Էլեկտրական մեքենաների (EV), ինքնավար վարման և վարորդին աջակցության առաջադեմ համակարգերի (ADAS) առաջացման հետ մեկտեղ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը հեղափոխական փոփոխության է ենթարկվում: Վերջին տարիներին ավտոմոբիլային արդյունաբերության «նոր չորս արդիականացումները» հիմնականում կոնսենսուս են դարձել բոլորի միջև, և տարբեր փոփոխություններն ուղղված են նաև «նոր չորս արդիականացումներին» հասնելուն։ Ավտոմեքենաների «նոր չորս արդիականացումները» հիմնականում վերաբերում են էլեկտրիֆիկացմանը, հետախուզությանը, ցանցին և փոխանակմանը:
1. Էլեկտրականացում
Էլեկտրականացումը վերաբերում է տրանսպորտային միջոցների էներգահամակարգերի էլեկտրիֆիկացմանը, այսինքն՝ ներքին այրման շարժիչների ավանդական էներգիայի համակարգերի փոխարեն էլեկտրական շարժիչ համակարգերի կիրառմանը: Ներառյալ հիբրիդային էներգիան (HEV, HPEV), մաքուր էլեկտրական (BEV), ընդլայնված տիրույթի (EREV), վառելիքի բջիջների (FCV) և էներգիայի այլ ձևեր, խոշոր ընկերությունները ծրագրել են հարմարվել տարբեր օգտագործողների կարիքներին: Նույնիսկ ամենահայտնի մաքուր էլեկտրական (BEV) մոդելներում օգտագործվող լիթիումային մարտկոցների տեխնոլոգիան դեռ մշակման փուլում է և հեռու է հասունությունից:
Էլեկտրաֆիկացման ազդեցությունը ավտոմեքենաների լարերի ամրագոտիների վրա հիմնականում բարձր լարման համակարգերի ավելացումն է: Բարձր լարման լարերը, բարձր լարման միակցիչները, մեծ տրամագծով ալյումինե լարերը, բարձր հոսանքի լարերը և դրանց կրկնվող օպտիմիզացված արտադրանքները կմշակվեն և կկիրառվեն, և դրանց տեխնիկական պարամետրերը, փորձարկման պահանջները և փորձարկման մեթոդները շարունակաբար կստուգվեն՝ էլեկտրաֆիկացման պահանջներին համապատասխանելու համար:
2. Բանականություն
Հետախուզությունը վերաբերում է տրանսպորտային միջոցների վրա անօդաչու վարելու կամ վարելու աջակցության համակարգերի լայնածավալ կիրառմանը: Ներկայումս դեռևս չկա ինքնավար վարման մոդել, որն իսկապես հասնի L3 մակարդակին: Իրական խելացի մեքենա վարելը կամ անօդաչու վարելը դեռ հեռու է իրագործումից: Ներկայիս 'ինքնավար մեքենա վարելը' դեռևս պարզապես 'վարորդական աջակցության առաջադեմ համակարգ' է: Տարբեր սցենարների դեմ պայքարելու և տրանսպորտային միջոցների անվտանգությունն ապահովելու համար բազմասենսորային միաձուլումը դարձել է արդյունաբերության միտում: այն կարող է ոչ միայն օգտագործել տարբեր սենսորների կատարողական առավելությունները, այլև բարելավել ամբողջ համակարգի հետախուզությունը:
Ավտոմոբիլային լարերի ամրագոտիների վրա բանականության ազդեցությունը հիմնականում կայանում է նրանում, որ նոր ճարտարապետությունը և նոր սկզբունքները հեշտացնում են լարերի դիզայնը, և ավելի շատ էներգիա կարելի է ներդնել ավտոմեքենայի Ethernet-ի, հատուկ լարերի և հատուկ միակցիչների մշակման, հետազոտության և փորձարկման մեջ՝ ապահովելու գործառույթների հուսալի միացում, ինչպիսիք են անօդաչու վարելը, խելացի կայանելը և 540 աստիճանի պատկերումը:
3. Ցանցային կապ
Ցանցային ցանցը ներառում է երեք մաս՝ փոխադրամիջոցից մեքենա ցանց, տրանսպորտային միջոցից ամպ ցանց և տրանսպորտային միջոցի ցանց: «Մեքենա-մեքենա» ցանցը օգտագործում է միջին և կարճ հեռահարության հաղորդակցման տեխնոլոգիաներ՝ փոխադրամիջոց-մեքենա/մեքենա-ճանապարհ համագործակցության հասնելու համար, ինչպիսիք են LTE-V-ը և 5G-ը: Այն պահանջում է չափազանց կարճ ուշացում և բարձր հուսալիություն և պետք է աջակցի ակտիվ անվտանգության ծրագրերին. մեքենա-ամպ ցանցը հիմնականում օգտագործում է հեռահաղորդակցական հաղորդակցություններ, ինչպիսիք են 3G/4G/5G, մեքենայի և ամպի միջև կապի միջոցով. այն ունի ծածկույթի լայն տիրույթ և կարող է միացված լինել ինտերնետին, բայց ունի մեծ ուշացում և հարմար չէ արտակարգ իրավիճակների անվտանգության ծրագրերի համար. մեքենայի ներսում գտնվող ցանցը վերաբերում է մեքենայի և ներքին սենսորների, CAN BUS-ի, բարձր արագությամբ Ethernet-ի միջև լարային կապին. անլար կապ մեքենայի և բջջային հեռախոսների և այլ սարքերի միջև, ներառյալ Bluetooth, WiFi և NFC:
Networking-ը իրականացնում է մեքենաների և ցանցի վրա հիմնված սպասարկման տարբեր հավելվածների առցանցացում և համապատասխան տվյալների հավաքագրում: Ցանցային կապը տրանսպորտային միջոցները դարձնում է այլևս գործիք, որը չի կարող 'աճել', և OTA տեխնոլոգիայի միջոցով տրանսպորտային միջոցների գործառույթներն ու կատարումը կարող են շարունակաբար աճել: Բացի այդ, ցանցը հնարավորություն է տալիս մեքենայի տեղեկատվական զվարճանքի համակարգին ստանալ առցանց տվյալներ և ծառայություններ՝ մեքենան դարձնելով ևս մեկ մուտք դեպի ինտերնետ աշխարհ համակարգչից և բջջային հեռախոսներից հետո և իրականություն դարձնելով մեծ քանակությամբ տարբեր տվյալների հավաքագրումը, երբ մեքենան աշխատում է: Ապագայում, երբ մեքենայի իրական ժամանակում շահագործումը կարող է ուղղակիորեն վերահսկվել ցանցի կողմից, և մեքենայի տվյալների մեծ մասը կարող է իրական ժամանակում փոխանակվել ամպի հետ, դա կլինի այն ժամանակը, երբ ցանցը հասունանա: Մեր ընկերությունը պաշտպանում է «ծրագրային ապահովմամբ սահմանված մեքենաները», և այլևս նորություն չէ ծրագրային ապահովման գործառույթները որպես ապրանք առանձին վաճառելը:
4. Համօգտագործում
Համօգտագործումը վերաբերում է տրանսպորտային միջոցների և ճանապարհորդությունների փոխանակմանը: Ոմանք դա անվանում են նաև սպասարկման ուղղվածություն, ինչը նշանակում է, որ շարժական ճանապարհորդությունը կտրամադրվի որպես ծառայություն՝ այդպիսով փոխելով ներկայիս իրավիճակը, երբ բոլորը պետք է տրանսպորտային միջոց ձեռք բերեն: Համօգտագործումը ներկայումս կարծես միայն բիզնես մոդել է, որը հիմնված է ցանցի դիրքորոշման ծառայությունների վրա:
Ավտոմոբիլային լարերի ամրագոտիների վրա ցանցի և փոխանակման ազդեցությունը հիմնականում տրանսպորտային միջոցների վրա հատուկ լարերի և հատուկ միակցիչների տեսակների և քանակի ավելացումն է: Հատուկ լարերը ունեն բարձր հուսալիության, ցածր էլեկտրամագնիսական ճառագայթման, ցածր էներգիայի սպառման, ցածր ուշացման և իրական ժամանակի համաժամանակյա կատարման տեխնիկական բնութագրեր: Այս ապրանքի բնութագրերը լիովին տարբերվում են ավանդական լարերից, ուստի նոր մարտահրավերներ պետք է առաջադրվեն նախագծման և փորձարկման հնարավորությունների համար: Հատուկ մետաղալարերի միակցիչները արագորեն զարգանում են՝ մեկ տիպից մինչև ինտեգրված տիպ, նվազեցնելով ծավալը, բարելավելով ինտեգրումը և բարելավելով գործարանի հավաքման արդյունավետությունը:
«Նոր չորս արդիականացումները» ժամանակի կարիքներն են։ Ինտեգրված զարգացումը փոխադրման գործիքները կվերածի շարժական տերմինալների, կնպաստի ճանապարհորդության մեթոդների փոփոխություններին և կավարտի սպառման հեղափոխությունը:
Ավտոմոբիլների «նոր չորս արդիականացման» համատեքստում, որը հիմնված է էլեկտրալարերի արդյունաբերության խնդիրների և մարտահրավերների վրա, լարերի ամրացման դաշտը ապագայում կզարգանա հինգ ուղղություններով՝ թեթև, բարձր ճնշում, բարձր արագություն, պլատֆորմիզացիա և խելացի արտադրություն: Այս առումով մեր ընկերությունն ունի նաև նպատակային լուծումներ։
TOTEK-ի ավտոմոբիլային պորտֆելը ներառում է ապրանքների համապարփակ տեսականի, որոնք նախատեսված են ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացող կարիքները բավարարելու համար: Ավանդական ավտոմոբիլային և բեռնատար մեքենաների կիրառություններից մինչև էլեկտրական մեքենաների և ինքնավար մեքենա վարելու համակարգերի վերջին ձեռքբերումները, մեր կապի լուծումները ժամանակակից ավտոմոբիլային տեխնոլոգիայի հիմքում են: Ապահովելով հուսալի, բարձր արդյունավետությամբ մալուխային հավաքույթներ՝ TOTEK-ը կառավարում է փոխադրումների ապագան՝ ապահովելով տրանսպորտային միջոցներն ավելի անվտանգ, ավելի արդյունավետ և ավելի միացված, քան երբևէ: Անկախ նրանից, թե դուք մշակում եք ավանդական տրանսպորտային միջոցներ, էլեկտրական մեքենաներ կամ առաջադեմ ինքնավար վարորդական համակարգեր, TOTEK-ն ունի այն լուծումները, որոնք ձեզ անհրաժեշտ են ավտոմոբիլային նորարարության արագընթաց աշխարհում հաջողության հասնելու համար:
