mozdítja elő, biztosítva, hogy a járművek minden eddiginél biztonságosabbak, hatékonyabbak és jobban összekapcsolhatók legyenek. Függetlenül attól, hogy hagyományos járműveket, elektromos járműveket vagy élvonalbeli autonóm vezetési rendszereket fejleszt, a TOTEK rendelkezik azokkal a megoldásokkal, amelyekre szüksége van ahhoz, hogy sikereket érjen el az autóipari innováció felgyorsult világában.
